Рулевая рейка с гур

[zeth]

Я в курсе. Между корпусом рейки и "домиком" червяка есть гайка - снаружи видно два паза.
Выкручивается тяжело, особенно сначала. Я даже думал оно литое - но распилив убитую рейку понял что там гайка и резьба.
Наверное есть специальный ключ, но я откручивал и закручивал тупым зубилом и молотком. Долго и муторно.
Дальше пыльник с большим трудом натягивается на рейку и все закручивается взад.
Да, еще нужно снимать гидравлические трубки, а они не всегда откручиваются нормально.

[junior_33]

у меня с трубками все гуд, откручиваются не сложно.
выработка в корпусе золотника, буду пробовать гильзовать...
а можно еще номером ремкомплекта, AR 9001 KIT, оно, не?

[junior_33]

нужно помить рейку внутри, в стороне противоположной червячному мехализму. Снял стопорное кольцо и все, застопорился сам, часть которая стопорится, ни вниз, ни вверх не идет. Судя по всему, там еще один стопор, как его снять, он вообще мертво сидит и подлезть к нему проблематично?

[zeth]

нужно помить рейку внутри, в стороне противоположной червячному мехализму. Снял стопорное кольцо и все, застопорился сам, часть которая стопорится, ни вниз, ни вверх не идет. Судя по всему, там еще один стопор, как его снять, он вообще мертво сидит и подлезть к нему проблематично?

Откручиваешь "бинокль" по центру рейки (бинокль держится мелким болтиком под шестигранник по центру) и выкручиваешь ее червяком вправо - заглушка сама выпадет.
Под заглушкой болт на 17 или 19 - он держит поршень рейки - выкручиваем его и достаем вал рейки.
Не рекомендую делать это без нового набора уплотнентий (тех самых AR9001kit).
Вообще не рекомендую туда лезть, если рейка не течет.

[junior_33]

не течет
задача помыть ее перед сборкой
скорее всего, помою под компрессором
а как проверить насос?

[junior_33]

не могу прокачать рейку
вывешеная крутит легко, опускаю на землю и все, работает в пол силы
система полностью инсталировалась заново, все чистилось и мылось
может есть штуцер какой или способ хитрый, ибо обычным способом пробовал
до этого две рейки прокачалось проще, тут подвис уже второй день

[Keniggrav]

Вопросиц по рейкам имею две альфы 907 и905 обе без ГУР. Раз поставил на перед 195 резину на 13 дтске сразу заметил что крутить на разворот тяжело. Резину ту стер ибольше сней 195 не связываюсь. Когда брал донора 907 досталось две рейки и насоса с ГУР. Покрутил покрутил и не решился, но ини корче на пол оборота, руль острей, на маленьких скоростях это ценно. По конструкции чуть разница без ГУР по наружи втулка легко гильзуется и большая поверхность для износа, а с ГУР тяги на вал крепятся как на ауди или голльфе, короче намного хлипше. Вопрос стоит ставить короткую с рейку с ГУР, на сколько комфортней гонять, и 2 если ее без насоса поставить ну ненравится мне доступ закрывать к мотору, крутить руль приемлимо или будет в тягость, я не пишу о сложности монтажа и выпила дыырки в переднем щите под гидро механизм и шкив мотора.

[mordohy]

Вопросиц по рейкам имею две альфы 907 и905 обе без ГУР. Раз поставил на перед 195 резину на 13 дтске сразу заметил что крутить на разворот тяжело. Резину ту стер ибольше сней 195 не связываюсь. Когда брал донора 907 досталось две рейки и насоса с ГУР. Покрутил покрутил и не решился, но ини корче на пол оборота, руль острей, на маленьких скоростях это ценно. По конструкции чуть разница без ГУР по наружи втулка легко гильзуется и большая поверхность для износа, а с ГУР тяги на вал крепятся как на ауди или голльфе, короче намного хлипше. Вопрос стоит ставить короткую с рейку с ГУР, на сколько комфортней гонять, и 2 если ее без насоса поставить ну ненравится мне доступ закрывать к мотору, крутить руль приемлимо или будет в тягость, я не пишу о сложности монтажа и выпила дыырки в переднем щите под гидро механизм и шкив мотора.

Eсли поставить рейку с ГУР, но без гидронасоса, то руль будеть тежалее, чемь объйчнъй. Обрати внимание, что поворот будеть с по большийм радиус и все изпортится!

[Keniggrav]

Почему поворот больше рычажки стоек обинаковые, да все одинаковое, чуть иначе отверстие в переднем щите, оно больше и смешено+накладку поролон держать и прикрыватихь дырень. Вопрос
Без гура рулем чувствуеш момент срыва на проскальзывание колес, особо заметно в повороте на прямой тоже чувствуеш какое колесо близко к срыву, это как понимаю из за плечаа обкатки, а вот как с гуром эта реакция на руле должа бырь в разы меньше или все же чувствуеш на руле момент срыва, не жапой что уже пошел большим радиусом а по усилию руля что пойдеш большим радиусом если не сбросить г аз.

[junior_33]

вопрос по распределителю, никто не разбирал его?
выбил штифт в верхней части, но наружная часть не вытаскивается от торсиона.