Собрал маФинку после покраски, вылезли другие проблемы HELP

[zsai]

1 Плавают холостые (причем сначала набирает об. потом на спад и так
по далее и глохнет )
2 стучат "головы" буду разбирать что ? для етого надо покупать ?
3 выс. провода 2 "сломались" резисторы пришлось ставить проволоку
от чего подходят провода силикон ?
4 какое масло лить в коробку и имеет ли смысл ее разбирать
(работает хорошо)
вот и все вроде
машина 91 г

[pit]

Ну, с холостыми - разбираться нужно с электричеством, могли нахомутать при сборке, но при чем здесь стук в головках? Мог появиться только после вмешательства в мотор. .....Или от слишком долгого стояния пошабашили гидрокомпенсаторы?... Не понятно...
Провода для этой машины имеют номера:
ZEF 1033 - BERU,
8627 - NGK
масло в КПП должно отвечать классу GL 5, вязкость 80w90, масло заменить не помешает, но лезть в коробку незачем

[zsai]

движок не трогали вобче
не до движка было , когда гнал холостой работал ,
а вот клапонишки стучали
интересно насколько ето будет в деньгах

[pit]

Такие симптомы с х/ходом бывают, когда шабашит клапан, поддержавющий давление топлива в топливной магистрали... Но, если исходить из проводимых работ, думаю все же стоит поискать в соединениях - все ли подключили и правильно ли подключили...
В этом моторе стоят гидрокомпенсаторы в толкателях клапанов. Стук - от них. Замена - вещь слегка геморройная, снять пенал (читай снять головку) не снимая двигатель можно, но нужно найти самоотверженного механика, с хорошим набором инструмента Мне кажется, что толкатели одинаковые, что на AR, что на VW-Audi. Думаю, что связываться с промывкой и восстановлением старых рисковано - слишком трудоемка замена. Кстати, если авто только приобрел - будет повод сменить ремни ГРМ, а, может и ролики.

[zsai]

Спасибо
разбирусь раскажу

[sergo_33]

Замена - вещь слегка геморройная, снять пенал (читай снять головку) не снимая двигатель можно, но нужно найти самоотверженного механика, с хорошим набором инструмента

Да ладно тебе, пугать то. Я головки снимал во дворе с обычным набором ключей и головок.

[sergo_33]

И еще надо распредвалы проверить, говорят они быстро изнашиваются при дохлых гидриках. Ну и конечно люфт клапанов в направляющих втулках смотреть.

[pit]

Замена - вещь слегка геморройная, снять пенал (читай снять головку) не снимая двигатель можно, но нужно найти самоотверженного механика, с хорошим набором инструмента

Да ладно тебе, пугать то. Я головки снимал во дворе с обычным набором ключей и головок.

Да, я не пугаю, в общем-то, только даже с довольно компактным динамометрическим ключом приходится скакать вверх-вниз при обтяжке головки.... А во дворе - не пробовал, грешен
Да... Изношенных р/валов на этих моторах не встречал, а вот насчет направляющих, ты прав - если изношены, тарахтеть будет...