Club Italia

Если прокатиться на высоких оборотах то после остановки поднимаются обороты до 1000 и держатся минут 5, это происходит только на полностью прогретый авто. Если стрелка чуть ниже 90гр, то ничего подобного не происходит. Может есть какой то алгоритм охлаждения мотора увеличенной циркуляцией охлаждающей жидкости?

Не должно задирать обороты. 3.2 периодически подвжариваю.

Я конечно не настоящий мамкин отжигатель, но обороты может держать только адаптивный режим спортивного эрондондона, который включается через удержание кнопки стабилизации, и то только когда катаешься и там в более высоком диапазоне.

Мнятся мне гадости с заслонкой и/или отсутствие прокладки между копусом дроссельной заслонки и впускным коллектором. Эта прокладка как рад для этого и служит: исключить нагрев дз от впускного коллектора.

PS пишу этот пост не с целью позориться технической безграмотностью, но чот на форуме пустовато. Давайте ужэ.

Всегда езжу с выключенной стабилизацией, прокладка на дросселе присутствует

Проблему решил, дмрв начал умирать