Плановое ТО на 120т.

[kapitaneo]

Всем привет. Подхожу к 120т.
Хотелось бы услышать, куда посоветуете заглянуть, что проверить?
на 120 хотел поменять цепи. Пересмотреть патрубки охлождаещей житкости, поскольку появился красный налет, как будто житкость выдавливается, на патрубках.

Отдельный вопрос по клапанам, стоит ли лезть регулировать?

[kapitaneo]

Еще вот такая проблемка. Раздувает патрубок. Это норм или где-то плохо проходит?
http://prntscr.com/s9swor

По поводу впускных резинок, вот такие к нам станут на 2.2 кто в курсе? IMPERGOM 18407

[Privateer]

Это норм или где-то плохо проходит?

Проблема не нова. У некоторых владельцев авто такая проблема имела место быть.

У моей пробег чуть больше чем 120000 и пока с этим патрубком всё в порядке. Отчего конкретно зависит его состояние..., мне не известно, но то, что я вижу на фото которое ты выложил, не есть хорошо. Видимо проблема застаревшая исходя из того, что родные хомуты уже заменены на обычные червячные.

Идеальный вариант, как я это вижу, замена патрубка. Это в любом случае приведёт к замене охлаждающей жидкости, мне это именно так представляется, и как следствие минимальной диагностики всей системы охлаждения. А дальше - наблюдать.

И ещё... Крышка расширительного бачка в порядке? Ещё где-то давит или только в этом месте?

По поводу впускных резинок, вот такие к нам станут на 2.2 кто в курсе? IMPERGOM 18407

Если ты хочешь поэкспериментировать - ок, мы все с замиранием сердца понаблюдаем за этим со стороны. Но... на такие индивидуальные вопросы вряд ли кто-то тебе ответит положительно.

Есть вариант с Мало. Его пробовали - получается с минимальной доработкой. Я лично взял б/у.

[BuonGiorno]

Еще вот такая проблемка. Раздувает патрубок. Это норм или где-то плохо проходит?
http://prntscr.com/s9swor

По поводу впускных резинок, вот такие к нам станут на 2.2 кто в курсе? IMPERGOM 18407

Менять конечно... Это лопнет скоро...
Причем как обычно, в самый неподходящий момент...
У меня так и было, но выглядело приличнее...
Заменил, долил, видимо еще раз долил, все ОК... Не перезаправлял…

[kapitaneo]

Это норм или где-то плохо проходит?

Проблема не нова. У некоторых владельцев авто такая проблема имела место быть.

У моей пробег чуть больше чем 120000 и пока с этим патрубком всё в порядке. Отчего конкретно зависит его состояние..., мне не известно, но то, что я вижу на фото которое ты выложил, не есть хорошо. Видимо проблема застаревшая исходя из того, что родные хомуты уже заменены на обычные червячные.

Идеальный вариант, как я это вижу, замена патрубка. Это в любом случае приведёт к замене охлаждающей жидкости, мне это именно так представляется, и как следствие минимальной диагностики всей системы охлаждения. А дальше - наблюдать.

И ещё... Крышка расширительного бачка в порядке? Ещё где-то давит или только в этом месте?

По поводу впускных резинок, вот такие к нам станут на 2.2 кто в курсе? IMPERGOM 18407

Если ты хочешь поэкспериментировать - ок, мы все с замиранием сердца понаблюдаем за этим со стороны. Но... на такие индивидуальные вопросы вряд ли кто-то тебе ответит положительно.

Есть вариант с Мало. Его пробовали - получается с минимальной доработкой. Я лично взял б/у.

Мало какой Номер запчасти?

[Privateer]

Мало какой Номер запчасти?

Malo 7074

Кстати, емекс даёт и оригинал..., правда цена так себе.

[kapitaneo]

Сегодня поездил. Потом открыл пробку на бачке расширительном. Пошел воздух и житкость приподнялась в бачке.
На пробке внутри есть пиптык. Понажимал, вроде пружина не сильно жесткая.
Возле этого патрубка есть маленький патрубок который идет в расширительный бачок поверху. Возможно что то забилось, надо проверить

[DimChik2903]

Сегодня поездил. Потом открыл пробку на бачке расширительном. Пошел воздух и житкость приподнялась в бачке.
На пробке внутри есть пиптык. Понажимал, вроде пружина не сильно жесткая.
Возле этого патрубка есть маленький патрубок который идет в расширительный бачок поверху. Возможно что то забилось, надо проверить

Там, насколько я знаю, при критическом повышении давления пробка как раз стравливает фриз в это отверстие, через него всё сливается просто вниз.

[kapitaneo]

Стоит ли менять помпу, при замене цепи?
Пробег 120 вот не знаю поменять ли помпу. Вроде с ней проблем не было.

[Privateer]

Ну если уж пришлось так глубоко залезть, то конечно лучше поменять, но только не кроить на этом. А то в два раза дороже в итоге выйдет.

А что, есть необходимость замены цепей? Ошибки появились?

[kapitaneo]

Ну если уж пришлось так глубоко залезть, то конечно лучше поменять, но только не кроить на этом. А то в два раза дороже в итоге выйдет.

А что, есть необходимость замены цепей? Ошибки появились?

Да р0016 вылазит. Удалю - появится.
А что взять лучше, производитель?

[Privateer]

Ну тут ответ очевиден..., если с финансами нормально, то оригинал или хотя бы то, что лежит в коробке от оригинала. Я на вскидку не вспомнил пока какой производитель идёт под оригиналом, может кто подскажет быстрее.

[Payne]

Не нужен тебе этот оригинал. Цепи для GM делает Cloyes.

Я менял цепи на 147к, помпу не трогал. Сейчас 170к, полет нормальный.

Для замены цепей тебе нужны:
два ремкомплекта - основной цепи и цепи балансиров.
Прокладка клапанной крышки
Прокладка передней крышки
Передний сальник коленвала

Цепь балансиров я заказывал с Амазон - Cloyes 9-4202s
Основную цепь брал эту: FAI TCK120NG (без звёзд распредвала)

В комплекте лежит натяжитель нового образца, который решает проблему с ранним растяжением цепи.

[Payne]

Отдельный вопрос по клапанам, стоит ли лезть регулировать?

Там стоят гидрокомпенсаторы.

Если есть большое желание, можно снять впускной коллектор и взглянуть на нагар на впускных клапанах. Если все плохо, можно почистить, но это утомительно, особенно если сжатого воздуха под рукой нет. Резинки Malo отлично подходят, подрезаются острым скальпелем.

Также следует проверить состояние мембраны клапана ВКГ.

Можно проверить свечи, приводные ремни, наличие подтеков масла, состояние опор двигателя.

По поводу верхнего патрубка: новый стоит конских денег. Мне варили алюминиевый с прокачным штуцером и сделали два соединительных пайпа из силикона. Получилось хорошо.

[kapitaneo]

Не нужен тебе этот оригинал. Цепи для GM делает Cloyes.

Я менял цепи на 147к, помпу не трогал. Сейчас 170к, полет нормальный.

Для замены цепей тебе нужны:
два ремкомплекта - основной цепи и цепи балансиров.
Прокладка клапанной крышки
Прокладка передней крышки
Передний сальник коленвала

Цепь балансиров я заказывал с Амазон - Cloyes 9-4202s
Основную цепь брал эту: FAI TCK120NG (без звёзд распредвала)

В комплекте лежит натяжитель нового образца, который решает проблему с ранним растяжением цепи.

Блин(( я до этого смотрел Альфа гараж на Ютубе. И впрок затарился BGA которые они ставили TC0245fk TC0250k. BGA не сильно хорошо?)))
А что за передний сальник коленвала? я раньше за него не слышал