Club Italia

**AR2R/33** » Пт янв 20, 2006 4:11 pm

2 AR_33: ты вроде говорил что твой знакомый проделал сей путь? поделитесь опытом и впечатлениями :!:

**AR_33** » Пт янв 20, 2006 8:08 pm

А в чем разница по подкапотному 905-907 - нивчем,

Впечатления - рулит весело, как их можно передать ?
надо попросить фоты выложить, морда 907, 17 катки

**AR2R/33** » Пт янв 20, 2006 8:44 pm

По подкапотному ни в чём, ты прав. Зато 905 легче, да и коробка если не от 16в может эфект имется :lol:

Обязательно выложи!

Жду с нетерпением! :-)

**AR_33** » Вс янв 22, 2006 10:15 pm

905 легче только за счет навески, а так сами кузова практически одинаковы. Коробка у него сейчас стоит от 1,5ТI (там короче нижние передачи и длиннее верхние, 3-я практичечки такая же) с ГП 11х39. В оригинале на 16в стоит толи 9х35 толи 9х37

Кстати, не забывай о том, что двиг. 16в тож тяжелее

**AR2R/33** » Вс янв 22, 2006 11:20 pm

А сами вэбера и отсутствие катализатора... На 150 кобыл можно выйти? Поидее такая конфигурация должна менее 8с до сотки пулить если 907 8.1 обещает? :roll: