KZ2-карт для полностью титановых парней. Запись на покатушки

[Typhoon]

Ротаксы на Лидере в прокате. 28лс - 2000р 10 мин.

Там наверное не всем дают, а только тем, кто определенное время показывает на обычных прокатных? Давно там не был.

[voland-cv]

Не пугай народ На КЗ проще ехать чем на так называемом супер какрте

[voland-cv]

Ротаксы на Лидере в прокате. 28лс - 2000р 10 мин.

Там наверное не всем дают, а только тем, кто определенное время показывает на обычных прокатных? Давно там не был.

В свое время было так, что пока не отгоняешь определенное время на прокате и ракете и не покажешь определеные времена фиг че дадут Как сейчас не знаю, потому говорить не буду. А насчет финансовой стороны, у меня выходит бюджетнее, потому как разумаеется potax и dd2 будут стоить меньших денег чем КЗ и сесии получаются по 15 минут. + отмосфера общение шутки прибаутки и т.д. как-то все более по "домашнему" и все это потому что комерции из этого делать нет цели(доказано что ее можно сделать совершенно иными путями но никак не этим), есть просто постоянное желание приобщить к этому делу как можно больше людей, особенно приятно это делать когда людям это действительно интересно, что-то им обьяснять показывать и видеть как люди получают массу удовольствия от процесса и от их собственны успехов

[voland-cv]

Более простая это что?
Я готова на след неделе на весь день

Нашел тут в аналах истории, асфальт полежен пару дней как (тобиж неработает никапли)

А еще тут нашел для сравнения вот это:

CrazyDr1v3r ты кстати по новому асфальту ездил?

[voland-cv]

настольжи я принимал участие в этом бедламе на rotax-е, на 20 скунде еду 3 (черно-желтый комбез 89 номер)

[_Lonely_]

я на KZ ссу ехать читал на ф1клуб тредик парня, который решил после проката ездить в ротакс макс, про то, как он в плане физухи готовился к сезону и как поначалу были с физухой же проблемы (и это после подготовки!). боюсь, меня максимум на пару заездов на ротаксе хватит, в ознакомительном режиме. вот его бы я попробовал

Тош, в ознакомительном режиме очко будет играть так, что в плане физо не устанешь (если есть хорошая многочасовая подготовка в обычном прокате) первые заезды. В бескоробочном варианте адреналина через край уже после нажатия газа в пол... Думаешь на ускорении только о том, как бы задние колеса не уехали вперед! Думать о траектории и технике прохождения поворота вообще некогда! Это в прокате на все это есть время, а тут ты живешь от ракетного пинка под зад до момента начала отслоения сетчатки на торможении и это какие-то мгновения.

И это 29 сильный изик.

А на КЗете еще ручку дергать нужно будет. Уставать начнешь тогда, когда будешь вваливать. А вваливать захочется далеко не на 3-м круге. Первых двух передач хватит для начала на несколько заездов точно

[_Lonely_]

В свое время было так, что пока не отгоняешь определенное время на прокате и ракете и не покажешь определеные времена фиг че дадут

Я на Лидере до Ракеты не доехал. Точнее, доехал, но мне ее не дали. Сказали килограммчиков 10-15 сбросить надо, а то седушка успеет развалиться от старта до финиша.

Там наверное не всем дают, а только тем, кто определенное время показывает на обычных прокатных? Давно там не был.

Я не знаю, как в плане именно проката техники, но можно приехать на своей мощной машине и никто тебя останавливать не станет.

[voland-cv]

Первых двух передач хватит для начала на несколько заездов точно

Наврятли, скорее это будет от 3 до 5 передачи с овощнием вне момента, т.к. даже по своему опыту могу сказать что в самый первый раз ты вообще не понимаешь что ты включил и что с этим делать а если где-то рядом еще и "момент прогуливается" то ты внезапно после овощения получаешь нагоняй под зад чтоб не расслаблялся

[CoolGirl]

Я и на попроще согласна)

[CrazyDr1v3r]

CrazyDr1v3r ты кстати по новому асфальту ездил?

Ездил - это громко сказано. Тошнил - это куда более точное определение. Народ на мотах валит на ура. Асфальт ровный, практически как в Лидере. Держак близко к Лидеру. Менее абразивный..

[CrazyDr1v3r]

Это в прокате на все это есть время, а тут ты живешь от ракетного пинка под зад до момента начала отслоения сетчатки на торможении и это какие-то мгновения.

Да ничо никуда не отслаивается. В Ф1 перегрузки до 5 G, в РедБул ЭйрРасинг - до 12.

[_Lonely_]

Да ничо никуда не отслаивается.

Мото, только ради тебя:

Эпи́тет (от др.-греч. ἐπίθετον — «приложенное») — определение при слове, влияющее на его выразительность. Выражается преимущественно именем прилагательным, но также наречием («горячо любить»), именем существительным («веселья шум»), числительным (вторая жизнь).

Эпитет — слово или целое выражение, которое, благодаря своей структуре и особой функции в тексте, приобретает некоторое новое значение или смысловой оттенок, помогает слову (выражению) обрести красочность, насыщенность. Употребляется как в поэзии (чаще), так и в прозе.

[CrazyDr1v3r]

...

Тогда это гипербола

[voland-cv]

И так целимся на среду.
Пока картина такая как я понимаю:
_Lonely_ - KZ-2 на день
CoolGirl - "чтонибудьпопроще" на день
Комбинезоны есть размера длинный, очень длинный и толстый Так что не серчайте, главное не испачкаетесь а проблемы длинны мы в свое время решали посредством скотча Шлема, защиты ребер, перчатки, подшлемники для нуждающихся имеются.
Чисто физически смогу еще одну машину обслуживать в течении дня, так что если есть желающие возможен вариант человек на день либо несколько людей поочередно на одну машину по сессиям.

_Lonely_ , CoolGirl - подтвердите желание на среду если все оке.

[Швед]

А возможен вариант "ченитьпопроще", но в выходные?