Club Italia

Коллеги, добрый день!

Вопрос к знатокам по поводу ремня ГУР. Ремень всегда подсвистывал в крайних положениях, но последнее время иногда стал заедать на сухом асфальте на ХХ на холодную (когда машина стоит). Соответственно клинит шкив и закусывает руль, ремень свистит. Это происходит НЕ всегда, но тем не менее.

Решено было заменить ремень и жижу. Начал с ремня, думал заменить заодно с остальными работами. Приобрел ремень: Dayco 3PK977EE. Хотел заменить, не трогая насос: надев ремень на шкив насоса ГУР и частично на шкив компрессора и проворачивая шкив коленвала, чтобы он сам заскочил на место.

К сожалению, потерпел фиаско. Новый ремень ощутимо короче старого, который, естественно, растянулся, но меня смутила маркировка на старом ремне: Dayco 3PK975EE. В общем, побоялся повредить подшипники шкивов от такого натяжения, может старый ремень и новым был длиннее? Маркировка-то другая. Гугл не помог. Возникло подозрение, что может надо какой регулировочный болт подкрутить, чтобы новый ремень нормально встал? Или надо было смело монтировкой натягивать?

Спасибо!

ниче там не регулируется, либо так натягивать, либо ослаблять крепления насоса ГУР, затем снова затягивать их

Dayco3PK977EE этот я ставил

975, 977 - это длина ремня в мм

Ничего там не регулируется - установка как велосипедную цепь - через рычаг. Не вздумай откручивать Гур для натяжки ремня! Останешься без ремня в самый не подходящий момент. Плавал уже там. А вообще - вангую смерть насоса ГУР.

Правильный ремень на эту машину 3РК977(SF, ELAST, EE). В скобочках приставки от разных производителей, Гейтс, Контин, Дайко соответственно, означающие, что ремень самонатяжной, эластичный. В настоящее время качество ремней дайко оставляет желать лучшего, лучше такие не покупать. Из того, что есть на рынке, можно взять Контитеч, хоть и дороже в 2 раза... Гейтс - середняк и по цене, и по качеству.

Гейтс упаковщика и вроде как давно стали.

omega_sarapul писал(а):Правильный ремень на эту машину 3РК977(SF, ELAST, EE). В скобочках приставки от разных производителей, Гейтс, Контин, Дайко соответственно, означающие, что ремень самонатяжной, эластичный. В настоящее время качество ремней дайко оставляет желать лучшего, лучше такие не покупать. Из того, что есть на рынке, можно взять Контитеч, хоть и дороже в 2 раза... Гейтс - середняк и по цене, и по качеству.

Плюсую
У ремней Дайко последнее время качество отстой (скрипят на ровном месте), правда брал ремни не для Альфы
Думаю, что Контитех лучший выбор

KorzH писал(а):Ничего там не регулируется - установка как велосипедную цепь - через рычаг. Не вздумай откручивать Гур для натяжки ремня! Останешься без ремня в самый не подходящий момент. Плавал уже там. А вообще - вангую смерть насоса ГУР.

Насос ставился восстановленный пару лет назад. Печально, если так.

Всем спасибо за советы.

Заменил ремень и жижу ГУР на Пентосин с промывкой (ушло 2 банки). Удивительно, но в этот раз ремень наделся просто на раз-два: буквально двумя пальцами. Я в шоке.

Процесс:
снимаем защитную планку шкива насоса (два болта, бита hex на 5мм), снимаем пыльник шкива коленвала за правым колесом (два винта, бита torx T30). Готовим трещотку, несколько удлинителей и головку на 21 для болта шкива коленвала. Старый ремень я стянул со шкива насос ГУР, пока помощник прокручивал трещоткой шкив (направление зависит от того, с какой стороны стягиваете ремень). Мой ремень стянулся руками. Новый ремень надеваете на шкив насоса ГУР, а внизу надеваете его на шкив компрессора с левой стороны. В то время как помощник крутит шкив коленвала против часовой стрелки, следует немного помочь ремню начать заходить на шкив компрессора. Опять же, я сделал это руками, хотя есть подозрение, что нужно соблюдать аккуратность. Особых надежд не питал, помня прошлый опыт, но внезапно ремень просто взял и налез на шкив компрессора.

Свист в крайних положениях ушел, даже при повороте руля на месте. Надолго ли - не знаю, но пока меня это радует. Думаю, что и Пентосин сыграл не последнюю роль в этом. Старая GI/E была черно-красная и попахивала горелым. При этом сеточка в бачке была относительно чистая.

Payne писал(а):Заменил ремень и жижу ГУР на Пентосин с промывкой (ушло 2 банки). Удивительно, но в этот раз ремень наделся просто на раз-два: буквально двумя пальцами. Я в шоке.

Процесс:
снимаем защитную планку шкива насоса (два болта, бита hex на 5мм), снимаем пыльник шкива коленвала за правым колесом (два винта, бита torx T30). Готовим трещотку, несколько удлинителей и головку на 21 для болта шкива коленвала. Старый ремень я стянул со шкива насос ГУР, пока помощник прокручивал трещоткой шкив (направление зависит от того, с какой стороны стягиваете ремень). Мой ремень стянулся руками. Новый ремень надеваете на шкив насоса ГУР, а внизу надеваете его на шкив компрессора с левой стороны. В то время как помощник крутит шкив коленвала против часовой стрелки, следует немного помочь ремню начать заходить на шкив компрессора. Опять же, я сделал это руками, хотя есть подозрение, что нужно соблюдать аккуратность. Особых надежд не питал, помня прошлый опыт, но внезапно ремень просто взял и налез на шкив компрессора.

Свист в крайних положениях ушел, даже при повороте руля на месте. Надолго ли - не знаю, но пока меня это радует. Думаю, что и Пентосин сыграл не последнюю роль в этом. Старая GI/E была черно-красная и попахивала горелым. При этом сеточка в бачке была относительно чистая.

А почему Пентосин ??? Вроде у нас GI/R зеленая

Payne писал(а):Заменил ремень и жижу ГУР на Пентосин с промывкой (ушло 2 банки). Удивительно, но в этот раз ремень наделся просто на раз-два: буквально двумя пальцами. Я в шоке.

Ты пальцами грецкие орехи щелкать не умеешь случаем?

alfa01159 писал(а):А почему Пентосин ??? Вроде у нас GI/R зеленая

Pentosin CHF 11S = GI/R

KorzH писал(а):Ты пальцами грецкие орехи щелкать не умеешь случаем?

Нет Видимо как-то очень удачно удалось установить его на шкиве компрессора, что потом пришлось лишь подтолкнуть, и он налез (естественно, с проворотом шкива коленвала). Я реально не поверил в происходящее.

chip33 писал(а):Pentosin CHF 11S = GI/R

Абсолютно верно, характеристики практически одинаковые. Опыт питерских альфистов говорит о том, что это хороший выбор. Единственный момент - она несовместима с GI/E и Декстронами. Категорически. При замене нужно полностью замещать красную жидкость. При рабочем объеме примерно 1.3 литра, 0.7 литра Пентосина ушло на промывку. Когда убедился, что зеленая сливается, тогда и подключил патрубок обратно к бачку.