Club Italia

Добрый день, всем!
В workshop manual в разделе fuel вычитал фразу: "For correct engine functioning the specification is for premium grade or unleaded petrol: RON >= 95. For models 33 1.7+ and 33 1.7 IE with electronic injection and catalytic convertor only unleaded petrol to the following specifikations must be used:
- Octane Number (Research method) R.O.N. >= 95 (for Switzerland, Sweden versions)
- Octane Number (Research method) R.O.N. >= 91 (for Australia version)"
Т.е. для корректной работы двигателя надо применять неэтилированный бензит с октановым числом не меньше 95. Для модели 33 1.7+ и 33 1.7 IE австралийской версии октановое число бензина не меньше 91.
Знаю, что предыдущий хозяин заливал 92-й бензин. Залез в интернет, почитал про октановые числа:
1. ЧТО НЕОБХОДИМО ЗНАТЬ О БЕНЗИНЕ (http://www.fadr.msu.ru/rin/vestnic/vest ... 3_7_00.htm)
2. Автомобильный бензин, октановые числа и марки (http://www.auto-most.ru/site/ency/liquid/285.html)
Спросил бывшего хозяина, почему заливал 92 вместо 95?
Он ответил, что все иномарки ездят на 92, мол присадок меньше, а значит бензин "чище" и откуда ярешил, что нужно 95-й заливать?.
-- В мануале так написано, -- отвечаю ему, -- а на бикарбах в мануале вообще 98-й рекомендуется.
-- Не может такого быть, -- говорит он, -- В то время даже в Европе такого бензина не было. И вообще даже в администрации все для своих машин выписывают 92-й. А бензин 95-й получают добавлением присадок, которые через 10 дней "выдыхаются" и бензин снова становится 92-м.
Звоню знакомому, правда что 95-й бензин за 10 дней выдыхается до 92-го? Тот отвечает, что врядли так быстро, но проблем с машиной, если ездить на 92-м не должно быть, мощи только чуть меньше будет и расход побольше.

Вопрос к сообществу, насколько опасно для двигателя применение 92-го бензина вместо 95-го? Прокомментируйте пожалуйста ответы моего знакомого и бывшего владельца машины.

езжу на 92. Иногда нахаляву заливаю 95. Если неделю не езжу, то в карбах потом какая-то белая гадость. Промываю...

Старый хозяин лил 95й, сегодня спросил, я с августа прошлого года лью 92. Щас думаю на 95 перейти, ибо у меня бикарб.

комментирую: чем ниже октановое число бензина , тем быстрее приезжаем к ремонту головок. клапана, седла, втулки и др. на наши машины просится газ. его октановое число 105. езжу на газу 15 лет. рекомендую

у меня правда 1.7 16вэ , и были только такие моторы, скажу сразу что тоже был озадачен тем что в тех. книжке написано что машина должна употреблять только экстра бензин ,тоесть аи95 -98 . пробовал заливать разные виды марок топлива , в итоге через 1000км выкрутил свечи (свечи были в гов..но) после начал лить 95 ultimate + иногда мешал с 98 ultimate .через 4000км снимали голову ,клапана были как дественные а свечи с небольшим нагаром (почти чистые). вот и думайте !!!!!

98 лейте

Sharky писал(а):98 лейте

и закись азота!

Подайте "гремучку" Все будет чисто
только Бокстер долго не протянет...

лил 92,по той причине,что в 95 полно присадок и из-за них менял бензонасос через 5-6 тысяч. У нас в стране 95 бензина нет,это 92 с сомнительными присадками!

5 - 6 тысяч, это замена бензонасоса примерно раз в год, не слишком ли часто? подозрительно как-то, может холодная зима виновата? или с 92-м все Ок?!

Smit писал(а):5 - 6 тысяч, это замена бензонасоса примерно раз в год, не слишком ли часто? подозрительно как-то, может холодная зима виновата? или с 92-м все Ок?!

С 92 ВСЁ НОРМАЛЬНО,40000 КМ И ПРОДАЛ С ЭТИМ НАСОСОМ,С 95 МЕНЯЛ НАСОС 3 РАЗА

Хотел новую тему открыть по форсункам, но форум пишет SQL-error, по-этому пишу в эту ветку.
Пробег у машины 87 тыс., но сколько она еще пробегала со сломанным датчиком скорости неизвестно. Заводится на холодную без проблем, минуты три работает ровно примерно на 1500 об./мин, затем обороты снижаются до 950 и двигатель начинает работать как-то неровно подергиваясь, такое впечатление, что вот-вот заглохнет. Поменял топливный фильтр, топливный насос, масло в двигателе (промыл поддон), поменял маслянный фильтр, свечи и бронепровода. Теперь, после снижения оборотов двигателя до 950 об./мин работает намного ровнее, но неровности в работе слышны. Решил промыть форсунки, отдать в сервис, уже приобрел уплотняющие вкладыши и кольца на замену, но знакомый посоветовал этого не делать. Говорит, что пока форсунки работают, не промывай, а то заливать свечи будет, лучше в бак спец-жидкости плесни для промывки форсунок. Все же склоняюсь к варианту промывки форсунок в сервисе, и в мануале написано, что их надо промывать каждые 50 тыс. пробега, а после 150 тыс. заменить на новые. Поделитесь опытом, пожалуйста.

Smit писал(а):Хотел новую тему открыть по форсункам, но форум пишет SQL-error, по-этому пишу в эту ветку.
Пробег у машины 87 тыс., но сколько она еще пробегала со сломанным датчиком скорости неизвестно. Заводится на холодную без проблем, минуты три работает ровно примерно на 1500 об./мин, затем обороты снижаются до 950 и двигатель начинает работать как-то неровно подергиваясь, такое впечатление, что вот-вот заглохнет. Поменял топливный фильтр, топливный насос, масло в двигателе (промыл поддон), поменял маслянный фильтр, свечи и бронепровода. Теперь, после снижения оборотов двигателя до 950 об./мин работает намного ровнее, но неровности в работе слышны. Решил промыть форсунки, отдать в сервис, уже приобрел уплотняющие вкладыши и кольца на замену, но знакомый посоветовал этого не делать. Говорит, что пока форсунки работают, не промывай, а то заливать свечи будет, лучше в бак спец-жидкости плесни для промывки форсунок. Все же склоняюсь к варианту промывки форсунок в сервисе, и в мануале написано, что их надо промывать каждые 50 тыс. пробега, а после 150 тыс. заменить на новые. Поделитесь опытом, пожалуйста.

ЛУЧШЕ НЕ ЛЕЗТЬ,ФОРСУНКИ МОГУТ СЛОМАТЬСЯ,ИХ НЕ ТАК ПРОСТО ИЗВЛЕЧЬ,Я СЧИТАЮ,ТВОЙ ЗНАКОМЫЙ ПРАВ. Можно Ликви Моли в бак плеснуть очиститель инжекторов и через 1000км заменить топливный фильтр.

tnt писал(а):ЛУЧШЕ НЕ ЛЕЗТЬ,ФОРСУНКИ МОГУТ СЛОМАТЬСЯ,ИХ НЕ ТАК ПРОСТО ИЗВЛЕЧЬ,Я СЧИТАЮ,ТВОЙ ЗНАКОМЫЙ ПРАВ.

Merci beaucoup! спасибо за предостережение! А сколько плеснуть? инструкция с жидкостью идет?

Smit писал(а):

tnt писал(а):ЛУЧШЕ НЕ ЛЕЗТЬ,ФОРСУНКИ МОГУТ СЛОМАТЬСЯ,ИХ НЕ ТАК ПРОСТО ИЗВЛЕЧЬ,Я СЧИТАЮ,ТВОЙ ЗНАКОМЫЙ ПРАВ.

Merci beaucoup! спасибо за предостережение! А сколько плеснуть? инструкция с жидкостью идет?

да,банку на полный бак,доездить до лампочки ,машина может дымить и дёргаться слекга,это нормально,грязь выходит. у меня форсунки 350т км на мерседесе ходят,с завода стоят,менять надо по необходимости,а не по пробегу.