housespirit » Пт авг 24, 2012 9:14 pm
Решил все-таки сделать спидометр. Диагноз: периодически начинал работать, после встряски на ямах, но после 2к5 оборотов переставал. И так все реже, и реже.
1. Так как он все-таки включался вопрос с датчиком, как бы отпадает.
2. Разъем с датчика к жгуту разъем отрезан и качественно пропаян.
3. Разобрал приборку. Разъемы хорошо подпружинены, без окислов. Продергал провода на них (на случай обламывания). Все отлично
4. Полез в механику. Разобрал до моторчика. С вала моторчика через червячную передачу идет раздача на дневной и основной одометр, и через магнит на стрелку спидометра. На моторчик идут 2 провода во внутрь и 3 на платку в верхней части. По идее если не работает все вместе, то виноват моторчик. Или схема управления моторчиком.
Визуальным осмотром ничего криминального не увидел.
Собрал все обратно. Выехал. Спидометр заработал. Когда стал тестировать работу при оборотах >2к5 возникло подозрение, что тахометр занижает реальные обороты. Отпустил педаль газа, на ХХ обороты ниже 250. Фигня какая-то.
Как можно проверить реальную частоту вращения?