Club Italia

В общем, дело так происходило.
В субботу звонят мне друзья с Украины и заявляют, что не плохо было бы на новый год покататься на мотах, на мой ответ, что, к сожалению, эндуриком я не обзавелся, Дэн отвечает – мы на прицепе привезем в Краснодар два мота, погрузим твой третьим и рванем в Сочи, вычитали, где то, что сейшен там 1 января. Я подписываюсь под это мероприятие.
Сегодня решаю своим ходом перегнать байк на работу, там удобнее будет обслужить перед покатушками, тем более что после обеда погодка удалась, солнышко, градусов 8 тепла.
С кнопочки мот не завелся, села батарейка, т.к. технику не консервировал, ибо закрылся в этом году рано (начало октября), все на потом откладывал.
Приходит мысль – толкнуть, толкаем вдвоем, втыкаю вторую, бросаю сцепление и бабах из мотора, кстати – завелся, но долбит в моторе, дым коромыслом. Короче, как ни хотелось, грузим в газель. По приезду на работу срываем голову и любуемся
Далее включил голову – натяжитель цепи грм на байке работает от давления масла, заводя с толкача давления не было, цепь проскочила и вот результаты, три клапана сломало, один вбит в головку, про поршень молчу. Ладно, думаю – обойдусь головой и поршнем, хрен там, а шатунчик не хотели заменить???

Я все давно мечтаю купить за сто баксов пусковой чемоданчик если села батарея:)

поздняк метаться

Жостка, только я не думаю, что от того, что заводили с толкача. Я и предыдущий по весне катал, ибо карбы Микуни аццке капризные. И текущий тоже с толкача неоднократно заводил, ибо с зарядкой были проблемы или с массой на реле стартера - не включалось оно, я до конца не разобрался.

100% проскочила цепь, так что поаккуратнее, ладно будет повод на европейский мот пересесть, хотя как обычно в планы не входило байк менять, тем более, что теперь это дрова без мотора, моторов таких, сцуко, на разборках нет (Хорнет американческий 2005 г.)

Могу ошибаться, но гидронатяжитель фиксируется, если на один шаг выдвинулся, обратно не задвинется. Да и ГРМу все равно, кто коленвал в движение приводит - стартер или колесо. Так что дело не в том что с толкача заводил.

Когда мотор разбирал метки не смотрел как стоят? Очевидно что нет. От проскока клапана загнуть должно не только к одном цилиндре.

вот ты некропостер, я уже про тот мот и забыл, а согнуло клапана почти все, просто в первом цилиндре вообще жесть случилась, а провернуло цепь 100% из за натяжителя, не знаю как на других мопэдах, но на 600 хорнете он не фиксировался, как было сказано выше, про метки не помню, давно было

Дык, а на Дукати-то пересел?