Еще раз о покупке Delta HF Integrale Evoluzione

[cоlombо]

Ого!!! Продают самый первый Селек фирмы Валео
http://annunci.ebay.it/annunci/auto/cun ... f/30064757

Селик, который стоял на машине Фьорио, поставили на кабриолет Аньелли, новый хозяин снял его с кабрика из-за проблем с запчастями и вот он всплыл здесь

Там был скорее не селик, а система аналогичная Ферарри Мондиаль/СААБ, то есть переключение по прежнему осуществялялось рычагом, а не подрулевыми переключателями.

[fcoupe]

Наткнулся на очень интересный пост про продувку штатного выпускного коллектора по цилиндрам, ну и про кулеры немного:

http://deltaparts1.blogspot.co.uk/searc ... inate=true

[rudi683]

Полезная ссылка))))

[Gundesvan]

Наткнулся на очень интересный пост про продувку штатного выпускного коллектора по цилиндрам, ну и про кулеры немного:

http://deltaparts1.blogspot.co.uk/searc ... inate=true

а про принципы расчета и по конструктиву впускного коллектора на турбо - можт тоже ссылка какая завалялась))) ?
Интересует этот вопрос.

[Чёрный Роджер]

Почитал тут немного про Гралю. Интересная машинка, особенно её родоначальница S4.
Замечательная история величия инжинерной мысли.
Ещё очень понравилась Лянча Гиена. Похоже что дизайн морды и основная концепция интерьера для 166-ой взята именно с неё.

[rudi683]

гиена всем нравится)))

[fcoupe]

Вообще очень интересный блог. Я не знал, что с определённого момента все Евы возили на Бертоне красить и под бампером значёк Бертоне.

[cоlombо]

Вообще очень интересный блог. Я не знал, что с определённого момента все Евы возили на Бертоне красить и под бампером значёк Бертоне.

А по моему их все в Маджиоре собирали и красили.

[fcoupe]

Они сняли бампер и увидели значёк Бертоне, позвонили Полю Бейкеру и он поведал, что:

As you can see it is the Bertone symbol sprayed onto the front crossmember, apparently all Evos made after Lancia officially closed the Chivasso plant were sprayed by Bertone. Maggiora assembled the car bare, then they were loaded onto a truck and sent to Bertone to be sprayed, then returned and the car was then put on the Production line. Side skirts, spoilers, bumpers, bonnet grilles were sprayed separately off the car, fitted, then quality controlled/checked and road tested on some local roads and on the Chivasso test track.

[fcoupe]

Да уж!!! 600 сил и 930 кг - это жесть. Реальный корч: 0-200 км/ч за 9 сек.
http://www.ecv1.com/home.htm

[fcoupe]

Подозрительно недорогая блокировка?
http://www.jw-racing.de/index.php?route ... uct_id=256

[rudi683]

Да уж!!! 600 сил и 930 кг - это жесть. Реальный корч: 0-200 км/ч за 9 сек.
http://www.ecv1.com/home.htm

тачка уроган)))))) просто в сидуху в сосет))))))))))))))

[m_d_x]

Да уж!!! 600 сил и 930 кг - это жесть. Реальный корч: 0-200 км/ч за 9 сек.
http://www.ecv1.com/home.htm

Мотор Triflux шедевральный! Интересно, почему не получила развития данная компоновка?
http://www.turbominis.co.uk/forums/inde ... tid=347050
http://www.ecv1.com/e-motore.htm

[Typhoon]

Новички? Это все уже было здесь. Штудируйте архивы, поменьше баяньте http://www.alfisti.ru/phpBB2/viewtopic. ... 79#p652879

[Typhoon]

Подозрительно недорогая блокировка?
http://www.jw-racing.de/index.php?route ... uct_id=256

Почему? Достаточно стандартная цена ±