Club Italia

**Cesare** » Чт май 04, 2006 3:51 pm

Возникла дилемма: то ли перегонять машину летом и оставлять ее в гараже на неопределенный срок, то ли ждать окончательного отъезда домой и гнать ее потом. Сложность в том, что при первом варианте боюсь, что сложно будет ее реанимировать после длительного простоя. Во втором случае, либо надо будет ехать зимой, чего не очень хочется, либо платить за растаможку дополнительно 500 евро, т.к. в марте машина станет уже семилетней.
Прошлым летом перегнал для жены и оставил в Москве VW Bora, которая пережила в гараже зиму и, по словам отца, хлопот ему не доставила (заводилась, немножко ездила и т.п.). Совсем не уверен, что моя Альфа будет также покладиста и безотказна. Сомнения вызваны обилием откликов об отказах, возникающих именно в зимний период. О ГУРах много писалось, да и об электрике тоже. Резинки всякие рассохнуться могут. Кроме того, мотор уже не новый и не знаю, как он отнесется к тому, что его запускать будут один-два раза в месяц в течение полугода или дольше. Словом, масса страхов и сомнений.
Если не сложно, изложите свои мнения на этот счет, пожалуйста. Может быть кто-нибудь имеет опыт "консервации" Альфы. Либо не стоит оставлять ее без своего присмотра надолго? В принципе, я и тут на ней не очень часто езжу. Но здесь зимы нет...

**Nikel** » Чт май 04, 2006 4:08 pm

общие рекомендации - залить масла в свечные отверстия, потом периодически прокручивать стартером не заводя.
Машину поставить на проставки, чтобы не просаживать ходовую.
А так все должно быть нормально. Особых волнений быть не должно.

**Dimcev** » Сб май 06, 2006 1:36 am

Да не нужны ей проставки! Ерунда это всё! Напиши доверенность кому-либо из родственников и пусть выезжают по выходным, катаются километров по 20... пару раз в месяц - нормально. Ничего с ней не случится

Выгуливать её надо, а не бальзамировать!

**Cesare** » Сб май 06, 2006 10:13 am

Я, в принципе, так и планировал. Понемногу надо ездить, по-любому.
Все равно страшновато оставлять надолго. Тем более на зиму. Может в ГУР другую жидкость налить? Есть, ведь, морозостойкие. Меня, почему-то, именно этот агрегат волнует.

**Игорь164** » Сб май 06, 2006 10:56 am

В ГУР хорошую синтетику...
Я считаю, что редко, да еще и на морозе заводиться очень вредно для пар трения механизмов. Считается, что один запуск холодного двигателя равносилен пробегу примерно 50 км горячего...
Поэтому, гонять машину, что бы продлить ее ресурс , мягко говоря, не целесообразно.
Про консервацию надо посмотреть у армейцев, они любят это дело... Подвеску точно вывешивают.

**Игорян** » Ср май 10, 2006 2:16 pm

подвеску вывешивать нельзя, поскольку амортизаторы работают на отбой и штоки выходят на полную, их начинает убивать коррозия и хана амортизаторам!

**Cesare** » Ср май 10, 2006 2:33 pm

Игорян писал(а):подвеску вывешивать нельзя, поскольку амортизаторы работают на отбой и штоки выходят на полную, их начинает убивать коррозия и хана амортизаторам!

Очень логично! А может их можно просто смазкой покрыть?

**romzen** » Ср май 10, 2006 3:23 pm

Игорь164 писал(а):В ГУР хорошую синтетику...
Я считаю, что редко, да еще и на морозе заводиться очень вредно для пар трения механизмов. Считается, что один запуск холодного двигателя равносилен пробегу примерно 50 км горячего...
Поэтому, гонять машину, что бы продлить ее ресурс , мягко говоря, не целесообразно.
Про консервацию надо посмотреть у армейцев, они любят это дело... Подвеску точно вывешивают.

Гонять вполне целесообразно.
Лично видел моторы в которых кольца приржавели к стенкам цилиндров так что заводить хотябы раз в две недели нужно.

**goodnest** » Ср май 10, 2006 3:56 pm

Nikel писал(а):общие рекомендации - залить масла в свечные отверстия, потом периодически прокручивать стартером не заводя.
Машину поставить на проставки, чтобы не просаживать ходовую.
А так все должно быть нормально. Особых волнений быть не должно.

Обычно, так деды ставят свои тазы вне дачных сезонах:)

**Игорь164** » Ср май 10, 2006 5:32 pm

Пардон! Не подвеску, а колеса...

**Nikel** » Ср май 10, 2006 8:07 pm

Игорян писал(а):подвеску вывешивать нельзя, поскольку амортизаторы работают на отбой и штоки выходят на полную, их начинает убивать коррозия и хана амортизаторам!

На полную и не надо вывешивать, просто немного разгрузить подвеску.

**Cesare** » Чт май 11, 2006 3:08 pm

Nikel писал(а):На полную и не надо вывешивать, просто немного разгрузить подвеску.

Т.е. лучше разгрузить подвеску и заводить ее время от времени? А по поводу резинок/прокладок всяких? Не стОит ли изредка на машинке проезжать некоторое количество километров? Или все-таки полезнее для нее будет стоять вывешенной?

**Nikel** » Чт май 11, 2006 7:34 pm

Cesare писал(а):Т.е. лучше разгрузить подвеску и заводить ее время от времени? А по поводу резинок/прокладок всяких? Не стОит ли изредка на машинке проезжать некоторое количество километров? Или все-таки полезнее для нее будет стоять вывешенной?

Стоит разгрузить подвеску и периодически заводить. Стоит ездить на машине тоже, чтобы дать поработать механизмам. По резинкам лекарства нет, однако слышал, что резинки покрывают специальным составом против высушивания.

**Cesare** » Чт май 11, 2006 11:14 pm

Всем большое спасибо за ответы.
Как я понял - ничего жутко страшного в простое альфы, в принципе, нет. При условии, что ее будут пару раз в месяц заводить, а лучше понемногу ездить.
Наверное, так и буду делать.

**denisovrv** » Чт май 11, 2006 11:36 pm

купил альфу стоявшую полтора года, завелась (ну не с полоборота сскажем :-D

), после второго включения стартера подхватила, прогрелась и даже холостой ход не плавает.
А уж тем более ничего нигде не прикипело, как кольца к цилиндрам.

Club Italia

Как подготовить авто к длительному простою

Как подготовить авто к длительному простою

Кто сейчас на конференции