Кто из нас катается на мотоциклах??

[Jorben]

Филипп, покатайся на мотоциклах с открытой маслозаливной пробкой и ты все поймешь, каким образом все куда-то попадает!!!
Я конечно понимаю, что ты представитель дукатти, но если честно мое мнение что Дукатти реально полное говно для эксплуатации в наших условиях!!! Ты наверное не так много ездил, раз уж не знаешь об этом.

Не знаю Ром, мне кажется, что ты приувеличиваешь...HotFinn что скажет по этому поводу???

[Philipp]

Да Ром, ты прав я вобще ничего о Ducati не знаю и особенно о их эксплуатации в наших "суровых" условиях. А с Ducati я 6 лет работаю так в качестве "уборшика"

[HotFinn]

Автору гневных испражнений про "дукатти":
Это наши условия - говно для эксплуатации любого современного мощного спортбайка. Впрочем, как и автомобиля. Такого, например, как Альфа Ромео. И как только люди на них ездят?!
Просто в понятие "эксплуатация" должно входить своевременное и качественное техобслуживание техники без попыток сэкономить. Иначе даже неубиваемая Хонда загнётся, просто чуть позже.

[HotFinn]

Филипп, покатайся на мотоциклах с открытой маслозаливной пробкой и ты все поймешь, каким образом все куда-то попадает!!!
Я конечно понимаю, что ты представитель дукатти, но если честно мое мнение что Дукатти реально полное говно для эксплуатации в наших условиях!!! Ты наверное не так много ездил, раз уж не знаешь об этом.

И ещё:

Мой первый мотоцикл Honda CBR600RR 2003.
До сих пор на нем! Хотя, мой мотостаж всего-лишь месяц-полтора.

No comments!

[МакАРонник156V6]

В конце лета 2006 купил себе Italjet Dragstar 180, можно сказать Дукатти в миниатюре . Прет гад, мальнький а прет. Вот с этого и началась моя БАЙКЕРская жизьнь. Теперь тюню:)

[Vak156]

Автору гневных испражнений про "дукатти":
Это наши условия - говно для эксплуатации любого современного мощного спортбайка. Впрочем, как и автомобиля. Такого, например, как Альфа Ромео. И как только люди на них ездят?!
Просто в понятие "эксплуатация" должно входить своевременное и качественное техобслуживание техники без попыток сэкономить. Иначе даже неубиваемая Хонда загнётся, просто чуть позже.

Дукатти требует чуть-ли не каждодневного обслуживания, в отличии от японских байков!!! Да, он красив, но он ненадежен, с этим вы не можете не согласиться!!! Вообщем до японок им еще далеко!!! Про ценовую разницу я вообще молчу!!!

ЗЫ: И вообще, дайте мне хоть здесь похаить Дукатти!!!! Ведь только здесь я могу сказать что это отстой, в остальных местах приходиться расхваливать!!

[Jorben]

Автору гневных испражнений про "дукатти":
Это наши условия - говно для эксплуатации любого современного мощного спортбайка. Впрочем, как и автомобиля. Такого, например, как Альфа Ромео. И как только люди на них ездят?!
Просто в понятие "эксплуатация" должно входить своевременное и качественное техобслуживание техники без попыток сэкономить. Иначе даже неубиваемая Хонда загнётся, просто чуть позже.

Дукатти требует чуть-ли не каждодневного обслуживания, в отличии от японских байков!!! Да, он красив, но он ненадежен, с этим вы не можете не согласиться!!! Вообщем до японок им еще далеко!!! Про ценовую разницу я вообще молчу!!!

ЗЫ: И вообще, дайте мне хоть здесь похаить Дукатти!!!! Ведь только здесь я могу сказать что это отстой, в остальных местах приходиться расхваливать!!

Ну насчёт надёжности возможно это ещё вопрос спорный, но насчёт всего остального я не вижу в чём им далеко до японцев. То что по рулёжке японцам далеко до дукати-да. По дизайну и харизме-тоже да.

[GriN]

Ну насчёт надёжности возможно это ещё вопрос спорный, но насчёт всего остального я не вижу в чём им далеко до японцев. То что по рулёжке японцам далеко до дукати-да. По дизайну и харизме-тоже да.

На счет надежности ему до японцев далеко. Особенно до Хонды.
По управляемости вопрос спорный.
По части технического совершенства японцы тоже впереди. И не говори о десмодромном приводе клапанов, ни чего хорошего он не дает, один гемор.
Вопрос о дизайне очень спорный. Японцы тоже очень красивые есть.
А вот по части харизмы согласен на 1000%. Японцам такого не достичь никогда.

[Philipp]

2 Grin

А какой по твоему геморой с десмодромником?

[GriN]

Геморой в необходимости частой регулировки. И фирменные механические шумы его заслуга, думаю.
А вообще мне Дукати нравится и я даже стыжусь того, что написал ранее. Себе я его не куплю, но в основном из-за отсутствия денег. Хотя, однажды, была возможность притащить 748 из Америки за недорого. Я так загорелся идеей стать его обладателем, так проникся, мое мировозрение стало меняться. Я стал ощущать себя его владельцем. И это, скажу я вам, очень приятное и необычное ощущение.

Думаю, не имею я права обсуждать (ругать) Дукати 999 (равно как и Альфу 159), т.к. не смогу купить их при всем моем желании.

[Philipp]

Мнение о необходимости частой регулировки десмодромника очень распранено и ошибочно. Проверку и по необходимость регулировки десмодромника рекомендуется производить через каждые 12 тыс. км. А это в среднем где-то один раз в два года для Российский условий.

[Jackins]

Други я катаюсь, правда из итальянского тока экип

[HotFinn]

Ну насчёт надёжности возможно это ещё вопрос спорный, но насчёт всего остального я не вижу в чём им далеко до японцев. То что по рулёжке японцам далеко до дукати-да. По дизайну и харизме-тоже да.

На счет надежности ему до японцев далеко. Особенно до Хонды.
По управляемости вопрос спорный.
По части технического совершенства японцы тоже впереди. И не говори о десмодромном приводе клапанов, ни чего хорошего он не дает, один гемор.
Вопрос о дизайне очень спорный. Японцы тоже очень красивые есть.
А вот по части харизмы согласен на 1000%. Японцам такого не достичь никогда.

Автору гневных испражнений про "дукатти":
Это наши условия - говно для эксплуатации любого современного мощного спортбайка. Впрочем, как и автомобиля. Такого, например, как Альфа Ромео. И как только люди на них ездят?!
Просто в понятие "эксплуатация" должно входить своевременное и качественное техобслуживание техники без попыток сэкономить. Иначе даже неубиваемая Хонда загнётся, просто чуть позже.

Дукатти требует чуть-ли не каждодневного обслуживания, в отличии от японских байков!!! Да, он красив, но он ненадежен, с этим вы не можете не согласиться!!! Вообщем до японок им еще далеко!!! Про ценовую разницу я вообще молчу!!!

ЗЫ: И вообще, дайте мне хоть здесь похаить Дукатти!!!! Ведь только здесь я могу сказать что это отстой, в остальных местах приходиться расхваливать!!

Странно, что с таким подходом вы на Альфах, а не на Тойотах.

[Jorben]

Ну насчёт надёжности возможно это ещё вопрос спорный, но насчёт всего остального я не вижу в чём им далеко до японцев. То что по рулёжке японцам далеко до дукати-да. По дизайну и харизме-тоже да.

На счет надежности ему до японцев далеко. Особенно до Хонды.
По управляемости вопрос спорный.
По части технического совершенства японцы тоже впереди. И не говори о десмодромном приводе клапанов, ни чего хорошего он не дает, один гемор.
Вопрос о дизайне очень спорный. Японцы тоже очень красивые есть.
А вот по части харизмы согласен на 1000%. Японцам такого не достичь никогда.

Автору гневных испражнений про "дукатти":
Это наши условия - говно для эксплуатации любого современного мощного спортбайка. Впрочем, как и автомобиля. Такого, например, как Альфа Ромео. И как только люди на них ездят?!
Просто в понятие "эксплуатация" должно входить своевременное и качественное техобслуживание техники без попыток сэкономить. Иначе даже неубиваемая Хонда загнётся, просто чуть позже.

Дукатти требует чуть-ли не каждодневного обслуживания, в отличии от японских байков!!! Да, он красив, но он ненадежен, с этим вы не можете не согласиться!!! Вообщем до японок им еще далеко!!! Про ценовую разницу я вообще молчу!!!

ЗЫ: И вообще, дайте мне хоть здесь похаить Дукатти!!!! Ведь только здесь я могу сказать что это отстой, в остальных местах приходиться расхваливать!!

Странно, что с таким подходом вы на Альфах, а не на Тойотах.

А у тебя-то как выходило с обслугой??Часто ломался??

[HotFinn]

Мнение о необходимости частой регулировки десмодромника очень распранено и ошибочно. Проверку и по необходимость регулировки десмодромника рекомендуется производить через каждые 12 тыс. км. А это в среднем где-то один раз в два года для Российский условий.

Совершенно верно. При этом десмодромный привод клапанов имеет по крайней мере одно неоспоримое преимущество - мотор практически невозможно перекрутить!