Club Italia

**Oleg** » Вс июл 16, 2006 6:45 pm

Всем привет!
Есть проблемы по всей видемости с шрусом (гранатой).
При троганьи с места на полном вывороте руля и при максимальной нагрузке (имеется ввиду резкое трогатье) слышется хруст шруса.
Что странно хруст присуствует при повороте в лево и в право. В право хрустит значительно меньше.
Пыльники менял 2 года назад и сейчас один имеет маленькие трещины.
В связи с этим хочу заменить пыльник и посмотреть гранаты.
Может хто подскажет особенности разбрки.
И какие пыльники аналоги можно использовать.

**_A_L_F_A___R_O_M_E_O_** » Вс июл 16, 2006 10:05 pm

родной на exit.ru достаточно дешево стоит
а что хруст-иногда помогает хорошая проф.-тика ( не на долго конечно)

**sergo_33** » Пн июл 17, 2006 10:08 am

Если захрустел, то надо уж сразу ШРУС менять, что бы два раза не разбирать.

**Vodolaz** » Пн июл 17, 2006 9:02 pm

у меня такая хрень, когда поворачиваю руль во время движения влево почти перед самым упором если крутить порезче появляется какой-то незначительный скрип в правом колесе. что это может быть?

**newman** » Пн июл 17, 2006 11:14 pm

Да что угодно: сайлентблок, шаровая, рулевой наконечник, опорный подшипник...
Надо с ямы слушать, пока кто-то крутит.

**Vodolaz** » Вт июл 18, 2006 9:08 am

так дело-то в том, что оно на стоячей машине не скрипит:), но при качение не зависит от того с нагрузкой от двигателя катится или нет

**newman** » Вт июл 18, 2006 10:13 am

Я много раз пытался выяснить что где скрипит-стучит и понял, что звук мотора сильно в этом мешает

Так что лучшего способа нет, кроме как искать звук в тишине гаража и снизу.

**Oleg** » Вт июл 18, 2006 1:21 pm

Думаю разобпать и промыть шрусы.
Вопрос как определить на сколько они пригодны для дальнейшей эксплуатации.
И второе возможно ли поменять привода местами. Они одинаковы?
Если да тогда логично выработка будет в другую сторону и срок службы продлится. Хтото так эксперементировал?

**newman** » Вт июл 18, 2006 4:44 pm

Такая идея уже выдвигалась, но не проверялась. Перекинь и проверь.

Сайт · **Asiris** » Вт июл 18, 2006 9:33 pm

А я сунулся смотреть что у меня шумит поставил машину на 4 передачу,скинул колесо.. и у меня порался пыльник гранаты обрызгав меня и моих друзей))

**Бизон** » Вт июл 25, 2006 1:07 am

Обычно лопается сепаратор.Когда разберёшь то увидешь,матовые шарики,окна сепоратора со следами шариков и внутреннюю часть гранаты с изянами. Любое повреждение рассматривается как неисправность.

Сайт · **Asiris** » Вт июл 25, 2006 2:11 am

И что я заменой пыльника не ограничусь?

**Бизон** » Вт июл 25, 2006 9:02 am

Если она уже щёлкает,хоть пыльник и копеечный,то возни много и какой смысл. За пыльниками надо следить и менять сразу,а если туда вода и грязь попала и ты поездил,то хорошим не кончается.

Сайт · **Asiris** » Вт июл 25, 2006 10:33 am

Не воды с грязью не попадало вроде.

**Бизон** » Вт июл 25, 2006 1:36 pm

Тогда меняй,там ещё со стопором может быть засада,я обычно снимаю привод целиком,если гранату разбирать или мыть не надо,потом снимаю внутренюю гранату с пыльником, она лего снимается,и одеваю пыльник внешней с той стороны

Club Italia

Замена пыльника на шрусе

Замена пыльника на шрусе

33

Кто сейчас на конференции