Smit писал(а):...
Попутно вопрос. У меня в машине срезаны ремни безопасности на заднем диване. Сами катушки есть, но с них болтаются огрызки ремней, те, что на рисунке слева вверху обозначены буквой "А" без цифры. Что посоветуете?
Ремни мне прислали целый комплект, причём комплект новой версии, коробочки ремней чуть изящней, фиксатор, оттягивающий ремень к верху с небольшим изгибом. Принялся их монтировать. После вчерашнего перетаскивания колёс болели плечи, старые крепления ремней прикипели и с большим трубом откручивались. На улице +30 С, измотался пока открутил и прикрутил новые короткие ремни под спинками дивана. Начал было прикручивать боковые катушки, и тут, не могу вытащить ремень. Сами катушки не хотел прикручивать, т.к. ещё не поменял стойки, катушки прижимают коврик и закрывают доступ к стойкам, лишь только верхний и нижний держатель хотел прикрепить. И так и эдак вертел... не вытаскивается ремень... ну, думаю, не может быть, чтобы обе сломаны были. Пришел домой, написал сообщение "как вытащить ремень",.. но пока мне ответят... нет, надо глянуть, что там такое стопорится? И нет бы старую катушку разобрать, сразу, "по бразильской системе", присланную мне катушку левого заднего борта взял:
Поддел крышечку, и... херакс:
Две минуты шока... где заказать,.. сколько стоит,.. сколько ждать доставки,.. разношерстные коробочки будут,.. стыдно признаться, что сломал... ладно,.. "надо расслабитьсся и получить удовольствие": смотрим, что не даёт вытащиться ремню. Под крышкой пружины, здесь я не показал, трещётка алминиевая, сразу не понял, почему она защёлкивается, перевернул, открыл крышку с другой стороны:
интересная конструкция, слева на фото видно, что железный шарик катается в корытце, и стоит ему скатиться на любой край корытца, как срабатывает пластмассовый рычажок и тянет через рычажок за собой с другой стороны алюминиевую защёлку, которая и фиксирует ремень. Только в одном положении, когда железый шарик в центре корытца, защёлки опускаются и ремень можно вытащить.
Просветился, минут пятнадцать пыхтел и распутывал клубок пружины. Вот такая красивая у неё форма:
Начал запихивать пружину в коробочку. Смотал ремень на катушку, попытался накрутить пружину, примерно на треть получилось, понял, что катушка начала работать не на сматывание, а наоборот, на разматывание, причём так лихо, что сама же и защёлкивала себя.
Размотал катушку, одел конец пружины на паз вала наоборот и начал сматывать. Уже намоталось половина пружины, но стало сводить пальцы,.. пружинка ещё вся в масле, скользкая зараза, так и норовит выпрыгнуть. Дальше не идёт никак. Попробовал зафиксировать планочками, а то думаю, пальцы уберу она и выпрыгнет, а так из под крышки как-нибудь вытащу:
Всё, выдохся,.. злой и уставший пришел домой, написал пару объявлений о покупке ремня. Перевёл дух, надо, думаю, ещё по-другому попытаться... повертеть в руках... как-то на заводе их собирают же...
Снова пришел в гараж, смотал ремень в катушку. Решил пружину наматывать не на вал, а наоборот, с другого конца, от бортика корпуса. Вставил пружину в паз, возле бортика, так по бортику, виток к витку разгбая навыворот пружинную полоску, и намотал без всяких приспособ легко придерживая пальцами:
Вставил последний виток в паз вала и закрыл крышкой. Вуаля!
С обратной стороны корпуса катушки приклеена метка:
Буква "S" означает, что катушка ставится на левый борт. Буква "D" означает, что катушка ставится на правый борт.
Может кому пригодится..
