Кипим-с!

[Виталий36]

Джентельмены! На днях имел пренеприятнейшее явление: закипел. произошло это при температуре окружающей среды где-то +7. Карлсон крутиться (т.е. горячий тосол в радиаторе и следовательно термостат открыт), патрубков перегнутых нет - а тосол струей бьет из-под крышки расширительного бачка. Небольшая предистория: в тот день снимали одну голову - естественно, ставил новую прокладку. В чем может быть причина? Читал, что при пробитой прокладке из выхлопной трубы (при выключенном двигателе) должен идти пар. Да, и при рабочем двигателе, если дать газу, тосол должен в бачке забурлить и т.д. Это правда? Кто-нибудь сталкивался с пробитой прокладкой на нашем двигателе?
Другие причины: все-таки подклинивающий термостат, натяжение ремня помпы (хотя термостат почти нульцевый, а ремень не трогали).
Да, и еще. Народ глаголет о каких-то перепускных клапанах в крышке расширительного бачка. Дескать, открытых штуцеров там быть не должно. У нас эти клапана есть?

[Бизон]

Прокладку может пробить,но это как следствие,изъян на поверхности головки,или трещина в ней или не дотянули,вобщем искать в этом ключе,если кипение связано с этим. Сама посебе прокладка нормально зажатая межу двумя деталями,блок-головка,при условии,что с поверхностями и антифризом- всё ОК ,пробиться не может.
На снятой прокладке всё видно,что происходит,ели её снять аккуратно и не лапать руками.

Я езжу всегда ,на всех машинах,с незакрученной(резьба) пробкой расширительного бачка и уменя никогда, ничего не кипит.
Это делается для того,что если клапан в крышке не сработает,то патрубки не порвёт.Антифриз наливается в бачёк не выше минимума при рабочей температуре.

[Виталий36]

Кто знает - на 905-й печке есть краник, который перекрывает тосол (как на русских авто). Если есть - как до него добраться?

[zeth]

Кто знает - на 905-й печке есть краник, который перекрывает тосол (как на русских авто). Если есть - как до него добраться?

Таки нет его там, все как у взрослых машин рулится заслонками.

[Виталий36]

Да, это была воздушная пробка. После непрямого массажа патрубков и термостата повеяло теплом от печки - ну и с температурой стало все норм. Не знаю, почему в этот раз завоздушилось - может, из-за того, что откручивал обе пробки слива тосола. До этого всегда откручивал - все было гуд.

[Smit]

При сливе и заливе антифриза поступаю следующим образом, как правило всё происходит с вечера:
1. прокачиваю входной и выходной патрубки радиатора,
2. завожу мотор, включаю печку,
3. дожидаюсь, когда температура поднимется и включится вентилятор на радиаторе,
4. глушу мотор,
5. на следующее утро доливаю антфриз т.к. он "оседает" и ещё чуть прокачиваю входной и выходной патрубки радиатора ("контрольный").

Много раз так делал, проблем не возникало.