Maxim » Вс фев 28, 2010 10:06 pm
Для информации. Недавно отпескоструил переднюю часть (моторный отсек снаружи и внутри), днище, пороги снаружи по кругу. Обошлось все в 9500 руб. Результат. Ржавчина эффективно удалилась в 99% мест. Плохо удаляется во внутренних углах и где затруднен обдув песком, например, место крепления на лонжеронах передних растяжек к моторному щиту. Так же плохо удаляется ржавчина в местах, где металл сильно изъеден и напоминает наждачную бумагу №20 (у меня в одном месте пришлось потом шлифовать дрелью) . Битумно-каучуковая мастика на днище счистилась только в тех местах, где отслоилась от металла. Герметик на стыках панелей совсем не счистился. Вывод. Пескоструйка эффективная штука для удаления ржавчины (я первый, кто догадался). Она почти не удаляет мастики и герметики. Плохо чистит труднодоступные места (вопрос усердия пескоструйщика). Машину для пескоструйки надо разбирать полностью, т.е. снимать АБСОЛЮТНО ВСЕ – болты, гайки, заглушки, подвеску и т.д. и песочить их отдельно. Удалять до пескоструйки герметики и мастики. Машину на пескоструй надо везти чистой – без земли в подкрылках, кусков солидола прилипшего к кузову и т.д. После пескоструя в машине остаются килограммы очень мелкого песка, который тяжело выдуть. Задача резко облегчается, если в процессе обдува машину можно переворачивать. Металл машины стоящей при +3-5 град в кирпичном гараже начинает ржаветь недели через 2 (хотя отпесоченый мост держится уже почти месяц). Фото к сожалению нет.