Диагностика ЭБУ IAW 8F.68, проще говоря Imola

[Montekki]

А что смущает?

[zeth]

А что смущает?

Пока собственно ничего, просто интересно на скольки должна быть. Мне раньше казалось, что на 6200.

[$n@kE]

У меня на имоле когда работал тахометр отсечка срабатывала на чуть больше 4.5 оборотов.

[Montekki]

Это несерьёзно (с).

[zeth]

У меня на имоле когда работал тахометр отсечка срабатывала на чуть больше 4.5 оборотов.

На 33 тахометр вещь очень относительная ))

[Pufnooty]

Благодарность автору темы! Я тоже купил вышеупомянутый провод, кабель VAG OBD II у меня остался еще от 156, диагностика заработала.

Показала 4 ошибки:

Lambda Sensor [S]
Air Temperature Sensor [A]
EVAP Valve [A][S]
CPU [A]

Первые два пункта понятны. EVAP как я подозреваю - клапан рециркуляции паров бензина на адсорбере. А вот что за CPU? Типа процессор на мозгах с ошибкой?

[Pufnooty]

Кроме вышеописанных ошибок вот что смущает: вентилятор включается при 81 градусе (судя по программе), что свидетельствует о том, что новый датчик Fae (на мозги) врет, либо врет и завышает температуру датчик на радиаторе (он тоже новый), надо будет мерять сопротивление на датчике на мозги и температуру охл. жидкости как-то померять.

Ошибки кстати не сбрасываются, ошибка лямбды один раз из 10 сбрасывается, но потом возвращается после запуска мотора (что вполне объяснимо).

Насчет странной ошибки "CPU" - поменял мозги (у меня есть второй блок управления, такой же), ошибка не ушла, программа диагностики даже до запуска показала тот же букет ошибок. Т.е. видимо проблема не в мозгах.

Ну и дроссельная заслонка у меня на холостом ходу стоит в положении 3.6%, нормально ли это? При нажатии в пол растет до 96%.

[oz]

Pufnooty Ответь на свой вопрос по датчику А в моей старой теме ) истина в карбах

[zeth]

Кроме вышеописанных ошибок вот что смущает: вентилятор включается при 81 градусе (судя по программе), что свидетельствует о том, что новый датчик Fae (на мозги) врет, либо врет и завышает температуру датчик на радиаторе (он тоже новый), надо будет мерять сопротивление на датчике на мозги и температуру охл. жидкости как-то померять.

У меня включается на 98 градусах, датчики все родные, судя по всему так и должно быть.

Ошибки кстати не сбрасываются, ошибка лямбды один раз из 10 сбрасывается, но потом возвращается после запуска мотора (что вполне объяснимо).

У меня тоже самое. Лямбда опрашивается как правило не сразу после запуска, а чуть позже, потому ошибка выскакивает не сразу.

Насчет странной ошибки "CPU" - поменял мозги (у меня есть второй блок управления, такой же), ошибка не ушла, программа диагностики даже до запуска показала тот же букет ошибок. Т.е. видимо проблема не в мозгах.

Да, вероятно проблема в чем-то еще... на ум ничего не приходит из датчиков, интернет молчит.
Можно попробовать задать вопрос тут http://sourceforge.net/p/iaw-scan2/disc ... rce=navbar

Ну и дроссельная заслонка у меня на холостом ходу стоит в положении 3.6%, нормально ли это? При нажатии в пол растет до 96%.

Если холостые нормальные - то да. У меня по дпдз ошибка, слишком мал угол, крутишь датчик выставляя 1.7% - начинают плавать холостые 1000-1500 оборотов.

з.ы. а ошибку датчика температуры воздуха победил?

[Pufnooty]

з.ы. а ошибку датчика температуры воздуха победил?

Ах, да, датчик температуры воздуха у меня тоже есть второй, тоже бу, поставил его прям вместе с трубкой , температуру стал показывать верную: предыдущий показывал заниженную - 16, этот стал 26, что плюс-минус совпало с показаниями уличного термометра, да и диагностил параллельно мазду, там тоже похожая температура воздуха на впуске была, но ошибка все равно не ушла :(

[zeth]

з.ы. а ошибку датчика температуры воздуха победил?

Ах, да, датчик температуры воздуха у меня тоже есть второй, тоже бу, поставил его прям вместе с трубкой , температуру стал показывать верную: предыдущий показывал заниженную - 16, этот стал 26, что плюс-минус совпало с показаниями уличного термометра, да и диагностил параллельно мазду, там тоже похожая температура воздуха на впуске была, но ошибка все равно не ушла :(

А ошибка осталась A или S? Сбросить-выйти-войти пробовал? Не всегда с первого раза помогает.

[Pufnooty]

з.ы. а ошибку датчика температуры воздуха победил?

Ах, да, датчик температуры воздуха у меня тоже есть второй, тоже бу, поставил его прям вместе с трубкой , температуру стал показывать верную: предыдущий показывал заниженную - 16, этот стал 26, что плюс-минус совпало с показаниями уличного термометра, да и диагностил параллельно мазду, там тоже похожая температура воздуха на впуске была, но ошибка все равно не ушла :(

А ошибка осталась A или S? Сбросить-выйти-войти пробовал? Не всегда с первого раза помогает.

Ошибка осталась А, кстати программа пишет логи, очень удобно потом вспоминать что и как было.... Сбросить-выйти-войти вроде не пробовал, попробую на досуге. Может поездить надо с этим датчиком и уйдет она или просто в S перейдет.

[zeth]

Сбросить-выйти-войти вроде не пробовал, попробую на досуге. Может поездить надо с этим датчиком и уйдет она или просто в S перейдет.

Не, если ошибка в А, то не перейдет.
Хотя странно, температуру показывает, но ошибка в активе. Может какая взаимосвязь с ошибкой клапана, ее победил?

[MoSk]

У датчика тот что на радиаторе сбоку написанна температура. Я сталкивался с двумя видами один работал при 92 градусах другой на 86. Может их и больше))

[Pufnooty]

Не, если ошибка в А, то не перейдет.
Хотя странно, температуру показывает, но ошибка в активе. Может какая взаимосвязь с ошибкой клапана, ее победил?

Я так понимаю, чтобы добраться до клапана и адсорбера - надо крыло снимать? У меня был еще где-то второй адсорбер со всей фигней, хотя может и выкинул...

У датчика тот что на радиаторе сбоку написанна температура. Я сталкивался с двумя видами один работал при 92 градусах другой на 86. Может их и больше))

Да, логично, поэтому надо будет воспользоваться градусником....