1. В ход пошел сервис-кит. Начал я с крышки. Была она вот такая:
Прокладка была целая, но настолько древняя и пропитанная разными бензолами и бензинами, что стала хрупкой и ломкой.
2. Была заменена игла. Осталась та же - 150-я
3. В итоге крышка стала выглядить так:
Чудненько. Движемся дальше.
Пришло время заняться ускорительными насосами. Сначала - жиклерами.
4. С ними у меня была основная проблема: подтекало топливо в диффузор
5. Резиновые колечки заменены, паранитовые тоже:
http://s020.radikal.ru/i704/1212/9e/e34f0ca55ea4.jpg
6. Теперь сам насос. Старая и новая мембраны:
7. Втыкаем 132-й топливный жиклер вместо штатного 122-го. Теперь смесь на нехолостых будет пожирнее:
8. Инсталлируем более жирные жиклеры ХХ - 55 вместо 52.
9. Не забываем менять везде, где возможно, резиновые колечки - они же о-ринг. Это обновленный жиклер ХХ:
10. Также было решено заменить винты количества смеси ХХ - на предыдущих уже видны следы выработки от неуемных затягиваний. Колечки тоже на них были одеты новые (о, это такая забавная операция!):
Что еще? Под винтами синхронизации отсутствовали резиновые уплотнения - соответственно, это недоразумение было устранено.
Пожалуй, все. Когда морозы чуть спадут, буду ставить их на место - а то очень уж холодно.
Всем удачи!
