Club Italia

альфа 1,5i
.... перебрал двигатель, завёл,
(до этого, без воды чуть чуть заводил, что б зажигание поймать, не более 10 екунд)
всё работало как часы, заслушаться....
машина прогрелась примерно до 60 градусов (около 10 минут работы), я её заглушил потому что услышал посторонний шум, вроде того как подшипник выедаеться, подумал на генератор.
снял ремень генератора, и когда стал заводить раздался резкий хлопок, и шум вытекающей воды.
детальный осмотр показал что пробило прокладку головки блока, в углу двигателя, около 3 его цилиндра.

Из за чего такое могло случиться ?
и главное, что делать...
(менять прокладку понятно, что делать со второй головой которая целая, протянут)

затягивал моментом, по книжке, в два приема (усилие где то 80 - 90 )
под переборку покупал полный комплект прокладок
(за 3300, фирму не помню но вроде не кошмарный левак)
незнаю что еще рассказать, когда газовал она дымила белым туманом, причем довольно сильно...
отдавал головы на фрезеровку, потому что у моих голов были проедены сильные канавки около тосольных каналов
(есть фотки, выложу в ближайшее время)
сказали что сняли минимум....
сейчас машины можно завести будет троить и сечь из камеры сгорания.

P.S
... подскажите, а можно поменять прокладку ГБЦ без снятия двигателя ? (у меня машина не рядом, сам посмотреть сейчас немогу)

Привет. Что может быть
недотяг из-за:
1. головы слали тоньше
2. болты ГБЦ старые (вытянутые)
3. отверстия в блоке не почистил
или кривые головы - плохо отфрезеровали
или бракованая прокладка
может быть каналы ОЖ забиты.
В общем голову снимать, это просто без всякого снятия мотора, и смотреть.

вот фотки головы до обработки
http://www.someart.ru/hard/head_before_.jpeg
и после
http://www.someart.ru/hard/head_adfter_.jpeg
грешу на то что мне их плохо обработали

завтра померяю компрессию....
куплю прокладку поеду смотреть что с головой
болты под ГБЦ реально новые найти ?

lsd33 писал(а):завтра померяю компрессию....
куплю прокладку поеду смотреть что с головой
болты под ГБЦ реально новые найти ?

плоскость головы проверь, дырки под болты в блоке почисть и померь глубину(не упираются ли болты) на счет купить новые не знаю, спроси Тугру или exist

Головку снять без демонтажа ДВС можно, хотя и хлопотно. По идее, сразу будет виден след утечки, где произошел прорыв.На фото явных признаков плохой шлифовки не видно, мне кажется, голова не при чем. Не могли забыть поставить шайбы под болты головки?

по ходу я просто плохо протянул болты.
(хотя делал это в два этапа динамометрическим ключем)
извлеченая прокладка практически не обжата...
может быть (просто слышал такое мнение)
после первого прогрева двигателя болты головки блока надо еще подтянуть ?
шайбы нет под одним из болтов, он стоит в середине. его небыло изначально :-/


купил и поставил новую прокладку goetze
но завести пока не смог, то стартёр чудил (когда ключем включаешь крутит только мотор, а бендикс не отщелкиваеться, снял управляющий провод подал туда + от аккамулятора всё работает. на управляющий провод 12 вольт идет. чудеса)
потом стали чудить форсунки, их надо чистить и на это сил уже не хватило....


старую прокладку оказываеться разорвало
вырванная часть:
http://someart.ru/hard/engine_01.jpeg
выперд из двигателя
http://someart.ru/hard/engine_02.jpeg
двигатель со снятой головой
http://someart.ru/hard/engine_03.jpeg
извлеченная прокладка
http://someart.ru/hard/engine_04.jpeg

lsd33 писал(а):альфа 1,5i
.... перебрал двигатель, завёл,
(до этого, без воды чуть чуть заводил, что б зажигание поймать, не более 10 екунд)
всё работало как часы, заслушаться....
машина прогрелась примерно до 60 градусов (около 10 минут работы), я её заглушил потому что услышал посторонний шум, вроде того как подшипник выедаеться, подумал на генератор.
снял ремень генератора, и когда стал заводить раздался резкий хлопок, и шум вытекающей воды.
детальный осмотр показал что пробило прокладку головки блока, в углу двигателя, около 3 его цилиндра.

Из за чего такое могло случиться ?
и главное, что делать...
(менять прокладку понятно, что делать со второй головой которая целая, протянут)

затягивал моментом, по книжке, в два приема (усилие где то 80 - 90 )
под переборку покупал полный комплект прокладок
(за 3300, фирму не помню но вроде не кошмарный левак)
незнаю что еще рассказать, когда газовал она дымила белым туманом, причем довольно сильно...
отдавал головы на фрезеровку, потому что у моих голов были проедены сильные канавки около тосольных каналов
(есть фотки, выложу в ближайшее время)
сказали что сняли минимум....
сейчас машины можно завести будет троить и сечь из камеры сгорания.

P.S
... подскажите, а можно поменять прокладку ГБЦ без снятия двигателя ? (у меня машина не рядом, сам посмотреть сейчас немогу)

Ты не один,недавно менял обе прокладки ГБЦ,проехал максимум 1000-1500км. и пробило левую

ВАУ!
вау! вау! вау!
расскажи подробнее что как!
какую прокладку ставил, где, сам или кто то....
покажи фотки если есть

Месяц назад поменял обе прокладки ГБЦ,левую пробило(хлопки наружу были),ну а правую для профилактики.Недели две назад подозрительно начал уходить тосол,а сейчас идет пар из трубы и походу 1 и 2 цилиндр заливает,и они включаются только на 2500-3000 оборотов.