офф тема - как воруют дизайнерские решения с Alfa Romeo

[OgyG]

Вот от куда взялся дизайт SLK или SLR


http://www.cardesign.to/numero_000/pini ... _dardo.htm

а как вам БеМеВе М1 - ничего не напоминает?
http://videos.streetfire.net/video/BMW- ... 206610.htm

[chip33]

а как вам БеМеВе М1 - ничего не напоминает?
http://videos.streetfire.net/video/BMW- ... 206610.htm

бемеве похожа на некую смесь ламбо и AR Zagato

[Sledge]

Лансер Х вообще одиозный персонаж для этой темы. Тем более в версии Ево: передний номер прилепили слева на бампере хотя никакой необходимости в этом не было. ОООО в аналогичной ситуации (большая решетка радиатора) номера разместили традиционно. Ленсер Х хетчбек сзади получился вообще несуразным... Ну не было у 156 хетчей, ну не было , вот и пришлось японцам заниматься самодеятельностью.

[zaur]

Вообще то, на Эвиках номер всегда слева висит

[cоlombо]

По моему перебор)))

Из последнего
Mercedes SLR McLaren Stirling Moss Edition

[cоlombо]

А что БМВ М1? Ее Ламборгини собирала. Не было тогда у немцев опыта постройки нормальных машин. Дизайн Итал Дизайн, сборка Ламборгини, конструкция Даллара.

SLK 1994 год

[St.A.R.T]

Макс, неужели я вижу ЭТО?

[cоlombо]

Дядь, я всегда адекватен))) Во всяком случае с моей точки зрения.

[OgyG]

В каком смисле перебор?
AR Dardo - как я понял из статьи - была представлена 1998. Новый SLK c "вытянутыми глазками" гдето года 2-3 назад. На мой взгляд (чисто субективный) дизайн SLK очень похож на AR Dardo.
БМВ серим М1 - первой "редакции" - года 20-30 назад, была разработана Джуджаро. Может быть поетому и сходство существует.

[cоlombо]

В каком смисле перебор?
AR Dardo - как я понял из статьи - была представлена 1998. Новый SLK c "вытянутыми глазками" гдето года 2-3 назад. На мой взгляд (чисто субективный) дизайн SLK очень похож на AR Dardo.
БМВ серим М1 - первой "редакции" - года 20-30 назад, была разработана Джуджаро. Может быть поетому и сходство существует.

В том смысле перебор, что перебор. В отличие от БМВ, машины для которой с начала 60-х рисовали итальянцы (Микелотти, Спада, Бертоне, Итал Дизайн) или представители итальянской школы дизайна (Бенгл) у Мерседеса был и есть свой путь. Лично я сходства между Дардо и современным SL не вижу. НО У КАЖДОГО СВОИ ГЛАЗА, спорить не буду, если кажется что похоже.

[OgyG]

Да ладно - не в споре дело.
Хотя, помнится, что дизайн для 190, W201 - рисовали в Италии. Может быть и ошибаюсь конечно.

[cоlombо]

У Мерседеса главным дизайнером с 1978 по 1999 был Bruno Sacco (итальянец ), он все и рисовал. Он работал на Мерседес с 1958 года, а до этого несколько лет в мастерских Гиа и Пининфарина.

Другое дело, что построкой практически всех прототипов мерседеса занимались и занимаются итальянские фирмы.

[OgyG]

Спасибо за коментариев. Вывод - мне надо еще читать.

[Kemal]

...представители итальянской школы дизайна (Бенгл) ...

[ВОРОБЕЙ]

Вообще дизайн БМВ практически всегда был итальянским. Вся классика БМВ была изготовлена итальянскими дизайнерами или до этого работавшими в ФИАТе, Альфе, Лянче.
Начиная от 328 выступавших в 1000 миль (Ателье Туринг) и заканчивая практически всеми моделями 60-х, 70-х, 80-х, 90-х (Микелотти, Бертоне, Спада, Запатинас, Бенгл, Фруа). БМВ М1 Е26 - работа ателье Джуджаро, подвеска Даллара, силовая структура Марчези, литые диски Компаньоло, резина Пирелли, зажигание Магнетти Марелли, а собиралось в единое целое это все в Trasformazione Italiana Resina Немецкими были мотор, впрыск топлива, коробка передач, АБС.

Крис Бэнгл - любимый ученик Джуджаро

"бмв-форум жжот !!!!"
http://www.alfisti.ru/phpBB2/viewtopic.php?f=16&t=14444&p=186405&hilit=%D0%BB%D1%8E%D0%B1%D0%B8%D0%BC%D1%8B%D0%B9+%D1%83%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%BA#p186405