Как же я уже устал...

[$n@kE]

Здравствуйте господа альфисты. Прошу не кидаться в меня тапком если снова баяню. просто сил уже нет и терпения. Уже сезона 3 мучаюсь с этой машиной и не знаю что делать. Суть проблемы вот в чем, буду перечислять:
Заводится машина с пол оборота. Когда толкьо завелась работает ровненько, но стоит надавить на гашетку ее начинает колбасить, вибрация, ручка кпп ходит ходуном. При езде тяга хорошая ровная, особенно на третьей подхват ощутимый. Но сам двигатель не рычит благородно, а издает звук, не могу описать, похожий на звук запорожца. Глушитель поменял тем летом, выкинул прямоток и поставил оригинальный. Думал будет работать потише, но разница почти не ощутима. При езде как только стрелка температуры вылезает за метку выше 70 градусов, то при сбросе газа или переключении на нейтралку машина иногда глохнет. И еще одна проблема. На горячую очень туго заводится, благо новый аккумулятор поставил, а в том году очень часто просто садил аккумулятор при заводке на горячую. Помогите господа альфисты. Подскажите с какой стороны начинать копать? Лечится ли это и какими способами?

[zeth]

Когда толкьо завелась работает ровненько, но стоит надавить на гашетку ее начинает колбасить, вибрация, ручка кпп ходит ходуном.

Тестер в зубы и вперед проверять все. Особенно лямбду, дпдз, датчик температуры (причем со стороны эбу мерить нужно)

Но сам двигатель не рычит благородно, а издает звук, не могу описать, похожий на звук запорожца. Глушитель поменял тем летом, выкинул прямоток и поставил оригинальный. Думал будет работать потише, но разница почти не ощутима.

А катализатор заменен на новый карбовый кусок? Вообще у боксера весьма своеобразный звук, но назвать неприятным его никак нельзя.

При езде как только стрелка температуры вылезает за метку выше 70 градусов, то при сбросе газа или переключении на нейтралку машина иногда глохнет.

Было подобное, проблема либо в дпдз (машина не видит, что заслонка закрыта) либо рхх не успевает. У меня проблема вылечилась чисткой и смазкой рхх.

И еще одна проблема. На горячую очень туго заводится, благо новый аккумулятор поставил, а в том году очень часто просто садил аккумулятор при заводке на горячую.

Всмысле подклинивает на горячую? Это нормально. Частично помогает чистка контактов, частично - замена втулок стартера. Полностью помогает замена стартера на новый, желательно на редукторный от 145/146

[$n@kE]

А катализатор заменен на новый карбовый кусок? Вообще у боксера весьма своеобразный звук, но назвать неприятным его никак нельзя.

Катализатор уже извлечен много лет назад еще до покупки машины мной, сейчас стоит пустая завареная банка на месте катализатора, звук был нормальный. Сейчас это не рычание а больше похоже на брюзжание

Всмысле подклинивает на горячую? Это нормально. Частично помогает чистка контактов, частично - замена втулок стартера. Полностью помогает замена стартера на новый, желательно на редукторный от 145/146

Да или подклинивает или как будто с трудом неохотой проворачивает. Приходится с хорошим аккумулятором крутить секунд 5-10. На холодную 2 секунды хвататет чтобы завести движку

[zeth]

Сейчас это не рычание а больше похоже на брюзжание

Было такое, когда перетерлась изоляция лямбды, попадала вода.
Но машина при этом дергалась, троила и не ехала.

Да или подклинивает или как будто с трудом неохотой проворачивает. Приходится с хорошим аккумулятором крутить секунд 5-10. На холодную 2 секунды хвататет чтобы завести движку

Начни с зачистки всех контактов, потом замены втулок. Ну или как я выше говорил - координальный вариант.

[Виталий36]

Соберись - это война, это Вьетнам!!
По поводу стартера - была тут где-то тема про это, именно про подклинивание на горячую. У меня тоже такое было, поменял/перебрал три стартера - все бесполезно. Кстати, минусовая клемма при прокручивании на горячую греется? Так вот, плюнул и купил редукторный стартер от 145 альфы - ну и закрылся вопрос. Кстати, дядечка, который торгует здесь стартерами сказал, что дело не в изношенных втулках и прочем, а изветшании от старости и нагрева межвитковой изоялции статора. В общем, от нагрева витки расширяются, начинают через эту хреновую изоляцию друг с другом коротить, ЭДС нужная не создается, стартер еле крутит. Вот. Так что меняй стартер на более совершенный.
По поводу остального - согласен с zeth, похоже на глючащую электронику.

[$n@kE]

По поводу остального - согласен с zeth, похоже на глючащую электронику.

Я тоже грешу на электронику, но в нашем захолустье не найти специалиста по альфе. Были уже попытки найти хорошего электрика. Ездил. Смотрели машину. Разводили руками и на этом всё

[$n@kE]

И еще одно подозрение. Может машина себя так вести если что-то не так с бензонасосом?

[zeth]

Кстати, дядечка, который торгует здесь стартерами сказал, что дело не в изношенных втулках и прочем, а изветшании от старости и нагрева межвитковой изоялции статора. В общем, от нагрева витки расширяются, начинают через эту хреновую изоляцию друг с другом коротить, ЭДС нужная не создается, стартер еле крутит. Вот.

Дядечка конечно молодец, только вот ценники на стартера у него нереальные. Новый редукторный HC-Parts стоит 3300

Я тоже грешу на электронику, но в нашем захолустье не найти специалиста по альфе. Были уже попытки найти хорошего электрика. Ездил. Смотрели машину. Разводили руками и на этом всё

Значит плохие специалисты, чего-то сложного в альфе, а темболее с имоловспрыском нет. Тестер и мануал в руки.

Может машина себя так вести если что-то не так с бензонасосом?

Когда с насосом шота не так машина просто не едет - и чем больше нажимаешь тапку, тем хуже она едет, а отпустишь - может поехать.
В любом случае - манометр в рампу - он все покажет.

[Виталий36]

А что такое HC-parts?
Ajusa тоже дешевле всех - но ты же ее не покупаешь.
Я свой бошевский брал за 4000 (не думаю, что 700 руб. за такой агрегат - огромная переплата) - так уже второй год каждый день им кручу, ничего не клинит, да и мужичок под боком - давал гарантию на свою слам.

[Smit]

А катализатор заменен на новый карбовый кусок? Вообще у боксера весьма своеобразный звук, но назвать неприятным его никак нельзя.

Катализатор уже извлечен много лет назад еще до покупки машины мной, сейчас стоит пустая завареная банка на месте катализатора, звук был нормальный. Сейчас это не рычание а больше похоже на брюзжание
...

Тоже хотел выбить катализатор после инцидента, почитал форумы, посмотрел ютюб, везде пишут, что выхлоп начинает брюзжать... Так и оставил с катализатором. Чтобы не брюзжал делают а-ля пламягаситель, через сетчатую трубку с набиванием проволочных мочалок типа этого:

...Всмысле подклинивает на горячую? Это нормально. Частично помогает чистка контактов, частично - замена втулок стартера. Полностью помогает замена стартера на новый, желательно на редукторный от 145/146

Да или подклинивает или как будто с трудом неохотой проворачивает. Приходится с хорошим аккумулятором крутить секунд 5-10. На холодную 2 секунды хвататет чтобы завести движку

По поводу стартера полностью согласен с "Виталий36", было всё аналогично, с проблемным запуском на горячую, родной стартер перебрал, поставил новый бендикс, втягивающее реле и отложил его в сторону. По цене вышло столько же, сколько и восстановленный редукторный. Купил радукторный, поставил работает и на холодную и на горячую, батарее 5 лет, долил дистилят, СТЕК-ом провёл процедуру восстановления -- как новая.

Я тоже грешу на электронику, но в нашем захолустье не найти специалиста по альфе. Были уже попытки найти хорошего электрика. Ездил. Смотрели машину. Разводили руками и на этом всё

Значит плохие специалисты, чего-то сложного в альфе, а темболее с имоловспрыском нет. Тестер и мануал в руки.

При первом взгляде электрика шокирует, толстая коса от блока предохранителей. Если собраться, посмотреть на схемы, внимательно на буквенно-цветовую маркировку, то мелкими шажками с ней разберёшься. Что непонятно, спрашивай, правда по имоловской не подскажу, электрика впрыска вроде как мотроник (у меня джетроник), другие скажут как целостность проверить проводок за проводком. Сперва сам попробуй посмотреть схемы.

[salits]

Здравствуйте господа альфисты. Прошу не кидаться в меня тапком если снова баяню. просто сил уже нет и терпения. Уже сезона 3 мучаюсь с этой машиной и не знаю что делать. Суть проблемы вот в чем, буду перечислять:
Заводится машина с пол оборота. Когда толкьо завелась работает ровненько, но стоит надавить на гашетку ее начинает колбасить, вибрация, ручка кпп ходит ходуном. При езде тяга хорошая ровная, особенно на третьей подхват ощутимый. Но сам двигатель не рычит благородно, а издает звук, не могу описать, похожий на звук запорожца. Глушитель поменял тем летом, выкинул прямоток и поставил оригинальный. Думал будет работать потише, но разница почти не ощутима. При езде как только стрелка температуры вылезает за метку выше 70 градусов, то при сбросе газа или переключении на нейтралку машина иногда глохнет. И еще одна проблема. На горячую очень туго заводится, благо новый аккумулятор поставил, а в том году очень часто просто садил аккумулятор при заводке на горячую. Помогите господа альфисты. Подскажите с какой стороны начинать копать? Лечится ли это и какими способами?

посмотри все разьемы , бывает контакты шалят, у меня был случай плохо контачила одна форсунка мотор троил и звук как у зэпаре был

[Zerg]

Здравствуйте господа альфисты. Прошу не кидаться в меня тапком если снова баяню. просто сил уже нет и терпения. Уже сезона 3 мучаюсь с этой машиной и не знаю что делать. Суть проблемы вот в чем, буду перечислять:
Заводится машина с пол оборота. Когда толкьо завелась работает ровненько, но стоит надавить на гашетку ее начинает колбасить, вибрация, ручка кпп ходит ходуном. При езде тяга хорошая ровная, особенно на третьей подхват ощутимый. Но сам двигатель не рычит благородно, а издает звук, не могу описать, похожий на звук запорожца. Глушитель поменял тем летом, выкинул прямоток и поставил оригинальный. Думал будет работать потише, но разница почти не ощутима. При езде как только стрелка температуры вылезает за метку выше 70 градусов, то при сбросе газа или переключении на нейтралку машина иногда глохнет. И еще одна проблема. На горячую очень туго заводится, благо новый аккумулятор поставил, а в том году очень часто просто садил аккумулятор при заводке на горячую. Помогите господа альфисты. Подскажите с какой стороны начинать копать? Лечится ли это и какими способами?

посмотри все разьемы , бывает контакты шалят, у меня был случай плохо контачила одна форсунка мотор троил и звук как у зэпаре был

Проверь метки, может перескочить от того и звук такой,у меня перманент так ревел при замене ремней..