kamikadZe » Чт янв 31, 2008 1:21 am
клапана это брат такое...почти самое сокровенное, что в моторе есть, опосля поршней с коленвалом...на 16в например нет не точто иностранных аналогов-внутри фиатовской линейки номерочки бьються как сугубо индивидуальный стафф...из-за длинны клапана-длинные они...
а если серьезно, то разбери мотор, сними клапана и топай с ними в магазин-по диаметру тарелки могут подходить от 412 москвича (они там здоровущие)...стебель стандартные 8мм-даже допуски совпадают-весь вопрос в длинне клапана-если наши короче-придеться мудрить с пружинами, сухарями и толкателями-риск нарваться на облом пружин ОЧЕНЬ велик, да и вал кушать будет здорово-усилие от пружин увеличиться...если наши будут НАМНОГО длиннее-не беда, токарь обрежет и замки для сухарей проточит...самый гимор будет если они не намного длиннее родных-замки резать негде...короче подбор клапанов это ооооочень большой гимор-в москве оказалось проще купить новые родные...хотя возможность подобрать клапана от ВАЗ 16в была-они короче, что несколько проще, другое дело, что на одном из клапанов тарелка меньше родной...
касательно того, что еще страдает при отбрыве-втулки клапанов-в случае 16в подходят от 2112 при шлифовке внешнего диаметра на 0,05-0,1мм...сами они латунные, что есть гуд...есть маза, что в 8в подойдут втулки от 2108...обьем переделок можно оценить посмотрев литературу...
да, все соображения высказанны исходя из указанного места обитания автора темы...