Club Italia

Всем привет. Товарищи, нужна помощь и совет. Предыстория: вышел из строя датчик выбора передач(71748012) и был успешно заменён. В связи с этим, сделал ревизию селеспида (поменял жидкости, трубку высокого давления, которая растрескалась от времени и манжету тормозного цилиндра под шумок). Через мультиэкускан сделал тарировку, калибровку и прочее. Ошибок никаких не было и нет. Но теперь самое интересное: Система не держит давление и насос стал качать на заведённой машине каждые десять секунд, а на заглушенной каждые две минуты. При движении никаких признаков или проблем не было: машина едет, переключает скорости и лишь изредка при переключении с R на 1 передачу (или в обратном порядке), скорость сразу не включается(по всей видимости не хватает сразу давления на переключение). На графике видно, что насос накачивает до 45 бар и скидывает до 37-38 за 10 секунд на заведённом двигателе и все повторяется по новой. Прочитав кучу постов со схожими симптомами но без решения, было принято решение заменить гидроаккумулятор(грушу) на новый. Насос стал качать раз в 7 секунд на заведённом двигателе... Кто-то писал, что проблема может быть в тормозном цилиндре и решили поменять ещё раз манжету от 155 альфы, заменив тормозную жидкость и прокачав ее несколько часов до исчезновения шариков воздуха. Как следствие - ничего не помогло. Ошибок нет, давление падает равномерно с 45 бар за 7 секунд. Буду очень признателен за идеи по устранению этой проблемы или её решение, если с таковой сталкивались.

Трубку, которая уходит под большой бачок?
Ищи проблему там, раз уж ты её менял, если груша живая.

По симптомам груша, но раз менял - проверяй шланг. Манжеты - врядли, иначе бы не переключалась и валилась в ошибки.

Смотрели шланг в первую очередь. Уровень в бачке стоит как вкопанный. Из системы уровень не уходит и нет никаких подтеков. Утечка внутренняя, по всем признакам.

Sickrox писал(а):Смотрели шланг в первую очередь. Уровень в бачке стоит как вкопанный. Из системы уровень не уходит и нет никаких подтеков. Утечка внутренняя, по всем признакам.

там не особо есть куда уходить этой жиже)

Sickrox писал(а):Смотрели шланг в первую очередь. Уровень в бачке стоит как вкопанный. Из системы уровень не уходит и нет никаких подтеков. Утечка внутренняя, по всем признакам.

Не уходит в каком смысле? Когда насос прокачивает - должен проседать уровень.

Возможно я некорректно выразился. Нет никаких протечек в системе. А так - да: в момент работы насоса уровень уменьшается и приходит в норму в состоянии покоя машины. Возможно нашли причину проблемы - вкладыш со штоком, в который вставляется один из датчиков. Сам вкладыш проворачивался, хотя должен быть неподвижен. Пока жду фишку на мозги селеспида, так как предыдущие владельцы уничтожили ее крепления и буду проверять теорию.