помогите шрус

[Tectito]

Поддел отверткой жестяной щиток, под ним резиновая боковая прокладка, щиток держится за кромку внутренней втулки подшипника. Посмотрел в екзисте, восьмигранная гайка продается отдельно под номером Malo 6982 за 1500 рублей:

Однако.Гайка как подшипник стоит.Но Оптимал никогда больше не буду брать-Китай.И Бизон говорил что плохого качества они,лучше вологодские.
У меня Оптимал быстро зашумели.
А обычные гайки есть отдельно екэисте?

[zeth]

У меня оптимал 50 ткм откатал и так и продал

[Smit]

Однако.Гайка как подшипник стоит.Но Оптимал никогда больше не буду брать-Китай.И Бизон говорил что плохого качества они,лучше вологодские.
У меня Оптимал быстро зашумели.
А обычные гайки есть отдельно екэисте?

Тут, как говорится, что есть, то есть, посмотрю как ходить будут. На подшипниках выгравировано Germany, хотя написать могут что угодно. А запрессовывал сам или в сервисе?

[Tectito]

Однако.Гайка как подшипник стоит.Но Оптимал никогда больше не буду брать-Китай.И Бизон говорил что плохого качества они,лучше вологодские.
У меня Оптимал быстро зашумели.
А обычные гайки есть отдельно екэисте?

Тут, как говорится, что есть, то есть, посмотрю как ходить будут. На подшипниках выгравировано Germany, хотя написать могут что угодно. А запрессовывал сам или в сервисе?

В сервисе.

Ну Оптимал,это тоже посредственно,как впрочем и Метелли,скажем так - ничего хорошего. А наши подшипники ставлю регулярно(Вологодские), 5-7 лет - отлично.

http://www.alfisti.ru/phpBB2/viewtopic. ... 1%86%D1%8B

Вологодские не найду.Есть испанские не помню какие по 1500,но без гаек и сальника.

[Montekki]

А что это за марка такая - "Вологодский подшипник"?)

[zeth]

А что это за марка такая - "Вологодский подшипник"?)

На 907 кузов подходят подшипники от 2141, вероятно речь за них.

[Tectito]

А что это за марка такая - "Вологодский подшипник"?)

Вологодский подшипниковый завод
http://www.vbf.ru/
У меня на Ниве ступичные вологодские стоят.Все нормально(тьфу-тьфу-тьфу)
http://bezone.ru/bearings/19669
номер 256708 42х75х37

[Smit]

Получил я на прошлой неделе полуось с внешней гранатой-шрусом. Шрус снялся за пару секунд, раздвинул усики кольца защёлки и легко снял гранату (даже из старого кулака не пришлось её вынимать). Сегодня попытался полуось одеть на новую гранату и не смог этого сделать. Промучился час, пытался разводить усики, прилагать вес -- ни в какую не налазит. Примерил другую гранату, без смазки и кольца защёлки -- полуось не с первого раза, но плотно входит, надо только правильно совместить шлицы.

Начал разбираться, где упирается. Вставил кольцо в другую, не заполненную смазкой гранату. Кольцо утопает в пазу хорошо, шлицам не мешает, но в том месте, где усики расходятся образуется выступ. Усики упираются в фрезерованном окошке в местах, помеченных красными кругами и выступающая часть, помеченная желтыми кружками, не даёт шлицам входить:



Ниже на фото кольцо-защелка из присланного шруса.

Какие будут мысли?

[junior_33]

стопорное кольцо не родное, что ли?

[Smit]

В комплекте с ШРУС-ом такое стопорное идёт. Сам удивлен, что на пустом месте проблемы (( засада какая-то...

[Бизон]

Либо поставить старое, либо обрезать усики на новом.

[junior_33]

в комплект могли вкинуть все, что угодно.
однозначно оно другое, я бы поставил старое.

[Smit]

в комплект могли вкинуть все, что угодно.
однозначно оно другое, я бы поставил старое.

Так и есть, поставил старое стопорное кольцо. Защелкнулось легко, без проблем и лишних усилий.

От нового внутреннего ШРУСа стопорное кольцо тоже не подходит.



Его диаметр 24,5 мм а должно быть 23 мм, болтается и выскакивает, тоже буду старое кольцо ставить.

[Smit]

В одной из коробок "не доложили" прокладку внутреннего ШРУС-а. Смотрел по eper -- прокладка без номера и я так понял, что идет только комплектом.
Эту прокладку из какого "картона" можно вырезать? или есть всё же номерок?

[Smit]

Поделюсь опытом. Пока мудрил с приводами израсходовал смазку шарнира из комплекта LPR на старый шарнир. После пересобрал привод с новыми шарнирами и пришлось купить новую смазку. Выбор пал на liqui moly:



Итого три шарнира со смазкой из комплекта lpr и один внешний со смазкой liqui moly. Первые три шарнира с lpr смазкой с трудом вручную разрабатывал пол часа и всё равно туго проворачивались шарниры. Со смазкой liqui moly шарнир разработался за полторы минуты, проворачивался плотно и плавно без закусывания.
Единственное, что смущает в тюбике liqui moly -- отверстие, не заклеенное пленкой.