Доработка кулисы КПП

[sergo_33]

Ни кто не заморачивался короткоходной кулисой на 33, или доработкой родной для уменьшения хотя бы продолного хода рычага? Сразу замечу, что втулки у меня впорядке, люфтов нет, просто конструкция у неё такая. Да 905 вторая серия (на первой кулиса другая была)

[Aleksander]

Смешно конечно но я на АРНе просто рычаг в салоне отболгарил.

[sergo_33]

Смешно конечно но я на АРНе просто рычаг в салоне отболгарил.

то же вариант

[pit]

Смешно конечно но я на АРНе просто рычаг в салоне отболгарил.

А я наоборот, удлинял. Ход увеличился, зато рычаг под самой рукой - не нужно руками размахивать при переключениях

[newman]

Aleksander, ну и как теперь, удобно? Нужно усилие большее прикладывать?

[Aleksander]

В АРНе компоновка салона много хуже 33й - салон с кузовом - то от переднеприводного поперечномоторного Ниссана. В итоге имеет рычаг на 10-12 см ближе к панели приборов - чем не 33й. (или сиденья дальше - что не суть важно) Поетому с моим растом - 186 - мне к 3й и 5й приходилось кланяться. И еще - усилие возросло - но для меня это некритично - зато чувствуется - попал или непопал. Для меня ето важно т.к. попасть между передачами 3й и 5й с длинным рычагом мне один раз посчастливилось - а с укороченным - ни разу - наверное - каши мало ем.

Кстати - проверить по поводу усилий-удобства очень просто - попереключайтесть - обхватывая рычаг на его середине - а не за набалдашник. я лично резал 2 раза. Первый раз длинновато вышло.

[Aleksander]

Смешно конечно но я на АРНе просто рычаг в салоне отболгарил.

А я наоборот, удлинял. Ход увеличился, зато рычаг под самой рукой - не нужно руками размахивать при переключениях

Как-то посмотрев на коробкины вилочки и 4гранный толкатель - что-то мне не понравилась та легкость - с которой можно продавить рычаг за 5й - выведя его из зацепления с вилками. На более длинном рычаге продавить-то еще легче.

[Aleksander]

Ни кто не заморачивался короткоходной кулисой на 33, или доработкой родной для уменьшения хотя бы продолного хода рычага? Сразу замечу, что втулки у меня впорядке, люфтов нет, просто конструкция у неё такая. Да 905 вторая серия (на первой кулиса другая была)

В чем разница - то?

[Aleksander]

Просто и меня Арна 1983 года - наверняка ген. 1 коробка - еще с мех- спидометром. Так вот - по пончику кулиса один в один. А пончик 1 и 2 поколения объединяет.

[Sharky]

На своем авто отпилил на 4-5 см, стало гораздо лучше...

[Opelevod]

ход укорачивается очень просто:
разрезаешь сам рычаг ниже места сцепления его с тягой к коробке, ввариваешь туда кусок трубки сантиметров 5-7, соответственно режешь тягу и ввариваешь в нее удлиннитель уже по месту, вот тебе и короткоход, все просто. Уменьшаются продольные ходы и одновременно удлинняется сам рычаг - удобней хватать и не надо далеко толкать или дергать.

[pit]

Как-то посмотрев на коробкины вилочки и 4гранный толкатель - что-то мне не понравилась та легкость - с которой можно продавить рычаг за 5й - выведя его из зацепления с вилками. На более длинном рычаге продавить-то еще легче.

Ну, не знаю, с такими проблемами не сталакивался, при том, что стиль вождения - с постоянными переключениями. Была мысль - изготовить "гребенку" - кондуктор для выбора передач, хотя в основном для понта, с точностью попадания проблем не возникало.

[sergo_33]

ход укорачивается очень просто:
разрезаешь сам рычаг ниже места сцепления его с тягой к коробке, ввариваешь туда кусок трубки сантиметров 5-7, соответственно режешь тягу и ввариваешь в нее удлиннитель уже по месту, вот тебе и короткоход, все просто. Уменьшаются продольные ходы и одновременно удлинняется сам рычаг - удобней хватать и не надо далеко толкать или дергать.

при этом конец тяги поднимется на эти 5-7 см, а за тунель цеплять не будет?

[Sharky]

А никто на автобусе ЛАЗ за рулём не ездил? Коробку не дёргал?
Там рычаг огого и за спиной

[Opelevod]

ход укорачивается очень просто:
разрезаешь сам рычаг ниже места сцепления его с тягой к коробке, ввариваешь туда кусок трубки сантиметров 5-7, соответственно режешь тягу и ввариваешь в нее удлиннитель уже по месту, вот тебе и короткоход, все просто. Уменьшаются продольные ходы и одновременно удлинняется сам рычаг - удобней хватать и не надо далеко толкать или дергать.

при этом конец тяги поднимется на эти 5-7 см, а за тунель цеплять не будет?

а вот как раз для того чтобы не цеплял (и естественно для компенсации зазора), по месту в тягу вваривается кусок трубки, причем скорей всего он будет искривленный.