Club Italia

Присоединяюсь к движению Альфистов...
Вернее присоединился в четверг.
Купил 33 Imola. 1.3i
1992 120000 км. (999% реальный)
картинки: http://biketrials.ru/board/viewtopic.ph ... 7dcc008270

Порогов (под пластиком) почти нет. Хотя само днище норм. Левое сиденье - отломаны бобышки левой салазки.

Уже успел на мкаде проверить максималку - 180, с 2 пассажирами, как по паспорту. А сегодня слетел в повороте с дороги - было за городом, мокро и грязно, неуспел со 120 оттормозицца.

Несколько вопросов ламера.
Машина перед покупкой стояла месяцев 5-6, вообще без движения.

Еле завёл...
Ваши советы? Комментарии?
Уже поменял свечи (поставил NGK 3электрода Провода ещё с завода)
Поменял возд. фильтр (Mahle - нормальная фирма?)
Поставил новый аккум.
Залил свежий антифриз.

На оборотах выше 4000 пахнет гарелым маслом...
Фигово тянет на 5 передаче.
Заводится далеко не с пол оборота.
Провал при резком нажатии газа.
Обороты ХХ - 750 ?!
Это конец цилиндрам или кольца залегли?

Хочу перед заливкой нового масла, хочу промыть мотор - чем посоветуете?
(делать буду только сам!)

В правых поворотах машина крениться сильнее чем в левых, надо менять пружины. Как раз я слетел в правом повороте.
Какие можно купить и сколько стоят?

Скрипит и немного постукивает левый наконечник рулевой тяги - опять-же: какой (или лучше оба) купить и за сколько?

Похоже аморты надо менять тоже - на что?

Ватная педаль тормоза. А если нажать на педаль и держать нажатой - проваливается. На скорости тормозит только после 75% хода (пости в полу, а до 75% - ваще лёгкая.). Прокачка поможет?
Думаю ещё поменять колодки, все. Ручник ваще не держит.

Иногда (Совершенно безсистемно) неработает стартер - зажигание - Ж-Ж-Ж бензонасоса - старт -> лампочки чуть уменьшают яркость и тишина.

Ну а с кузовом я пока не заморачиваюсь, тк есть где и кому делать.
Хочу вообще срезать пороги, и вварить под пластик наш совецкий квадратный профиль.

ДА! еще, где можно качнуть pdf или чтонить по ремонту и обслуживанию?

ЗЫ - А вообще я в неё влюбился., выпью йаду если придётся продавать!

Поздравляю! Машинка отличнная. Но: т.к. машина стояла, первое время отнесись к ней осторожно - может вылезти много интересного. Полностью смени тормозную жидкость в системе тормозов и сцепления, через 300-400 км может все прийти в норму (собственный опыт), если пахнет маслом - значит оно есть , поспотри уровень, подтеки и давление на разных оборотах в т.ч. и выше 4000, соответственно и компрессию заодно померь. Был случай, когда из-за плохого масла заклинил редукционный клапан и давление масла переваливало за 6 атм. (а капиталка перевалила за 1200 уе ). Диск с ПДФ могу дать 8-916-2442741. Амортизаторы лучше родные. По стартеру все просто: прозвони электрику и почисть контакты или сразу почисть массу и черный проводок идущий к втягивающему реле. Удачи!

После установки нового фильтра и свечей + свежий бензин - машинка заметно ожила. Но небольшой провал остался.

Масла ровно посередине между метками, только оно подозрительно черное. Подтёков нет.

Подозрительно черное масло лучше поменять на новое. Особенно с учетом того, что машина долго стояла, тк масло даже без пробега рекомендуется менять на новое каждые полгода.

Romas Bar писал(а):После установки нового фильтра и свечей + свежий бензин - машинка заметно ожила. Но небольшой провал остался.

Масла ровно посередине между метками, только оно подозрительно черное. Подтёков нет.

Поздравляю с покупкой!!

Обычно провал образуется при неработающем ДПДЗ.

Масло поменяй обязательно, промой двигатель дважды, бывает промывка смывает грязь в поддон и забивает маслоприемник (у мну так на Уне было - итоге КВ пополам, и капиталка)

Пороги если соберешся менять, есть недорогой неоригинал KLOKKERHOLM, порог отколо 2 труб, поищи в екзисте, еси не найдешь, пиши найдем номерочки. Услилитель порогов от 2101 подходит без переделок (уже вживил!).
По поводу крена скорее всего виноваты аммо, передние только оригиналЮ, задние одинаковые у всех 33-х и вполне бюджетны.

Тормоза поначалу попродуй поменять ТЖ, а там видно будет хотя похоже ГТЦ износился.

PDF можно качнуть, но бюждетнее взять у со товарищей, спроси Sergo_33, я у него брал.

ЗЫ Кстати морда у 33 софсем не Ацтойная

Не. Профиль в пороги - это адназначна.
Какими пружинами можно заменить оригинальные?
Передние аморты - эксклюзив? и сколько стоят?
Разве при мёртвом ДПДЗ мотор хоть как-то на газ должен откликаться?
pdf я могу скачать легко, у меня анлим. Если кто знает, киньте ссылочку плиз.

ЗЫ Насчёт морды -незнаю. С дизайном задка Альфовци попали 1000%. Оч классно смотрицца.

Пружин для 33 навалом. Я, например, на перед ставил GKN Spidan, очень ничего вариант. Пробиваешь пружины по номеру на экзисте с поиском аналогов и получаешь резудьтат. Для примера мои стоили 108$ пара. А на зад отлично идут жигулевские, нужно только витки отрезать, подбирая высоту. Машина при этом становится жестче и грузоподъемнее.

Romas Bar писал(а):Какими пружинами можно заменить оригинальные?

На неоригинальные, например Эйбах
http://www.vrc.ru/shop/default.asp?tmpl=product&sku=59

Ха!! горелое масло это не новость,был такой случай у моего приятеля на 33-ий, Дело было вот в чем, масло из гидроуселителя подкапывало на приемную трубу , вначале просто пахло жженым маслом ну а потом, уууу дымина валил как останавливался, может у тебя дело в этом, может еще откедово капает масло, ну на счет того что залегли кольца или нет, тут уж сложнее, по идее за 6 месяцев простоя при нормальном масле ничего случится недолжно, а если и случилось то не за 6 месяцев это точно, там у тя с тормозами еще болезнь, так вот простояла она , как мне кажется не 5-6 месяцев а поболее, там по колодкам видно должно быть!!!

Сёдня прокачал тормоза новым DOT4 от BP. Стало гораздо лучше. Только бывает педаль всёравно проваливается, но совсем ненамного.
Тормозуха была - как старое масло - черная и с осадком.банка новой тормозухи ушла на промывку и банка на прокачку.

Масло помойму оч грязное, покрайней мере на щупе.
Ничего не подтекает. ГУРа нет.
Горелым пахнет после 4-5 тысяч оборотов.
Хочу поменять, но не сходится...

Ещё - чем можно заменить задние рабочие цилиндры тормоза? ато я на одном, после прокачки чуть не сорвал резьбу на штуцере. Держит, но как-то мне стрёмно...
И ещё левый наконечник рулевой тяги постукивает немного.

А нельзя-ли поменять картриджи в передних амортах? Или только стойки в сборе?

Задние рабочие цилиндры тормоза можно заменить только задними рабочими цилиндрами тормоза. А чем еще ты хочешь их заменить? Они не в дефиците и цена божеская. Рулевой наконечник - это то, из-за чего тебя на трассе будет водить в стороны, а может и вообще вырвать. Поэтому менять однозначно и не затягивая. Цена тоже не кусается. И потом на развал.
По поводу передних аммо. Картриджей там нет. Если хочешь их туда поставить - придется применить творческий подход. Думаю проще родные поставить.

2 newman - понятно, тобиш всё вышеперечисленное только оригинал... м-м-м дяяя.
Смотрел в экзисте наконечники - нихрена не нашел, как их там называют?

А какая длинна пружин в свободном состоянии? Хочу поговорить с одним челом, он может сделает на заказ...

Оригинал - это то, что ставят на заводе. А тебе нужно то, что сделано для твоей машины, это могуть быть и сторонние производители. Наконечники идут по коду 60501539.
А вообще тебе нужен eper - каталог запчастей фиат. Там есть коды деталей.
А пружина в свободном состоянии что-то около 34 см.

2 newman - ну да, вы правы. Но помойму на Имолу, передние стойки были только оригинальные, и никиках больше.

Картриджи в пердние аммо есть - кони.