Club Italia

Добавлено: **Чт авг 27, 2009 9:34 am**

А бензин какой льешь?

95

я так и не нашел родную ручку, хотя не очень усердно искал, успехов в поисках Что касается хруста - постарайся поплавнее включать

вроде экзист возит их,надо уточнить еще. Даже если оч аккуратно включать первую,все равно похрустывает! Непонятно как то

дык возраст обязывает, главное чтоб не было глобальной гнили в швах, на порогах, днище

под пластиковыми накладками порогов надо постмотреть внимательнее,не уверен что все ок. а так вроде криминала нет.

Насчет последствий перегрева - эксплуатация покажет.

Добавлено: **Чт авг 27, 2009 9:36 am**

Прохожий_на_автобусе,спасиб,если чо,свисну ;-)

Кстати,посему стрелка спидометра болтается как г... в проруби? т.е. едешь 60,а она мечется(дергается) между 50-70....

Скрытый текст

Добавлено: **Чт авг 27, 2009 10:16 am**

по КПП,наверно синхронизаторам катастрофа......в моей кпп на альфе нету вообще синхро 1ой передачи.....1ая включается иногда с неб хрустом....а иногда просто четко заскакивает
сам недавно закипел,машина стояла,карбы настраивал,температура 129 была...лампа масла тоже загорелась,представь какое масло жидкое при 120 градусах....

Добавлено: **Чт авг 27, 2009 11:55 am**

allari писал(а):Итак,авто у меня......
Впринципе ожидания оправдались. Но по некоторым заморочкам голова пухнет что пипец!
*Детонация. Почти постоянно,хотя вроде как по стробу ставили. Завтра пойду покручу трамблер,на слух думаю получиться лучше
*Включение первой и второй передачи. Только с хрустом. Двойной выжим и перегазовка помогают,но отчасти. Разбита кулиса? точнее втулка(и)? И надо родную ручку КПП,колхоз бесит
*Похоже борьба с ржавчиной станет моим любимым занятием в ближайшее время,жучки и их большие братья присутствуют в ассортименте
*В подвеску менять скорее всего надо все и сразу. Стуки,скрипы,раскачка и полное нежелание ехать ровно.
*Клинит замок двери водителя изнутри,все равно двери разбирать,заодно посмотрю. Да и сигналку бы надо заиметь
*А теперь писец самый
Попал в пробку в лефортовском туннеле. Начала греться,когда опасно приблизилась к 120,включил печку. Ожидаемый поток горячего воздуха не пошел(она и так еле-еле дует).........До выезда метров 500,ползем 5км/ч. Стрелка легла на 120. Загорелась лампа давления масла!!! я в ахуе,уже прощаюсь с авто на оч длительный срок и заодно считаю деньги на капиталку. Выехал,встал на разделительный островок,глушу,капот открыл,пар валит песец.....ОЖ дрищет из под пробки бачка,аккуратно через тряпку открутил. Залез в багажник,нашел банку 5 литров и вперед в здание симфонического аркестра имени кого то там(справа при выезде из лефортово,на внешней стороне,если мож понадобицца кому) за водой. Влил литра 2 с половиной,завожу,температура около 80,лампа масла не горит.... Помял шланги в надежде что гдето может сидит воздушная пробка и я ее выгоню. Постоял,греться вроде не собирается,поехал домой. Больше чем 90(примерно) по дороге не грелась,шумов вроде не прибавилось в работе мотора. Вот теперь парюсь,могло ли головы повести от перегрева? И сфига лампа давления масла то загорелась? Дома начал смотреть,радиатор забит ваще в нуль, скорее всего продуть никак,буду снимать отмачивать....
*Исходя из предидушего,надо и блок печки разбирать.
*А,ищо! Позвонить ФриЛСД за помощью по карбам

Завтра за номерами в гаи и сфоткать,ато сегодня чудо мыльница оказалась посаженной

Для карбовых версий с плоскими бошками бензин рекомендован "Super" -тоесть наш 98 , а движок я грел ни раз -всё обошлось -видимо из-за того что головки маленькие на 2 цилиндра .

Добавлено: **Чт авг 27, 2009 6:37 pm**

Для карбовых версий с плоскими бошками бензин рекомендован "Super" -тоесть наш 98 , а движок я грел ни раз -всё обошлось -видимо из-за того что головки маленькие на 2 цилиндра

немного попозднее зажиганее сделал,детонации почти нет. вечером 98 залью,думаю будет совсем ок!

Серега666,ага,тоже через раз! как уже писал,более плавные движения и двойной выжим(или перегазовка) полностью избавляют от хруста

Кстати,посему стрелка спидометра болтается как г... в проруби? т.е. едешь 60,а она мечется(дергается) между 50-70....

может все таки кто в курсе?

Добавлено: **Чт авг 27, 2009 10:04 pm**

allari писал(а):
Для карбовых версий с плоскими бошками бензин рекомендован "Super" -тоесть наш 98 , а движок я грел ни раз -всё обошлось -видимо из-за того что головки маленькие на 2 цилиндра

немного попозднее зажиганее сделал,детонации почти нет. вечером 98 залью,думаю будет совсем ок!

Серега666,ага,тоже через раз! как уже писал,более плавные движения и двойной выжим(или перегазовка) полностью избавляют от хруста

Кстати,посему стрелка спидометра болтается как г... в проруби? т.е. едешь 60,а она мечется(дергается) между 50-70....

может все таки кто в курсе?

Это щиток приборов разбирать, контакты, дорожки, пайки чистить.

Не парься, список проблем, которые ты описал - не фатал, это свойство всех древних помоек.

Насчет перегрева - смотри всю х..ню, мне кажется тачка долго стояла и вообще мало ездила последнее время, наверняка ОЖ - говняная жижа, а термостат от старости разложился на плесень)

Добавлено: **Чт авг 27, 2009 10:07 pm**

allari писал(а):
Для карбовых версий с плоскими бошками бензин рекомендован "Super" -тоесть наш 98 , а движок я грел ни раз -всё обошлось -видимо из-за того что головки маленькие на 2 цилиндра

немного попозднее зажиганее сделал,детонации почти нет. вечером 98 залью,думаю будет совсем ок!

Серега666,ага,тоже через раз! как уже писал,более плавные движения и двойной выжим(или перегазовка) полностью избавляют от хруста

Кстати,посему стрелка спидометра болтается как г... в проруби? т.е. едешь 60,а она мечется(дергается) между 50-70....

может все таки кто в курсе?

не надо 98, уж лучше какой-нить 95 Ultimate от BP, у меня тоже после капиталки 1.4 позвякивала, лил и 98, но лучше всего был 95 Ultimate.
2 andrey33: кстати Super - это наш 95, когда эти двигатели разрабатывали, имхо в достаточном количестве 98 даже в европе не было.

Добавлено: **Чт авг 27, 2009 10:16 pm**

92-норма, 95-супер, 98-суперплюс.

Добавлено: **Чт авг 27, 2009 10:34 pm**

предыдущий хозяин моей альфы лил туда и 80 бензин,да и не лучшего качества,тем более можно его ли назвать 80 ,а был случай когда он солярки леванул ....на горячую она поехала,только заглушить не могли.....

Добавлено: **Чт авг 27, 2009 10:56 pm**

Серега666 писал(а):предыдущий хозяин моей альфы лил туда и 80 бензин,да и не лучшего качества,тем более можно его ли назвать 80 ,а был случай когда он солярки леванул ....на горячую она поехала,только заглушить не могли.....