Club Italia

**newman** » Пн авг 21, 2006 12:21 am

Передний суппорт не до конца отпускает колодки на одном колесе. Напрявляющие для колодок почистил наждачкой. Клинит все равно. У меня суппорта с такими колодками, которые как на жигах стоят. То есть как я понимаю лукас. Вопрос стоит такой: мне с поршнем разбираться или там еще что-то может клинить? И что с поршнем лучше сделать, новый искать или свой пробовать ремонтировать? И если разбирать поршень, то ремкомплект сразу брать или не обязательно?

**mat 33** » Пн авг 21, 2006 10:49 am

у меня тоже самое было, все разбирал, чистил смазывал, все равно клинит. буду менять суппорта :-D

**newman** » Пн авг 21, 2006 11:03 am

А сам цилиндр тормозной не разбирал? Мне вот интересно можно ли его поменять отдельно.
Да и ремонту он должен поддаваться.

**Den 21** » Пн авг 21, 2006 1:56 pm

http://foto.rambler.ru/users/alfaden1/_ ... _rs_gross/
скажите, 111 евро за 1 шт.
который на рисунке вентилируемый, дорого?

**newman** » Пн авг 21, 2006 2:24 pm

Там на рисунке перфорированный тормозной диск. Не для наших 33, судя по дыркам. Но допустим там схематичное изображение... Все равно, ну диск перфорированный. Проблема, которую я тут в теме поднял связана с неисправностью тормозов, а не перегревом в нормальном режиме. У меня колодки диск до конца не отпускают. Я поставил недавно новые диски и новые колодки. Цилиндр тормозной теперь работает в другой зоне и похоже там он подзакис. Вот я тут и обсуждаю проблему ремонта.

**newman** » Пн авг 21, 2006 2:29 pm

Люди, просветите хотя бы как идентифицировать свою тормозную систему. А то не знаю даже какой ремкомплект искать. У меня подходят жигулевские колодки от 8 и 10 моделей.

**aleksei@33** » Пн авг 21, 2006 7:13 pm

если как у десятки, то Girling

**alex33** » Пн авг 21, 2006 8:35 pm

aleksei@33 писал(а):если как у десятки, то Girling

Если я не ошибаюсь, то на 33 ставили 2 вида тормозов Bendix и ATE. На Bendix подходят колодки от жигулей, сам ставил чтоб до магазина доехать и купить правильные. :wink:

**newman** » Вт авг 22, 2006 1:01 am

Смотрел сегодня пристально этот суппорт. Для нормального отпускания не хватает совсем чуть чуть. Это что-то вроде особо острого притирания новых тормозов, тк у меня и диски и колодки новые.

**Alien_33** » Вт авг 22, 2006 1:15 am

КРАНТЫ твоему суппорту!:))) РЕАЛЬНО КРАНТЫ!!!! Наждачкой тЁР? ТЕР!! Точно КРАНТЫ!! Даже если просто направляющие тЁР ОДИН Хрен КРАНТЫ!! ЧТО ЕСТЬ ТОРМОЗА!! ТОРМО_ЗА!!! ЭТО ЗАЛОГ Безопастности , своей и окружающих а значит на трмозах ЭКОНОМИЯ НЕ ПРИВЕТСТВУЕТСЯ!!! Короче!! КРАНТЫ ТВОИМ СУППОРТАМ!! ПОЛИРНУть сам целиндр ты не сможешь да и если он так клинет то есть хорошие рытвины а это есть причина их замены!! :-D

КРАНТЫ!!

**newman** » Вт авг 22, 2006 2:23 am

Пока ничего не тер. Завтра разберу и буду смотреть.
И что за проблема полирнуть цилиндр?
В любом случае когда притруться колодки он будет работать исправно, как и раньше.
Короче, разберу - отпишусь.

**Alien_33** » Вт авг 22, 2006 9:43 am

Хммм!! А Я ГОВОРЮ КЫРДЫК суппорту!

**zheka-e30** » Вт авг 22, 2006 10:58 am

ИМХО Невентилируемые передние тормоза на 33-х - геморой. Выход - менять на вентилируемые.

**newman** » Вт авг 22, 2006 11:43 am

zheka-e30, я не улавливаю связи между закисшим цилиндриком и ацтойностью тормозов без вентиляции вообще..?

**kamikadZe** » Вт авг 22, 2006 11:43 am

угу...диаметром 284 от ,например,дельты ево 2...от чего есчо не знаю...кто знает-отпишитесь...

Club Italia

Греются тормоза

Греются тормоза

суппорт!!

суппорт

Кто сейчас на конференции