Распредвалы

[sergo_33]

Почитал внимательно пончик, - кажется понял как различать валы.
По поъему клапанов, - напимер у 1500 105 сил 10мм впуск(1.7 10.5мм) , - то есть если измерить кулачек в двух направлениях. Разность измерений минус клапанный зазор и есть подъем клапана. Я прав?

И еще перекрытие по впуску у этого мотора 30 градусов, а вот для 1.7 написанно что то совсем безумное.

Основной вопрос такой - для мотора 1.5 105 сил с головой от 1.7 (впускной клапан 40мм вместо 38) какой вал будет лучше от 1.5 или от 1.7?

[pit]

Казалось бы, простой вопрос... У 1,7 фазы действительно безумные (если не опечатка). Но, при этом характеристики мотора отличаются от 1,5 не настолько, как можно было бы ожидать. Интересно было бы самостоятельно повращать валы... Может там даны фазы без зазора (написано, что при 0,7, как и в 1,5)? А 1,7 же с компенсаторами? А, вообще, какой вал шире, такой и лучше... Наверное...

[sergo_33]

Может там даны фазы без зазора (написано, что при 0,7, как и в 1,5)? А 1,7 же с компенсаторами?

На старых 1.7 головы БЕЗ компенсаторов, - у меня именно такие.

А, вообще, какой вал шире, такой и лучше... Наверное...

эээ... не скажи, слишьком большое перекрытие приводит к ухудьшению работы двигателя на малых и средних оборотах.

[pit]

Ну, я думаю, оно не настолько большое Хотя, ты, безусловно прав

[sergo_33]

что то мало отзывов, - неужели я такую сложную тему поднял?

[AR2R/33]

нет, все просто похватали сварку и напильники и уже давно поставили 12мм валики се

[sergo_33]

:lol: нет, все просто похватали сварку и напильники и уже давно поставили 12мм валики се

Ну, ну! Так не далеко до обрыва ремня. Да и клапан с поршнем встретиться могут.

[Val@@@]

Есть РВ 1,7 вместе с головами, состояние близкое к новым, цена… обсуждаема. Еслиб не нужда не продал бы.
Личка не работает

[sergo_33]

Есть РВ 1,7 вместе с головами, состояние близкое к новым, цена… обсуждаема. Еслиб не нужда не продал бы.
Личка не работает

Ну не знаю... зачем мне целая голова...
А может в "твоей" польше можно валы купить?

И опять таки какие ставить лучше 1.5 или 1.7?

[FreeLSD]

Q. Which are the best cams to fit?

A. That's a very difficult one to answer simply. It will depend on a multitude of factors. In a standard engine, with no modifications at all, the best have got to be the 105 standard cams as fitted to the AlfaSud Green Cloverleaf. They work well, and if you do make some minor mods they will work well with these too.

If you are talking about aftermarket cams, like Piper, Kent Holbay etc, then things are definitely more complicated. The thing you will have to decide is what you want the engine to do. If you want to race on a circuit, then use race cams. If you are going to use the car on normal roads, and you know that you will encounter traffic on regular occasions, then do not use anything hotter than a fast road cam. In between those two points you have to consider a few factors. Fitting road/rally spec or rally spec cams is a waste of time anyway if you are not going to increase the compression ratio and rolling road tune the carburettors to suit, because it will be a dog to drive. Even if you are going to re-tune the carbs and up the ratio, bear in mind that it will be more difficult to drive at low RPM and in traffic. I personally wouldn't fit road/rally cams unless I was going to do sprint events or such other competition things. Cost is another issue, as fitting cams will involve a lot of money for a relatively small gain, and the gains are smaller if you don't do the compression hike and tuning. Your money may be better spent on a bigger engine, or a head 'porting' job which will also partially freshen up the engine.

Whatever, remember that a bigger engine will make a wild cam less wild, and that an injected car is a little more tolerant than carburettors of hot cams.

Кста, автор сайта отозвался.

[sergo_33]

Q. Which are the best cams to fit?

A. That's a very difficult one to answer simply. It will depend on a multitude of factors. In a standard engine, with no modifications at all, the best have got to be the 105 standard cams as fitted to the AlfaSud Green Cloverleaf. They work well, and if you do make some minor mods they will work well with these too.

If you are talking about aftermarket cams, like Piper, Kent Holbay etc, then things are definitely more complicated. The thing you will have to decide is what you want the engine to do. If you want to race on a circuit, then use race cams. If you are going to use the car on normal roads, and you know that you will encounter traffic on regular occasions, then do not use anything hotter than a fast road cam. In between those two points you have to consider a few factors. Fitting road/rally spec or rally spec cams is a waste of time anyway if you are not going to increase the compression ratio and rolling road tune the carburettors to suit, because it will be a dog to drive. Even if you are going to re-tune the carbs and up the ratio, bear in mind that it will be more difficult to drive at low RPM and in traffic. I personally wouldn't fit road/rally cams unless I was going to do sprint events or such other competition things. Cost is another issue, as fitting cams will involve a lot of money for a relatively small gain, and the gains are smaller if you don't do the compression hike and tuning. Your money may be better spent on a bigger engine, or a head 'porting' job which will also partially freshen up the engine.

Whatever, remember that a bigger engine will make a wild cam less wild, and that an injected car is a little more tolerant than carburettors of hot cams.

Кста, автор сайта отозвался.

это его ответ, или что то еще нашел?

[FreeLSD]

Это из FAQ.
Его ответ я тебе на почту послал.

[sergo_33]

Это из FAQ.
Его ответ я тебе на почту послал.

кстати надо FAQ перевести там много ценного

[sergo_33]

Это из FAQ.
Его ответ я тебе на почту послал.

правильно выслал sergko_2000 гаф mail.ru?

[FreeLSD]

Да, должно уже было прийти.