Club Italia

**$n@kE** » Чт июн 07, 2007 4:59 pm

Помогите!!! Как можно отрегулировать зажигание на Имоле? На малых оборотах сильно стучат пальцы. Сначала думал левый бензин, но после смены нескольких заправок результат остался тот-же.

**FreeLSD** » Чт июн 07, 2007 5:45 pm

Возможно что у вас льет одна из форсунок - на малых оборотах скорости потока не хватает чтобы атомизировать каплю, и это ведет к детонации.
Насколько мне известно, там статическая система зажигания - подкрутить ничего не получится.

Я бы взял стетоскоп (он же дефектоскоп и он же - фонендоскоп) и послушал в каждой головке - пытаясь определить источник детонации.

**newman** » Чт июн 07, 2007 6:19 pm

А просто отключить форсунку? Что касается зажигание, то оно там безпроблемное.

**Romas Bar** » Пт июн 08, 2007 12:51 am

Зажигание можно отрегулировать только сменив карты в ЭБУ.

**$n@kE** » Сб июн 23, 2007 9:11 am

newman писал(а):А просто отключить форсунку? Что касается зажигание, то оно там безпроблемное.

Отключал каждую форсунку по очереди, мощность пада во всех цилиндрах одинаково. Что примечательно езжу на 93 бензине. Залил 96, пальцы стучать перестали совсем, тяга зверская появилась. Заправил снова 93 - те же проблемы: вялость на низах и опять пальцы тарабанят. А ведь раньше (месяца полтора после замены клапанов) было все нормально.

**ACH** » Сб июн 23, 2007 12:06 pm

Имеет смысл глянуть датчик детонации (такой серебристый кубик с одним контактом на движке справа, возле температурного датчика) - может просто фишка слетела или обрыв. По идее, бороться со стуком пальцев должен именно он.
Если проблема не в контактах, то сам датчик можно проверить следующим образом: просто нежно постучать гаечным ключем по нему, обороты движка при этом должны немного изменяться.

**$n@kE** » Пт июн 29, 2007 6:47 am

ACH писал(а):Имеет смысл глянуть датчик детонации (такой серебристый кубик с одним контактом на движке справа, возле температурного датчика) - может просто фишка слетела или обрыв. По идее, бороться со стуком пальцев должен именно он.
Если проблема не в контактах, то сам датчик можно проверить следующим образом: просто нежно постучать гаечным ключем по нему, обороты движка при этом должны немного изменяться.

Дело в том что этот датчик у меня на Имолке был всегда отключен и сколько я не искал провода с фишкой к нему, все безрезультатно.

**Blade™** » Пт июн 29, 2007 11:01 am

Так эт изза него и есть проблема

**newman** » Пт июн 29, 2007 12:14 pm

Надо посмотреть на эталонной имолке откуда провод идет...

**$n@kE** » Сб июн 30, 2007 9:47 am

newman писал(а):Надо посмотреть на эталонной имолке откуда провод идет...

Имолка только одна в городе - у меня.
Буду благодарен если кто скажет где этот провод

Club Italia

Про зажигание!!!

Про зажигание!!!

Кто сейчас на конференции