Club Italia

**FreeLSD** » Вт фев 22, 2005 1:27 pm

У всех на ключе зажигания четырехлистник присутствует?

**sergo_33** » Вт фев 22, 2005 1:30 pm

FreeLSD писал(а):У всех на ключе зажигания четырехлистник присутствует?

у меня нет!

как твоя вчерашняя настройка?

**FreeLSD** » Вт фев 22, 2005 1:35 pm

Никак, времени не было. Заехал в гараж, померял уровень масла , повздыхал .. добавил оборотов к гайкам на осях задних колес чтобы не болтались, попробовал поддомкратить, повздыхал .. и поехал по своим делам. Завтра думаю заняться вплотую автомобилем, если не очень холодно будет.

Насчет клевера - похоже моя альфа изначально QV была, не зря 78 киловатт в паспорте прописаны. А когда родной движок запороли, воткнули этот ... что сейчас стоит.

**FreeLSD** » Вт фев 22, 2005 1:44 pm

Да, и про торможение двигателем хотел поспросить. Вот товарищи из uazbuka.ru считают что сначала надо тормозить гос. номером, потом бампером, радиатором - и уж затем двигателем .. Им виднее.

Я вот что знать хочу - если скорость велика, скажем - больше 50, то можно ли сразу включать первую для торможения? Или лучше вторую, а за ней - первую?

**FreeLSD** » Вт фев 22, 2005 1:56 pm

Да, и ещё - затевая преступление, желаю поинтересоваться - номер двигателя только в одном месте выбит на блоке?

**_Boxer_** » Вт фев 22, 2005 2:13 pm

FreeLSD писал(а):У всех на ключе зажигания четырехлистник присутствует?

Присутствует.....

Номер в одном

......

**Opelevod** » Вт фев 22, 2005 2:16 pm

если ты на пятидесяти воткнешь первую (если вообще получиться

- привет синхрам :idea:

), тогда может порвать или шестерню передачи... или ГП, как у меня произошло... порвало на раз два

коробочки то так себе, хлипкие, поэтому дествуй последовательно - вторая - первая...

**FreeLSD** » Вт фев 22, 2005 2:18 pm

Так означает ли клевер на ключе QV или является декоративным прибамбасом?

**_Boxer_** » Вт фев 22, 2005 3:17 pm

FreeLSD писал(а):Так означает ли клевер на ключе QV или является декоративным прибамбасом?

Прибамбас однозначно......моя на кушку точно в стоке не тянет......

**Максим** » Вт фев 22, 2005 3:46 pm

FreeLSD писал(а):Да, и про торможение двигателем хотел поспросить. Вот товарищи из uazbuka.ru считают что сначала надо тормозить гос. номером, потом бампером, радиатором - и уж затем двигателем .. Им виднее.

Я вот что знать хочу - если скорость велика, скажем - больше 50, то можно ли сразу включать первую для торможения? Или лучше вторую, а за ней - первую?

Лучше побереги свои руки (ну и коробку тоже не помешает)...

**sergo_33** » Вт фев 22, 2005 4:02 pm

FreeLSD писал(а):Завтра думаю заняться вплотую автомобилем, если не очень холодно будет.

Извини, на меня не расчитывай, я с температурой.

**FreeLSD** » Вт фев 22, 2005 4:23 pm

Не извиняйся. Выздоравливай! :roll:

**FreeLSD** » Вт фев 22, 2005 5:23 pm

2sergo_33:
(от alfaboxertuning'a):
I would recommend cams running 285 degrees of duration for a fast road car, and if you are using it occasionally for competition, you could go to a 300 degree cam. Don't go beyond this unless you intend using the car for all out racing, because it will be difficult to drive in traffic.

There are not many companies that sell aftermarket camshafts for Alfa Boxers, but you could contact Kent cams (http://www.kentcams.com) or Piper (http://www.pipercams.co.uk) and ask them if they still do them. Bear in mind they may require thicker shims or machining the cam carriers to compensate for the extra lift.

**sergo_33** » Вт фев 22, 2005 5:45 pm

FreeLSD писал(а):2sergo_33:
(от alfaboxertuning'a):
I would recommend cams running 285 degrees of duration for a fast road car, and if you are using it occasionally for competition, you could go to a 300 degree cam. Don't go beyond this unless you intend using the car for all out racing, because it will be difficult to drive in traffic.

There are not many companies that sell aftermarket camshafts for Alfa Boxers, but you could contact Kent cams (http://www.kentcams.com) or Piper (http://www.pipercams.co.uk) and ask them if they still do them. Bear in mind they may require thicker shims or machining the cam carriers to compensate for the extra lift.

это надо осмыслить...

**FreeLSD** » Ср фев 23, 2005 8:37 pm

Теперь насчет твоих валов. Мой родственник может их восстановить. Навскидку назвал цену вопроса в сотню ойро. Также намекал что не погнушается заработать и другими токарными изысками..

Машыно я сегодня настроил таки, не знаю как ездил до этого неделю - трос холодного пуска соскочил в одном месте с держателя и всегда находился в положении "On" =)
Правый карбюратор был весь в бензе. Это похоже проявление того плавающего бага, который мы с тобой лицезрели в день нашего знакомста.. Для очистки совести развернул иглу на 180 градусов..
Карбы выставил на слух, машыно работает очень тихо , едет мило и при этом нисколечки не стреляет в глушители больше.

Club Italia

Децкий вопрос =)

Децкий вопрос =)

Re: Децкий вопрос =)

Re: Децкий вопрос =)

Кто сейчас на конференции