Alfa Romeo 169 -все дальше от народа :)

[Typhoon]

Заднеприводный представительский седан Alfa Romeo 169 выйдет на рынок в 2008 году. Он заменит 166-ую модель, которая плохо показала себя на рынке. Новый Alfa Romeo должен составить конкуренцию Mercedes-Benz CLS-класса и будущему Porsche Panamera 2009 года.

Alfa Romeo 169 построен на платформе Maserati Quattroporte. В комплектацию будут входить две модели двигателя V6 и V8. Можно будет купить Alfa Romeo 169 с 2,8-литровым V6 мощностью 250 л.с., 3,2-литровым V6 мощностью 285 л.с., 3,6-литровым V6 мощностью 320 л.с. или дизельным V6 мощностью 275 л.с. Машина может быть оснащена также 4,3-литровым V8 мощностью 400 л.с. 2,8-литровый V6 сможет разгонять автомобиль до 100 км/ч за 6,1 секунду (максимальная скорость составит 250 км/ч), а V8 - за 5,2 секунды (максимальная скорость - 280 км/ч). Позднее на Alfa Romeo будут ставиться более мощные двигатели.

Первоначальная цена при выходе на американских рынок составит $60-65 тыс

[Nuvola]

"Плохо показала себя на рынке" - это какой лох писал?

[Gebbels]

а бордовенькая мне очень нравится:))) Вот только у нас она наверняка меньше сотки стоить не будет.

[Фрэнки Карбоне]

Все дальше от народа? Мне кажется речь идет о возрождении марки. А к народу пусть будут ближе китайцы с корейцами.

[Typhoon]

"Плохо показала себя на рынке" - это какой лох писал?

У меня конечно нет цифр точных по продажам АР и процентном соотношении продаж между модельным рядом, но мне кажется в реалиях количество проданных 166-х не отличались большими показателями-вряд ли их продано столько, сколько планировали маркетологи АР.

[Nuvola]

Это вовсе не значит, что она "плохо себя показала на рынке", как написал какой-то ребенок, выдающий себя за автоаналитика. Что-то мне подсказывает, что "плохо себя показала на рынке" эти писатели никода не напишут про откровенно провальные Mercedes Sportcoupe и VW Phaeton (вот кто уж точно "плохо себя показал на рынке"!) или убыточную линейку Jaguar, они ж привыкли писать плохое - только об итальянцах (топчи их, крайних, "низкая надежность", "дорогой сервис" и прочие штампы), и никогда - об английчанах или немцах, боже упаси - за лоха сойдешь.

Этих детей всякие автоньюс.ру за бутылку пива нанимают ленты новостей писать, чтобы сэкономить. Вот и пишут всякую х...ню, а вы тут удивляетесь.

[Typhoon]

Все дальше от народа? Мне кажется речь идет о возрождении марки. А к народу пусть будут ближе китайцы с корейцами.

Это то да, вообще после выхода 8С я опять влюбился в АР как в первый раз-на сегодня нет фантастичнее машины, красивее и правильнее 8С! Тем более, что мой дрим-кар и машина всех времен и народов-Страдале 33. Ну а про 169-уж больно цена кусачая-если в Америке по 65К денег, то у нас все 80-а это похоже на рост квадратных метров московской недвижимости всегда хочется купить-но не успеваешь зарабатывать Но дизайн и тесное сотрудничество с Мазерати не может не радовать-респект и почет АР как марке и коллективу фанатов своего дела. Хотя я бы за 80+К денег уже присмотрел бы трехлеточку Кватропорте

[Typhoon]

Это вовсе не значит, что она "плохо себя показала на рынке", как написал какой-то ребенок, выдающий себя за автоаналитика.
Этих детей всякие автоньюс.ру за бутылку пива нанимают ленты новостей писать, чтобы сэкономить. Вот и пишут х...ню вскую, а вы тут удивляетесь.

Ну я то давно не переживаю по этому поводу-это все было ясно и пять лет назад. Никогда не фиксировал внимание на тонкостях статей на новостных сайтах-понятно, что пишут люди далекие от фанатизма автомобилями, а то и просто за зарплату Главное-суть. Я тут на днях заезжал в салон Феррари-Ламборджини-это УЖАСССС! Столько лапши для ушей и откровенно дилетанских суждений я не слышал от менеджеров по продажам со времен начала 90-хх!
Я даже не могу тут приблизительно привести те "факты", которые они мне сообщили про Феррари )) Это полный дибилизм и рак мозга.

PS. Вот, впечатление одного товарища, тоже посетившего этот элит-салон )


Я летом зашел к феррари (на рублевке) так мне там такого понарасказывали. Ты знаешь, что оказывается с ручкой по городу ездить не возможно? Или то что на ручке при переключении надо двигатель раскручивать до 7000, иначе сцепление сгорит? Не знал? То-то же! Век живи век учись
(c)

[Gleb]

Кстати, интересно было бы узнать цифры: сколько сделали 156-х, 166-х и т.д. Или это секрет?

[Alfanero996]

Это вовсе не значит, что она "плохо себя показала на рынке", как написал какой-то ребенок, выдающий себя за автоаналитика. Что-то мне подсказывает, что "плохо себя показала на рынке" эти писатели никода не напишут про откровенно провальные Mercedes Sportcoupe и VW Phaeton (вот кто уж точно "плохо себя показал на рынке"!) или убыточную линейку Jaguar, они ж привыкли писать плохое - только об итальянцах (топчи их, крайних, "низкая надежность", "дорогой сервис" и прочие штампы), и никогда - об английчанах или немцах, боже упаси - за лоха сойдешь.

Этих детей всякие автоньюс.ру за бутылку пива нанимают ленты новостей писать, чтобы сэкономить. Вот и пишут всякую х...ню, а вы тут удивляетесь.

Абсолютно согласен.

[Nuvola]

Alfa 156
c 1997 по 2005 г. - 680.000 экземпляров

147 и 166 пока в производстве - данных нет.

Единственное, есть данные по Alfa 147 первой фазы, маленькие фары
с октября 2000 по сентябрь 2004 - 360.000 экземпляров

Данные пресс-сайта FIAT.

[Gleb]

Alfa 156
c 1997 по 2005 г. - 680.000 экземпляров

147 и 166 пока в производстве - данных нет.

Единственное, есть данные по Alfa 147 первой фазы, маленькие фары
с октября 2000 по сентябрь 2004 - 360.000 экземпляров

Данные пресс-сайта FIAT.

Спасибо! Осталось узнать, сколько всего сделали дорестайлинговых 166-х! Эх...

[Vit155]

166-х делали примерно по 6-10 тыс в лучшие времена

[Nuvola]

Абсурд. 156-ю делали по 85 тысяч в год - и 166-я ну никак не меньше половины, даже если предположить абстрактно.

[Vit155]

Абсурд. 156-ю делали по 70.000 в год - и 166-я ну никак не меньше половины, даже если предположить абстрактно.

я в свое время смотрел статистику продаж по странам - 156 продавалось примерно по 6-8 тысяч в таких странах как германия, франция, испания, англия, в то время 166 продавали по 500 штук. Вот и считай. Что ГТВ, что 166 выпускали никак не более 10.000 машин в год!!