разборка/сборка двигателя

[junior_33]

кинулся к мануала за моментом затяжки по блоку и гбц, но непруха, языка я не знаю, а переводчик не владеет функцией технического языка.
Итого, по картинкам я нашел следующее: бугеля, постели (может не так называется, то что держит коренные вкладыши), передняя/задняя крышка блока, гбц, маслонасос, маховик.
Не нашел: крышки распредвалов. Что еще из моментов затяжки необходимо?

Вопрос второй. Без оправки и потерь можно ли втавить поршень с кольцами в цилиндр и как это сделать?

Вопрос третий. Зазор на кольцах луше делать минимальный/максимальный или по средине?

[zeth]

Не нашел: крышки распредвалов. Что еще из моментов затяжки необходимо?

Пофигу, затягивай не сильно, а то сорвешь. Потом они притянутся как нужно болтами ГБЦ

Вопрос второй. Без оправки и потерь можно ли втавить поршень с кольцами в цилиндр и как это сделать?

Теоретически да, но на практике я это представляю с трудом.
Как вариант - пара хомутов 85-100 и консервная банка.
Стоит заметить, что одно поломатое кольцо будет тебе стоить примерно как оправка.

Вопрос третий. Зазор на кольцах луше делать минимальный/максимальный или по средине?

Никакой не делай, поставь, он будет либо средний, либо ближе к максимальному.

[junior_33]

крышка рапредвалов задняя, которая на три болта...

[zeth]

крышка рапредвалов задняя, которая на три болта...

За заднюю незнаю... не снимал

[Штирлиц]

кинулся к мануала за моментом затяжки по блоку и гбц, но непруха, языка я не знаю, а переводчик не владеет функцией технического языка.
Итого, по картинкам я нашел следующее: бугеля, постели (может не так называется, то что держит коренные вкладыши), передняя/задняя крышка блока, гбц, маслонасос, маховик.
Не нашел: крышки распредвалов. Что еще из моментов затяжки необходимо?

Вопрос второй. Без оправки и потерь можно ли втавить поршень с кольцами в цилиндр и как это сделать?

Вопрос третий. Зазор на кольцах луше делать минимальный/максимальный или по средине?

крышка задняя на три болта которая - без фанатизма - Маленькой трещеткой.

Без оправки можно еще отвертками например Вероятность поломки колец процентов 80
Можно просто согнуть из обычной оцинковки, если уж жаба душит.

Ты собрался подтачивать кольца???

[MoSk]

Так оправка стоит 700 рублей))) купи лучше

[zeth]

Так оправка стоит 700 рублей))) купи лучше

Оправка стоит 230 р., но в России, а у него Украина, гривна и кризис.
Лучше всего конечно у кого-нить занять.

[MoSk]

а ну вот)) у нас 700 стоит)) хотя можно чуток дешевле найти)

[junior_33]

не все так просто, хотя я не был еще на рынке, но в пяток магазинов заскочил, нету нигде...
у нас она около 10 баксов...

[MoSk]

можно выслать если надо будет)

[zeth]

Как я уже писал
берем 2 штуки http://avtopasker.ru/goods/40121.htm
И кусок жести, хоть из консервной банки.
И не спешить.

[MoSk]

главное масла побольше)

[junior_33]

начал собирать головы.
финишная проверка таки дала свои плоды, два компенсатора в утиль.
нужно чего-то взамен.
поиск дает аналог с ауди и прочего (Фреча PI 06-0001), слышал такую историю, что родные имею отверстие для масла, а ваговские нет.
насколько это критично и так ли оно на самом деле?

ну и помогите разобрать че из брендов будет ходит: Ина, Фреча, Ае?

[tri_litra]

Если в гидрик не подводить масло, то как он будет работать? А если его подводить, то как это делать без отверстия в нем?
На самом деле на любом гидрике, работающем непосредственно по распредвалу, есть кольцевая проточка и отверстие в этой проточке. Ровно для компенсации выдавленного масла. Посмотри внимательно на свои-поймешь о чем я. Значение имеют диаметр и "толщина" гидрика.

[junior_33]

у меня, пока, особо нет времени вникать в тонкости работы компенсаторов))
да, это понятно, но могу предположить, что это отвестие на ВАГовских внутри, а не сбоку.
я понимаю о чем речь, я на те гидрики уже месяц втыкаю)))