какие форсунки?

[krest]

Народ подскажите какие форсунки идут на движок 30753,90 л.с и если чего подходит!!!

[ALFALEXX]

какой у тебя vin.

[krest]

zar90700005800700

[ALFALEXX]

ALFA ROMEO 33 (907A) 1.4 i.e. (907.A3A, 907.A3B) AR 30753 01/1990- 09/1994 88 л.с. хэтчбек - получается это твоя машина ,

фарсунки - Bosch 0280150703 - цена - 115 - 165 $ США за шт.

alfa original 60537527 - цена - 240 - 255 $ США за шт.

[Pufnooty]

ALFA ROMEO 33 (907A) 1.4 i.e. (907.A3A, 907.A3B) AR 30753 01/1990- 09/1994 88 л.с. хэтчбек - получается это твоя машина ,

фарсунки - Bosch 0280150703 - цена - 115 - 165 $ США за шт.

alfa original 60537527 - цена - 240 - 255 $ США за шт.

Было бы неплохо чтоб это подошло, но у него впрыск IAW, и там форсунки 6 057 5901 по Еперу - оригинал за 7113 р, или Марелли (что то же самое) 214 30 050 170 1 - 5340 р.

[ALFALEXX]

У меня тоже была проблемма с форсунками , я пока ждал оригинальных поставил от 10-ки тоже BOSCH, две недели отездил ,претензий в этом небыло , знаю что еще подходят форсунки от волги 3110 . эксперементировал тоже работает и достаточно не плохо . но все равно придерживаюсь ОРИГИНАЛА !!!!!!!!!!!

[krest]

у волги и жигулей обьем разный?!отнес на промывку форсунки три сделали одна мертвая... повезло!

[ALFALEXX]

обьем не играет значения впрыск один и тотже. а на счет того что сделали поздравляю!!!!!!

[Smit]

...Форсунки все же попробую отдать в сервис на промывку ультразвуком, хоть и понимаю, что есть риск...

если форсунки прикипели,лучше не ломай

Все оказалось хуже. Снялись форсунки легко, они даже установленные легко проворачивались вокруг оси. Правда чуток бензинчику прыснуло на левую голову. Я ожидал, что за пол года простоя в трубопроводе все уже испарилось. На правую голову подставил чашечку, поэтому справа снял неразбрызгивая. И вот что обнаружил: слева на второй и четвертый цилиндр работали Siemens Deka форсунки, а справа на первый третий форсунки 0280150703 (Bosch):


Может поэтому и подтраивала на холостых? Siemens Deka форсунки с двумя дырочками на торце, у бошевской на торце видна иголка, прямо как в описании мануала.
Пробил бошевские форсунки по экзисту, выдает аналоги:
Land Rover MJY 10015L Форсунка топливная 5600 руб. (Правда ниже в таблице она за 10000 руб)
Fiat/Alfa/Lancia 6 053 7527 Форсунка 9300 руб (в магазине cosmo назвали цену 12 тыс. за штуку)
Может попытать счастья и найти от Land Rover форсунки? Ведь почти вдвое дешевле. Завтра попытаюсь выяснить цену бошевских форсунок.

[Ураганчик]

Думаю покупать форсунки за такую стоимость смысла нет. Проще поставить от 3110. Если не будет детонации и потерь в динамике - надо оставить и не парится. Поршень у боксера не имеет на днище выраженного центра жесткости, поэтому факел распыла ему должен быть по барабану. Сколько, кстати, стоят форсы от волги?

[Smit]

Посмотрел таблицу производительности форсунок Bosch: http://www.turbo-quattro.com/forum/show ... php?t=4582
Почитал про выбор форсунок и бензонасоса при тюнинге двигателя: http://vaz2101.ru/articles/8/141/
и остановил свой выбор на BOSCH 0280150711. По конструктиву один-в-один, производительность на 20 процентов выше оригинальных, по цене в четыре раза дешевле (2500 руб./шт.). За такую цену можно было четыре современных волговских 0280158107 купить, но конструктив корпуса у них малость другой.

[sqrat]

богатить будет малость.ибо время открытия форсунок ты не меняешь,а производительность на 20% больше.
правда,на этом можно сыграть: максимально раскрой впуск,выбрось айрбокс,поставь фильтр пониженного сопротивления большого размера---так ты сможешь увеличить количество воздуха на впуске.
можно ещё поставить распредвалы от двухкарбюраторной версии 1,7 и желательно ещё и выпуск большей производительности--с меньшим чем у штатной сопротивлением потоку--получишь уже заметную прибавку в мощности(заметную--это 6-10 лс)...это всё только при условии,что лаг волговских форсунок соответствует лагу твоих штатных форсунок.если превосходит--прибавки можно вобще не дождаться,ну или получить её только на верху шкалы тахометра.
лаг--это задержка открытия при получении управляющего сигнала.
удачи в модификациях!

[Smit]

богатить будет малость.ибо время открытия форсунок ты не меняешь,а производительность на 20% больше...
...это всё только при условии,что лаг волговских форсунок соответствует лагу твоих штатных форсунок...
лаг--это задержка открытия при получении управляющего сигнала. удачи в модификациях!

Тоже думал об этом, но судя из почерпнутой инфы обедненая смесь хуже для двигателя, чем обогащенная. Подробное описание форсунки EV1.3C 0280150711 (BOSCH) нашел здесь: http://www.volga-gaz.ru/gazvolga/esud/i_for1.asp

Параметры электромеханизма

1. Статическая производительность: 2,576г/с.
2. Активное сопротивление обмотки: 16±1 Ом.
3. Индуктивность обмотки на частоте 100 Гц: 12±2мГн,
4. Напряжение электропитания: 6...18В.
5. Ход запорного элемента: 0,16мм.
6. Время срабатывания клапана: 1,5мс.
7. Время отпускания клапана: 1,3мс.
8. Производительность форсунки зависит не только от давления топлива, но и от величины бортового напряжения, которым запитана форсунка (с ростом напряжения производительность форсунки растет эквидистантно). Эта поправка по величине бортового напряжения учитывается в программе блока управления при расчете длительности впрыска

К сожалению на родную 0280150703 таких данных не нашел, но полагаю, что временные характеристики будут очень близкими.
Попутно вопрос: а регулятором СО% на электронном блоке управления одновременно не регулируется обогащение смеси? Что изменяется в смеси или времени впрыска, когда мы крутим винт (2):

[sqrat]

насчёт обеднения смеси--совершенно верно.
винтом 2 мы открываем и закрываем обводной канал в расходомере,который пускает часть воздуха мимо измеряющей заслонки.

[Shtain]

насчёт обеднения смеси--совершенно верно.
винтом 2 мы открываем и закрываем обводной канал в расходомере,который пускает часть воздуха мимо измеряющей заслонки.

Винт 2 не имеет механической связи с расходометром, а стоит на плате мозгов (скорее всего меняет напругу или сопротивление)