Lancia Thema (300C)

[Anuar]

Тезис был произведением искусства. А в современном обществе, где господствует китч, он смотрелся чужеродным. Другое дело Тема - она должна быть при разумной ценовой политике в тему
А вот Фульвию надо бы делать на основе нового поколения 200-ки. Иначе при провале этих моделей, как бы не заговорили о заклании великой марки...

[Suspense]

в современном обществе, где господствует китч

КМК, господствует УГ. А Тезис как раз и есть китч, в лучшем смысле этого слова.

[Anuar]

в современном обществе, где господствует китч

КМК, господствует УГ. А Тезис как раз и есть китч, в лучшем смысле этого слова.

Китч - как сокращение нем. verkitschen — «опошлять». Нагромождение напыщенных несуразностей. Вроде скопированных решеток VW от Ауди, несуразных попыток произвести "4-дверное купе", "внедорожное купе" и т.п.

[Suspense]

Стоит ли цепляться за термины и давать ссылки с википедии? Если не нравится слово "китч" (хотя в контексте Тезиса оно вполне употребимо), то можно заменить его на "вызов".

[Anuar]

Стоит ли цепляться за термины и давать ссылки с википедии? Если не нравится слово "китч" (хотя в контексте Тезиса оно вполне употребимо), то можно заменить его на "вызов".

Согласен. Раньше в советских журналах слово "дизайн" иногда заменяли словом "архитектура". В случае Тезиса это и есть "архитектура", произведение искусства.

[cоlombо]

Тема была очень современным автомобилем. Мерседес и БМВ не могли предложить даже что-то подобное.
Что там было при запуске? Отличный дизайн, турбомоторы, задняя саморегулирующаяся подвеска, роскошные материалы отделки. А позже, мотор V8, активные амортизаторы, 4 клпананные головки, турбо, лучшие в мире V6. Жаль, что в серию не пошел полноприводный вариант и машины с сенсорными панелями в салоне.

Сейчас невозможно представить седан Е-класса с двигателем от раллийного чемпиона!

Что-то подобное по уровню электроники могли предложить только французы (Рено 25, Ситроен ИксЭМ) и американцы. Но такое совмещение техники, современности и насыщенности электроникой можно было увидеть разве, что в Renault 25 V6 Turbo, а позже в Renault Safrane Bi-Turbo Baccara

[Touring*]

О первой Теме. Эта концепция делать большой переднеприводный седан на расшареной базе вышла боком и привела к размытию реноме вовлечённых премиум-брендов, и никак не помогла Фиату прокачать свой бренд. В итоге покупатель в следующем поколении машин ушёл к МБ и БМВ, которые стали проводить более гибкую ценовую политику.

P.S. Особенно патетически выглядела версия 8.32.

[deni74]

Незнаю как в Европе, но у нас до сих пор более популярны соплатформенники первой Темы-Саабы, хотя во многих из них уже развели курей

[Roma_sprint]

насколько же у нынешнего Фиата бездарные стратеги))) с такими моделями, кроме провала иного результата быть не может) это ж надо придумать - продавать в Европе симбиоз двух самых непродаваемых машин Д-класса - представительской Лянчи и гроба на колесах Крайслер 300С. делаем ставки: когда Фиат продаст отделения Альфа Ромео и Лянча

[hanapov]

насколько же у нынешнего Фиата бездарные стратеги))) с такими моделями, кроме провала иного результата быть не может) это ж надо придумать - продавать в Европе симбиоз двух самых непродаваемых машин Д-класса - представительской Лянчи и гроба на колесах Крайслер 300С. делаем ставки: когда Фиат продаст отделения Альфа Ромео и Лянча

насколькоо мне кажется основная проблема Фиата из за котороый ему так трудно достичь желаемых результатов
это его аура некачественного производителя машин
вся критика машин фиата была основноа всегда только по этим параметрам
поэтому стереотип которые сложился играет против Фиата и темболее Альфа ромео
которая такая же по качеству но дороже в обслуживании
очень редко(Мультипла искл) фиат ругали за дизайн и др характеристики
думаю стратеги у фиата нормальные
не хуже чем в других компаниях
ну может и работают засланные казачки конечно
когда сложится стереотип о хорошем качестве сборки и надёжности машин Фиата(Альфа и т.д.) то всё будет гораздо лучше
ЛЮдям вообще пофигу если так разобраться кто там под каким именем что выпускают
и на китайцев будет спрос если они к своему интересному (часто скопированому)дизайну добавять надёжность безапасность и уберут вонь в салоне от пластик
КАЧЕСВТО вот главное начто надо напирать фиату составляющая по моему скромному мнению

[Nuvola]

Ну Тезис произведение искусства в основном для эстетов, которые его обсуждают на форумах Это только обсуждается здесь с придыханием, а в реальной жизни не продается и не делает денег, т.к. идет вразрез с мейнстримом при не такой крепкой в плане имиджа марке для премиум-сегмента. Слишком смело для человека, который ищет себе большой седан за 30-40 евро. Выйдите на улицу и спросите первого встречного, какой дизайн его больше привлечет - "искусство" Тезис или брутальность 300С.

[Лютег]

насколько же у нынешнего Фиата бездарные стратеги...

Вот насколько уж я обычно не разделяю позицию Ромы_спринта, но тут - жырный плюсадин!

[cоlombо]

[QV]

Обшитая кожей торпеда будет в базе?

[flavor]

Обшитая кожей торпеда будет в базе?

ну прям !!
Вообще 300с складный авто !