149

[LAN]

Если мало,то вэлкам за штурвал ТУ 154.А по теме ,для такого класса авто вполне достаточно.

[debaucheer]

нну, например, у ауди S3, как одного из конкурентов - те же 265 сил, правда снятые с легкого 2,0 турбо.. сможет ли альфа сделать легким v6, или будет как со 147 gta?
правда, вспоминая про ххх135 с трехлитровым твин-турбо - действительно негусто..

[Владелец]

еще раз: для 3.2 считаю 265 сил мало. не по-альфовски как-то, нужно быть выше конкурентов.
пс а у ххх 3.0 260 сил.

[Typhoon]

Про Мазду3 МПС забыли ) те же 260лс. Даже у Опеля есть Астра с 240лс.

[Typhoon]

нну, например, у ауди S3, как одного из конкурентов - те же 265 сил, правда снятые с легкого 2,0 турбо..

А что самое обидное-еще и на полном приводе

[debaucheer]

А что самое обидное-еще и на полном приводе

ну гта тоже обещают ку4, правда это все какие-то непроверенные источники

[debaucheer]

пс а у ххх 3.0 260 сил.

вообще-то 306 и 400ньютонов при 1300 оборотов не путай 135 и 130 (-:

[Владелец]

пс а у ххх 3.0 260 сил.

вообще-то 306 и 400ньютонов при 1300 оборотов не путай 135 и 130 (-:

я про 330 E9x (2996 см3) 258 л.с., а на турбо моторы не смотрю, у нас все же 3.2 атмо

[Владелец]

Говорят, для переднего привода существует предел мощности, которую он может переварить...

так на заборах тоже пишут.. существуют тюнячные машины под 700 сил на переднем приводе, и нормально все переваривают!
и не забываем про GT 3.7 400лс.

[kamikadZe]

эх...зарядить можно хоть 1500 сил на передний привод, вопрос как их реализовать, учитывая динамическую разгрузку переда и специфическую геометрию макферсона как правило имеющего место быть у переднеприводных мафын...согласен, что есть варианты с многорычажкой, но их пересчитать по пальцам одной руки можно...да и проблему динамики старта никуда не убрать в серийной машине...

[Typhoon]

К мнению специалиста хочется добавить актуальный вопрос: почему спорткары не делают переднеприводными?

Врут нагло Делают, и еще какие. Как пример-группа Super1600 в WRC:

http://homepage.virgin.net/shalco.com/super_1600.htm




Видео: http://video.google.com/videoplay?docid ... 1704216602

http://www.youtube.com/watch?v=H4G018XqGYg

[Yoda]

Нет, Уважаемый Дон, речь не идет о подготовке раллийных машин для определенной группы. Речь идет о Порше, Ламбо, Фере, Пагани, Аскари, Мазере, Астоне, Бужатти, Ноубл, Бристол и иже с ними... Так вот, почему?

Ну тут банально - среднемоторная+заднеприводная компоновка наиболее удобная для спорта. Это практически все признали, сопротивляться пытаются только Американцы, время от времени выдавая шедевры вроде переднемоторного Паноза
Переднеприводные машины в спорте имеют достаточно строгий предел по мощности - примерно до 350 сил(в кольце, в ралли уже на 300 планка) .. дальше уже реально реализовать мощность на переднем приводе не выходит полноценно, да и просто привода рвать начинает. В старом DTM в свое время переднеприводным машинам разрешили полный привод как раз из-за этого.

[Typhoon]

+1 к Yoda

[Владелец]

ЧТД

только говорилось о том, что для 3.2 265 сил - мало. вот 2.8 V6 265 сил, да.. от альфы было бы уместно видеть такой мотор.

[Typhoon]

ЧТД

только говорилось о том, что для 3.2 265 сил - мало. вот 2.8 V6 265 сил, да.. от альфы было бы уместно видеть такой мотор.

Скорее всего, от Альфы уже давно пора и уместно увидеть RWD в 300+ лс и не более 1500кг. По крайней мере я бы очень хотел этого. Надоели переднеприводные поделки с чахлыми неинтересными моторчиками..