Club Italia

решил все-таки свой мотор делать...
вал отшлифован, жду пока сделают вкладыши и придут нужные з/ч в магазин, но вот столкнулся с такой проблемой: колец нет нигде от чего могут подойти, не подскажите?

Такого не бывает, в России в еxist есть причем разные, а в Эстонии нет... Странно.. ищи лучше

Была похожая проблема при переборке мотора. 1700 в 1 ремонт. Сломал маслосъемное кольцо. Самое близкое что нашел - кольца от дизельного мерседеса. но там диаметр на 0.1 мм больше. Для маслосъемного это еще не смертельно (полсле обработки напильником ), а вот для поршневых - вопрос

Maxim писал(а):Для маслосъемного это еще не смертельно (полсле обработки напильником ), а вот для поршневых - вопрос

Для поршневых - это как? Маслосъемные - это не поршневые? Наверное компрессионные имеются ввиду, да?

Лучше конечно ставить только "родное", тем более в мотор.

Maxim писал(а):Была похожая проблема при переборке мотора. 1700 в 1 ремонт. Сломал маслосъемное кольцо. Самое близкое что нашел - кольца от дизельного мерседеса. но там диаметр на 0.1 мм больше. Для маслосъемного это еще не смертельно (полсле обработки напильником ), а вот для поршневых - вопрос

Тоже ставил маслосъемные кольца от дизельного мерина, но проблем в том что у них толщина 4 мм, а в Альфе 3 мм, потому протачивали поршня.

Nakonec to Vadik rabotat stal! Aj molodca

Простите, опечатка. Ясно дело, что имелись в виду маслосъемное (сломанное) и компрессионные кольца. Точил маслосъемное с торца, а не по всей окружности . Не могу сказать от кагого меседеса, но отличие ТОЛЬКО в диаметре, толщина один в один, чуть большая жесткость, маленькое отличие в форме фасок, прилегающих к зеркалу цилиндра.