какой выбрать 1.4 или 1.5

[dogma]

Здравствуйте всем, я здесь новенький, но в моих руках из руин востало уже три 33х альфы. Вопрос заключается вот в чем. У меня альфа 1992го года, 1.4 инж. гидрокомпенсаторная. Из-за криворукости прошлых механиков лопнул коленвал, стояли два поршня А, один В, и один С категорий (жесть просто). Мне предлагают за символическую сумму приобрести 1.5мот, на шайбах, с пробитыми прокладками голов. Как поступить: искать поршня 80мм с шатунами, коленвал, возможно гильзовать блок, либо взять 1.5 (завтра буду смотреть в каком состоянии нутряк)? Собсно больше всего интересует, встанет ли на шайбовые головы инжектор, справиться ЭБУ с возросшим объемом?
Спасибо за внимание, буду рад любому ответу!

[igor]

есть нюансы. если вы с техникой не враждуете, то поставить инжектор можно, но не совсем совпадут все отверстия. придется дорабатывать. а вы откуда сами будете?
у меня есть 80е поршни с шатунами

[dogma]

С техникой дружу, сам из города Кривой Рог из Украины. Тоесть насколько я понял, головки без гидриков шли только с карбюраторами, соответственно в них нету выборок под форсунки? Просто все альфы что попадались были инжекторными.

[igor]

да, и не только это.паук без доработок не становится. я полагаю лучше всего собрать из двух моторов один-хороший. валы одинаковые, шатуны одинаковае-разница будет в высоте дна поршня над осью пальца. и в выборке в головках

[dogma]

Насколько я помню блоки везде одинаковые, кроме 1.7. на 1.2-1.5 разница лишь в коленвалах, форме поршней и головках. Коленвал у меня от 1.4, с ходом 67.2мм, головки гидрокомпенсаторные пришлось ставить брату на 1.7, тоесть в моем распоряжении только шайбовые. Остаётся вопрос в поршнях.

[igor]

можно собрать. головки компенсаторые тоже есть

[dogma]

головки компенсаторые тоже есть

если я правильно понял, они есть у Вас? Если можно более подробнее в личку, цена, местоположение.

[Бизон]

Зачем гильзовать,когда проще купить новые поршни на 1.5 и расточить блок. Обращайся.