Club Italia

Заметил вчера интересную тенденцию - на первой передаче если двигатель интенсивно раскрутить до 3 тысяч ускорение значительно запаздывает.. Похоже сцепление скоро прикажет долго жить. К сожалению представляю себе устройство сцепления достаточно абстрактно, поэтому вопрос - на что я попадаю? Продавец говорил что поменял сцепление и показывал чек, машина после этого прошла три тысячи от силы. А то и меньше. В коробке с запчастями нашел старое сцепление - металлический диск с остатками накладки. И всё.
Возможно ли что старый владелец поменял только ведомый диск а ведущий - нет?

У меня была аналогичная проблема.
Начало пробуксовывать сцепление.
Я здуру купил диск так как это было в дороге какраз по Киевом и диск купить оказалось не проблема два года назад это было порядка 350 гривнев затем подехал на СТО поменять согласились за 250 гривнев. И когда сняли старый диск оказалось что накладки нормальные только какойто идиот когда наклепывал накладки не втопил нормально одну заклепку и она начала скользить по маховику. Диск поменяли на новый но возможно было обойтись меншими деньгами. Хотя я думаю вопрос спорный и потому нужно наверняка выбрать хорошие накладки и чтобы их не тормоза наклепывали.
Еще может быть проблема в корзине сцепления тогда думаю все будет дороже.

А последовательность действий какова? Надо мотор снимать с коробкой?

FreeLSD писал(а):А последовательность действий какова? Надо мотор снимать с коробкой?

на надо книжки дурацкие читать, коробка так нормально снимается. - желательна яма или подъемник.

Есть эстакада рядом с гаражом.

FreeLSD писал(а):Есть эстакада рядом с гаражом.

Пойдет, только в твоем случае, наверное, надо сначала разобрать, посмотреть а потом покупать. Следовательно возникнут трудности, ведь машину с эстакады надо будет убрать.

Кроме того надо будет запастись хорошим шестигранником для откручивания шрусов, и раздобыть оправку для установки сцепления.

sergo_33 писал(а):Пойдет, только в твоем случае, наверное, надо сначала разобрать, посмотреть а потом покупать. Следовательно возникнут трудности, ведь машину с эстакады надо будет убрать.

Кроме того надо будет запастись хорошим шестигранником для откручивания шрусов, и раздобыть оправку для установки сцепления.

Да, последовательность верна.
Шестигранники есть недурные. Уже знакомые со шрусами. =) А вот оправку .. где?

FreeLSD писал(а):

sergo_33 писал(а):Пойдет, только в твоем случае, наверное, надо сначала разобрать, посмотреть а потом покупать. Следовательно возникнут трудности, ведь машину с эстакады надо будет убрать.

Кроме того надо будет запастись хорошим шестигранником для откручивания шрусов, и раздобыть оправку для установки сцепления.

Да, последовательность верна.
Шестигранники есть недурные. Уже знакомые со шрусами. =) А вот оправку .. где?

ну есть добрые длюди...
на Курской

Двигатель снимать нет необходимости но точно не помню но на кузове 905 пришлось снять кренление в верхней части и немного "вывесить" двигатель.

Oleg писал(а):Двигатель снимать нет необходимости но точно не помню но на кузове 905 пришлось снять кренление в верхней части и немного "вывесить" двигатель.

Само-собой, крепление то на коробке, - значит если коробку снимать, надо двиг подвешивать или подпирать.

А накладки подходят от "шохи"!!!! Так что можно найти керамику на шаху, ведь чего только не придумают российские рейсеры!:lol:
И ещё хорошо работают диски sachs синего цвета которые, приятно так.

Снял вчера коробку, снял сцепление.. Толщина ведомого диска - 7.1 при минимально допустимой 6.5 .. Износ обнаружился на лепестках корзины - выжимной подшипник стёр больше половины толщины лепестков.. В остальном - всё нормально (на мой неискушенный взгляд). Я только не понял как сцепление работает - что прижимает ведомый диск к корзине? И к маховику?

Я только не понял как сцепление работает - что прижимает ведомый диск к корзине? И к маховику?

Вот эти самые лепестки.
Значит, комплект бери - диск, корзину и подшипник обязательно - старый подклинивает, иначе бы лепестки не сожрал. И оправка для центровки диска часто в комплекте бывает (у Valeo точно)

Установил новое сцепление Valeo - всё в сборе.. при езде складывается впечатление что где-то в автомобиле притаился слон - то есть машина тянет нормально, разгоняется .. но слон делает своё дело. За два дня слопала 20 литров бензина, хотя особо не ездил никуда..
Что это может быть?

Ну, не знаю... Что за движок?