Тиресности с зажиганием.

[FreeLSD]

На малых оборотах - хлопки в выпускной коллектор (позднее зажигание?) На высоких - детонация.
Всё-таки, вакуумный корректор должен включаться на высоких оборотах? "Запоздняя" зажигание?

[Maxim]

Вакуумный корректор делает зажигание более ранним в зависимости от разряжения во впускном коллекторе. Можно проверить на работающем двигателе на х.х. отсоединить трубку вакуумника от коллектора, засунуть ее в рот, и как можно сильнее втянуть в себя воздух (держи трубку рукой, а то может втянуться как спагетти ). Обороты должны несколько увеличиться. Вообще угол зажигания от –8 град (риска на маховике I) х.х. до – 32 (риска на маховике II) мах. обороты. Но посмотри еще состояние свечей. Из-за большого нагара на х.х. может не поджигаться смесь в цилиндрах и сгорать в глушителе, а на высоких оборотах может быть самовоспламенение смеси о горячую свечу, что вызывает детонацию. Удачи в раскопках Найдешь причину – напиши.

[FreeLSD]

Вакуумный корректор делает зажигание более ранним в зависимости от разряжения во впускном коллекторе.

В прямой или обратной пропорции?