Направляющие клапана на 16-ти клапанник

[Lesnik]

Вообщем достал я из 146 мотор, дымил зараза, промерил блок, поршня, кольца - все в норме, и допуске, не поверите мерил - нутромером,
так выработки небыло вообще.
Стал разбирать головы, а направляющие изношены, клапана в допуске - правда нижнем, но допуск 6,96.
Для контроля взял развертку на 7 мм, засунул в направляющуюю тоже болтается, одним словом направляющие под замену.
Кто менял скажите как это делается, какие направляющие чугун или бронза на на этом моторе ?
В Минске на рынке таких нет, может кто подскажет аналоги ?
Есть конечно Экзист но это долго.
Буду рад любой информации.

[St.A.R.T]

мой опыт конечно мало кому интересен, потому как собраный мотор еще не ездил из-за затянувшейся стройки шасси. но тем кому всеже станет интересно могу сказать, что бронзовые направляющие 2112 почти подходят. нужно прошлифовать на непомню скока соток-давно это было. перепресовывали на зиле. Пузырев. чисто теоритически за небольшую мзду можно попробовать сотворить что-то подобное.

[Lesnik]

мой опыт конечно мало кому интересен, потому как собраный мотор еще не ездил из-за затянувшейся стройки шасси. но тем кому всеже станет интересно могу сказать, что бронзовые направляющие 2112 почти подходят. нужно прошлифовать на непомню скока соток-давно это было. перепресовывали на зиле. Пузырев. чисто теоритически за небольшую мзду можно попробовать сотворить что-то подобное.

Интересно, я тут посмотрел и увидел, что направляющие из чугуняки, по поводу бронзы прикольней конечно, но онять таки надо пересчитывать тепловой зазор, по заводу на этот мотор шли направляющие-чугун и сумарный зазор между направляющей и клапаном 0,02-0,05
бронза расширяется сильнее, кароч надо считать

[St.A.R.T]

мой опыт конечно мало кому интересен, потому как собраный мотор еще не ездил из-за затянувшейся стройки шасси. но тем кому всеже станет интересно могу сказать, что бронзовые направляющие 2112 почти подходят. нужно прошлифовать на непомню скока соток-давно это было. перепресовывали на зиле. Пузырев. чисто теоритически за небольшую мзду можно попробовать сотворить что-то подобное.

Интересно, я тут посмотрел и увидел, что направляющие из чугуняки, по поводу бронзы прикольней конечно, но онять таки надо пересчитывать тепловой зазор, по заводу на этот мотор шли направляющие-чугун и сумарный зазор между направляющей и клапаном 0,02-0,05
бронза расширяется сильнее, кароч надо считать

считай...я мешаю?

[Lesnik]

Старт, ты оказался прав, направляющие были действительно из бронзы.
Иподходят один к одному от 16-ти клапанной 10тки

[Leshii]

Старт, ты оказался прав, направляющие были действительно из бронзы.
Иподходят один к одному от 16-ти клапанной 10тки

даже клапона от десятки только чуть короче я всвое время ставил досих пор ходит

[St.A.R.T]

клапана разные. и по высоте-преднатяг пружинок нужно будет подбирать заново, и под толкатель колпачечки точить. стремнее то, что они по тарелкам разные. впускные (на память, искать записи не буду) отличаются на десятые, что в общемто не так критично, а выпуск отличается на 1.5мм. в итоге поставил шрик, благо оказия подвернулась.

[Lesnik]

Уф, ну вот и все обошлось, направляющие запресованы, развернуты, седла прошарошены и клапана притерты, прикольно в процессе работы появилось куча инструмента, опыта, и самое главное, что все происходило в гаражных условиях )).
Кстати шарошки взял на прокат на рынке, за 5 уе на два дня )).
Завтра собираю мотор )).

[Lesnik]

Уф, ну вот и все обошлось, направляющие запресованы, развернуты, седла прошарошены и клапана притерты, прикольно в процессе работы появилось куча инструмента, опыта, и самое главное, что все происходило в гаражных условиях )).
Кстати шарошки взял на прокат на рынке, за 5 уе на два дня )).
Завтра собираю мотор )).

Если бы делал на СТО все обошлось бы по листу за голову