Club Italia

**AR2R/33** » Пн янв 23, 2006 3:02 am

Круто! Жаль колесья не 15"

на фотах.

А морду от 907 ставить я передумал

**zsai** » Пн янв 23, 2006 9:06 am

Удачи продать :-)

кстати обяву на auto.ru хотябы выложи :twisted:

с фотками
А САША чегонить взял ? хотел 75

**d@nis** » Пн янв 23, 2006 10:36 pm

Бурила писал(а):Удачи продать кстати обяву на auto.ru хотябы выложи
с фотками
А САША чегонить взял ? хотел 75

саеня взял себе ТАЗик 09, правда я его давно не видел.......

**d@nis** » Пн янв 23, 2006 10:38 pm

AR2R/33 писал(а):Круто! Жаль колесья не 15" на фотах.

А морду от 907 ставить я передумал

а чем тебя морда 907 не прикалывает???!

**zsai** » Пн янв 23, 2006 10:41 pm

Запилии Его бедного :twisted:

ты не вкурсе что он с двигателем делал на 33
начел делать пр голову а там... Ж
вот боюсь чтоб весь двигатель не оказался в таком состоянии

**AR2R/33** » Пн янв 23, 2006 10:51 pm

чем тебя морда 907 не прикалывает???!

На мой взгляд со старым задом диссонанс наблюдается, тем более при старом бампере :roll:

Мне кажется морда 905 обратно + бампера от 907 и стильные колесья 16" будет фантастишь и очень выдержанно!

Лично я так буду делать :-)

И ещё мне такие вот порожки надо где нарыть :roll:

**d@nis** » Пн янв 23, 2006 11:00 pm

AR2R/33 писал(а):
чем тебя морда 907 не прикалывает???!

На мой взгляд со старым задом диссонанс наблюдается, тем более при старом бампере

Мне кажется морда 905 обратно + бампера от 907 и стильные колесья 16" будет фантастишь и очень выдержанно!

Лично я так буду делать И ещё мне такие вот порожки надо где нарыть

задний 907 бампер скоро приедет, а вот на счет того, чтобы приставить обратно 905 фары - нехочу!!! да еще и с 907 бампером придется покувыркаться... он длиннее!!!
а на счет 16-х колес ничего не получится(дорожное покрытие у нас никак...), да и тяжело крутить шестнадцать, пятнашки оптимал или тоскаться как обывательв правом ряду вместе с пенсионерами........

**d@nis** » Вт янв 24, 2006 12:42 am

Бурила писал(а):Запилии Его бедного
ты не вкурсе что он с двигателем делал на 33
начел делать пр голову а там... Ж
вот боюсь чтоб весь двигатель не оказался в таком состоянии

на сколько я знаю, с баблом на тачку у сани были траблы и лил он наверняка в мотор всякое ХЕВноу!
да и головы в боксере надо делать обе сразу на сколько мне извесно!!! если надо, могу послать тебе мануал на англицком ленге с рисунками от алфабоксертюних, отпиши мне на мыло dns_serv_tel@mail.ru

удачи в нелегком для кормана деле!!!

**AR_33** » Вт янв 24, 2006 4:06 am

AR2R/33 писал(а):
чем тебя морда 907 не прикалывает???!

На мой взгляд со старым задом диссонанс наблюдается, тем более при старом бампере

Мне кажется морда 905 обратно + бампера от 907 и стильные колесья 16" будет фантастишь и очень выдержанно!

Лично я так буду делать И ещё мне такие вот порожки надо где нарыть

Полностью совпали мысли, только вот с порогами такими нескладухи, одной части нет и найти не могу, есть мысли неиного по другому все сделать, чтобы не ломать нижнюю линию - на 907 передняя накладка прямая, т.е. попытаться построить чет наподобии, только помассивней

**AR2R/33** » Вт янв 24, 2006 3:01 pm

2 AR_33: Серёга, на плавных от 905 можно забодяжить любой мегапорог с помощью пены+ЭПО клея+куча шпатлёвки :-D

посмотри где тема мой "проект" там прикидка фотошоповская, порог там классический (можно сказать посовый) но вроде ничё получилось.

**zheka-e30** » Пт янв 27, 2006 11:20 am

d@nis писал(а): ....ПЕРЕДНИЕ ПРУЖИНЫ ПОСТАВИЛИ ГРАМОТНЫЕ ЛЮДИ В МЕСТНОМ ТЮНИНГ АТЕЛЬЕ СПОРТ, САМЫЕ ЖЕСТКИЕ ОТ ТАЗ 2108 С ПЕРЕМЕННЫМ ВИТКОМ С ОСАДКОЙ 70 ММ., НА АЛФЕ ПОЛУЧИЛИ ЗАНИЖЕНИЕ 30 ММ....

А можно по-подробнее по поводу пружин? Кто производитель? И как становяться - с переделками или без?

**sergo_33** » Пт янв 27, 2006 11:44 am

d@nis писал(а):пружины поставил таким образом: купил зеленые пружины от таз08-09 с занижением 70 мм, купил пару верхних чашек от таз 2110 (обязательно, а то тачка будет высоко сидеть если взять восьмые), наковырял на разборке 2 дохлые стойки от переднеприводного таза, аккуратно извлек с них нижние чашки, и присобачил на сварку туда, где были штатные альфовские. так как угол наклона у вехних чашек альфы и таза разный относительно штока стойки, то зажимаем плохую тазовскую стойку в тисах, надеваем на нее десятую чашку и изменяем угол путем изгиба аккуратно и все получится!!! единственный нюанс этой конструкции в том, что колеса больше, 195\50\15" не поставить, так как нижняя чашка будет жрать резину(так что обязательно померяй вместе с колесом, прежде, чем варить чашку на место)!!!

лично для меня это слишком сложно.
Может можно подобрать подходящие по диаметру пружины от более тяжелой машины (более жесткие), и обрезать по месту для придания желаемого клиренса.
Может кто что посоветует?

**AR_33** » Пт янв 27, 2006 2:01 pm

Вариант 2:

Ищем контору, которая занимается Sandtler, рулим туда, заказываем пружины по H&R (каталожная цена около 200 евро), платим, получаем все 4 пружины с занижением 35 и правильной прогрессивной навивкой, едем домой, снимаем свои, ставим вместо них новые, выезжаем и радуемся от того, что авто стало еще управляемей, при этом все осталось практически стандартным.

То Zheka:

Стас на форуме стритрейсинга предлагал пружины еще дешевле (не помню марку, спроси у Эмира, он у него брал на свою 156)

**AR2R/33** » Пт янв 27, 2006 2:48 pm

Можно и среди родных пошукать, там тоже мнгого вариантов. У меня (я так понимаю) перед от ТИ стоит занижение около 4.5 получилось в сравнении со стадартными от 1.3С надо просто по книге посмотреть, где есь высоты моделей разных и искать такие пружины.

**d@nis** » Вс апр 16, 2006 11:07 pm

СТАРАЯ ОБЪЯВА...............

Club Italia

ПРЩДАЮ ЛЮБИМУЮ АЛЬФОЧКУ33

Кто сейчас на конференции