Club Italia

**Александр29** » Ср июл 18, 2007 11:17 pm

Народ, подскажите...
При включение 1 и 2 передачи раздаётся хрум...причем хрум раздается если включать передачу сразу после выжима сцепления...а если же выжать сцепление и подержать секунды две и уже после включать, то хрума уже нет..
Что это может быть? Синхронизаторы или ченить ещё..
Масло может на это влиять?

Сайт · **Asiris** » Чт июл 19, 2007 3:06 am

синхронизаторы

**Ураганчик** » Чт июл 19, 2007 6:53 am

Asiris писал(а):синхронизаторы

+1

**Aleksander** » Пн июл 23, 2007 7:58 pm

+1000

**Vodolaz** » Пн июл 23, 2007 10:38 pm

Может быть и сцепление... у меня были дохлые синхронизаторы, но после замены сцепления стало гораздо лучше. :-D

**ACH** » Вт июл 24, 2007 11:56 am

А кто-нибудь пробовал их менять? Насколько это сложная и накладная процедура?
И сразу еще один вопрос - сколько им суждено вообще прожить после замены?

**MegaDron** » Вт июл 24, 2007 1:14 pm

ACH писал(а):А кто-нибудь пробовал их менять? Насколько это сложная и накладная процедура?
И сразу еще один вопрос - сколько им суждено вообще прожить после замены?

Да ничего сложного :-D

просто разбираешь коробку и меняешь все что выработало свой ресурс в том числе и синхры, но для этого придется разобрать весь первичный вал, если серьезно то гемору достаточно, я себе просто коробку б/у купил и поменял, так намного проще, дешевле и быстрее, а срок службы синхронизаторов зависит от того как передачи будишь втыкать, лучше эти коробасы не драть они и так очень слабые, я вообще с убитыми синхронами на всех передачах кроме 5-ой ездил почти год, потом шестерни накрылись.

**B_Lucky** » Вт июл 24, 2007 1:39 pm

Коробка перебирается легко и просто при наличии навыка крутить гайки.
НУжно иметь вторую коробку под рукой что бы с нее снять синхронизатор 5 и, возможно, 3-4 и использовать их на объекте переборки как типа новые.
Есть также шансы обнаружить сильно поеденную вилку включения задней, отсутствие пары зубьев там сям и всякое другое похожее.
Ааа, сами вилки тоже могут утоньшится и при наличии запасных их имеет смысл поменять на более приличные. А так ничего сложного.
Сам начал знакомство с коробками вообще с 33 коропчонки.

Если есть возможность - купи коробку от 145.146 боксерных, там синх второй более другой системы, покрепче, но нужно будет внутренности перекинуть полностью и отрегулировать натяг ГП.

**Александр29** » Чт июл 26, 2007 12:06 pm

Я как понял на 33-их коробках синхронизаторы на всех передачах одинаковые?

**B_Lucky** » Чт июл 26, 2007 12:47 pm

Да. Синхронизатор 5-ой всегда очень хороший, с одной стороны так вообще новый, синхронизатор 3-4 обычно неплохой. Соответсвенно. твоя коробка плюс запасная даст тебе два практически новых синхронизатора (с 5-ой) и один получше ты выберешь из 3-4. Кроме того выберешь вилки получше из имеющихся.

**Blade™** » Чт июл 26, 2007 1:53 pm

С вашими0то ценами на коробки...надо будет приехать накупить себе коробок будет

**KOC** » Пт июл 27, 2007 1:41 am

При чем тут синхронизаторы???
это опорный подшипник первичного вала менять нада и все )))

**MegaDron** » Пт июл 27, 2007 12:02 pm

KOC писал(а):При чем тут синхронизаторы???
это опорный подшипник первичного вала менять нада и все )))

Не КОС ты не угадал, это синхроны, человек же сказал если скорость не сразу включить после выжема сцепления то все нормально, а если сразу после выжема включить то....... ХРУМ

**Не Игорь** » Сб авг 04, 2007 7:49 pm

у меня таже хрень с коробкой, 1 и 2 скорости хрустят, сцепление новое поставил, когда капиталил, хрусты остались..... а так синхрофазатроны доставать без запасной коробки ну совсем гемор???

**newman** » Вс авг 05, 2007 1:04 am

Наверное, можно еще купить новые, но дорого. И, говорят, они долго не живут. Так что или по серьезному от 146 переделывать. Или забивать и ездить как есть с умом.

Club Italia

КПП

КПП

Кто сейчас на конференции