Зажигание

[DeathMaster]

Подскажите плиз. Движок не заводиться -> нет искры -> катушка в порядке -> нету сигнала на катушку ->
86г 1,7iE 8V

[Tcago]

Подскажите плиз. Движок не заводиться -> нет искры -> катушка в порядке -> нету сигнала на катушку ->
86г 1,7iE 8V

Привет! У меня похожая машина только 90 г.в. Была аналогичная проблема. Если у тебя трамблёр БОШ смотри коммутатор. Он прикручен к трамблеру. Возможные проблемы: разъём коммутатора, или накрылся коммутатор. С него и идет сигнал на катушку. Заодно проверь датчик, когда снимешь коммутатор увидишь два вывода от датчика. Если покрутить вал траблёра на выводе должно появиться напряжение (проверял языком )). Только крутить надо не быстро т.к. с увеличением оборотов напряжение растёт. Ну а вобщем я заменил коммутатор и переделал разём, проблема решилась.
Коммутатор обошелся ~1600 руб.

[Opelevod]

у меня на Опеле такая хрень была - навернулся датчик Холла, он там в трамблере, как и на Альфе стоит, от старости сгнила изолирующая пленка обмотки датчика и обмотка разлохматило и оборвало, зацепившись за уголок... помогла только замена.

[zanos]

snachalo vozmi probnikovuyu lampu [ 12v 21w kak na povorotnikah] odin konec postav na minus , a drugoy na na odin iz koncov katushki zajiganiya, na kotorom napisano ili + ili 31. zatem vkluchi swich[bez startera] povtori eto paru raz. lampa, doljna zagareca. eto skajet tebe o tom , chto na katushku prehodit plus, posle swicha, zatem, prodelay toje samoe, tolko s podachey startera. vajno ubedica, chto v to vremya , kogda ti dayosh starter plus ne propodaet. zatem vozmi etu-je lampu i provedi sleduyushuyu proverku; podsoedini eyo parolelno kontaktam na samoy katushke i davay starter .esle lampa nachenaet megat, eto govorit o tom , chto na katushku prehodit impulsnoe naprejenie, toest nakrilas sama katushka, no pered etim prover nalichie iskri do tramblora,toest vihodit li ona, s samoy katushki.vozmojno kabel, kotoriy idyot s katushki na tramblor oborvan. ok. idom dalshe. esle lampa, ne megaet znachit ostav zajiganie i katushku v pokoe i smotri dalshe. esle eto vso, ne preneslo ne kakih rezultatov, to napishi, ya raskaju tebe, kak proverit vso ostalnoe ; modul, datchik hola i vso, vso, vso. udachi.

[Гость]

втыкал я лампочку к катушке, и без зажигания не горит и с ним тоже не горит. При попытке открутить комутатор сломал отвертку попоробую еще разок(больно не удобно там подлезать )

[zanos]

nu esle lampochka odnim koncom na minuse , a drugim na vihode katushke pod nomerom 31 ili [-] ne gorit, to vso, na mnogo proshe! snachala day pryamoy plus na etot konec katushki , zavedi, esle rabotaet, ishi gde obriv. kak pravelo, eto sluchaeca ili v zamke ili esle est signalizaciya ili imobilazer to iskluchi vse obrivi tam.

[DeathMaster]

Заменил комутатор. Машина перестала заводиться. До замены хоть крутил стартер щас вообще ноль. При повороте ключа насосик жужит лампочки загораються (но почемуто не загораються лампочки акумулятора и масла). Так что история продолжаеться, жду дальнейших советов.

[Basil@155]

А может, презики погорели какие?

[DeathMaster]

неа, их в перву очережь посмотрел, все в порядке. Люди чо делать???

[Basil@155]

Люди чо делать???

Ну, попробуй в сервис.

[Opelevod]

а что за зажигание отвечают какие то предохранители???
подскажите какие?

[DeathMaster]

дело было в комутаторе(поставил новый), когда ставил открутил кучу проводков и забыл как следует прикрутить пучек с массой к двигателю и не заметил(а потом долго думал почему у меня стартер не крутит после того как я комутатор поменял ). завел машинку такое ощущение что какойто цилиндр не работает и движок на холостых плохо работает а иногда просто резко встает с глухим ударом(то что его клинит не похоже свук немного другой) может дело в зажигании или из-за цилиндра не работающего(какой пока не посмотрел) вот такие дела ))). продолжение истории ждите дальше.

[Opelevod]

дело было в комутаторе(поставил новый), когда ставил открутил кучу проводков и забыл как следует прикрутить пучек с массой к двигателю и не заметил(а потом долго думал почему у меня стартер не крутит после того как я комутатор поменял ). завел машинку такое ощущение что какойто цилиндр не работает и движок на холостых плохо работает а иногда просто резко встает с глухим ударом(то что его клинит не похоже свук немного другой) может дело в зажигании или из-за цилиндра не работающего(какой пока не посмотрел) вот такие дела ))). продолжение истории ждите дальше.

дядь, у меня как раз такая же фигня была... вылечилось откручиванием коммутатора от корпуса машины и прокладыванием резинового квадрата между коммутатором и корпусом. Коммутатор коротил... симптомы один в один были... как у тебя. так что попробуй изолировать коммутатор от корпуса получше.
у тебя после того когда с глухим звуком останавливается двигло, она заводится потом сразу или надо несколько раз включить/выключить зажигание и потм она заведется? Если типа того тогда точняк как у меня Еще кстати можешь проверить следующим образом - стягиваешь защитную резинку со шлейфа проводов к коммутатору, включаешь зажигание и проверяешь обычной лампочкой, один провод на массу, а другим тыкай последовательно в каждый провод из шлейфа. Плюс должен быть ТОЛЬКО на двух проводах. Если у тебя плюс на 4 и больше - точно коммутатор коротит

[Tcago]

дело было в комутаторе(поставил новый), когда ставил открутил кучу проводков и забыл как следует прикрутить пучек с массой к двигателю и не заметил(а потом долго думал почему у меня стартер не крутит после того как я комутатор поменял ). завел машинку такое ощущение что какойто цилиндр не работает и движок на холостых плохо работает а иногда просто резко встает с глухим ударом(то что его клинит не похоже свук немного другой) может дело в зажигании или из-за цилиндра не работающего(какой пока не посмотрел) вот такие дела ))). продолжение истории ждите дальше.

дядь, у меня как раз такая же фигня была... вылечилось откручиванием коммутатора от корпуса машины и прокладыванием резинового квадрата между коммутатором и корпусом. Коммутатор коротил... симптомы один в один были... как у тебя. так что попробуй изолировать коммутатор от корпуса получше.
у тебя после того когда с глухим звуком останавливается двигло, она заводится потом сразу или надо несколько раз включить/выключить зажигание и потм она заведется? Если типа того тогда точняк как у меня Еще кстати можешь проверить следующим образом - стягиваешь защитную резинку со шлейфа проводов к коммутатору, включаешь зажигание и проверяешь обычной лампочкой, один провод на массу, а другим тыкай последовательно в каждый провод из шлейфа. Плюс должен быть ТОЛЬКО на двух проводах. Если у тебя плюс на 4 и больше - точно коммутатор коротит

Мысль наверное неплохая (по поводу кусочка резины) но, при замене коммутатора необходимо обеспечить теплоотвод термопастой для того что бы задняя стенка коммутатора (металлич.) плотно прилегала к поверхности траблёра (так охлаждается коммутатор). У меня была такая фигня (машина нормально работала ,а потом вдруг глохла и заводилась только через некоторое время, особенно быстро вырубало при езде на повышенных оборотах и при тёплой погоде).
Лечение: поменял коммутатор, тщательно вычистил площадку на трамблёре (счистил старую термопасту и окислилы до блеска), и с использованием термопасты всё собрал. По ходу сборки обратил внимание на очень дохлую конструкцию разъёма (штекера) на коммутатор, пришлось его переделывать (в противном случае он болтался и иногда пропадал контакт). И ещё тщательно вычистил место крепления и контакты массы общей на блоке.
К стати лучше в начале попробовать всё почистить может и коммутатор менять не придётся.
Удачи.

[Opelevod]

я изолировал резиной не между коммутатором и площадкой а меду площадкой и брызговиком... не знаю почему, но помогло