Club Italia

здрвст народ, миф или реальность что мкпп опеля или шевроле где стоит то же мотор, что и мкпп у них одинакова? точно знаю что механизм переключения у 159 на троссе у опеля с тем же мотором на тягах, у шевроле не знаю, видимо эту часть можно поменять, больше всего волнует момент с приводами, одинаковы ли шлицы в дифе.
а так рассмотрю вариант покупки данной мкпп для 159.

или можно ли вместо родной на этом моторе 5ступки поставить 6ступку? м32 помоему которая.

Alfa 159 z18xer/ a18xer мкпп5 F17 трос, opel z18xer/ a18xer мкпп5 F17 тяга или трос в зависимости от модели, механизм переключения взаимозаменяемый.
Cruze z18xer/ a18xer мкпп5 F17 трос.
За исключением, Insignia z18xer/ a18xer мкпп6 M32WR.

F17 создана на основе исторической F16.

YoshiYoshi писал(а):Alfa 159 z18xer/ a18xer мкпп5 F17 трос, opel z18xer/ a18xer мкпп5 F17 тяга или трос в зависимости от модели, механизм переключения взаимозаменяемый.
Cruze z18xer/ a18xer мкпп5 F17 трос.
За исключением, Insignia z18xer/ a18xer мкпп6 M32WR.

F17 создана на основе исторической F16.

так её можно просто взять от опеля и поставить на альфу? механизм переключения можно переставить я понял, а вот привода воткнуться ли в диф? один знакомый расскал что кто так хотел сделать но у него что то не получилось, детали он не знал, и есть подозрение что у него с приводами не вышло, передаточные тоже могут быть разные.

Поставить М32 можно, и подобрать по числам тоже. Возможно понадобится левый кронштейн подушки мкпп, привода, кулиса, маховик/сцепление. Возможно двигатель немного сместится или придется сдвинуть. А также возможно ЭБУ использует передаточные числа мкпп для управления двигателем, соответственно 6 передачу не увидит, можно проконсультироваться со специалистами как исправить или на сколько все серьезно.

ALFAGROZNY писал(а):здрвст народ, миф или реальность что мкпп опеля или шевроле где стоит то же мотор, что и мкпп у них одинакова? точно знаю что механизм переключения у 159 на троссе у опеля с тем же мотором на тягах, у шевроле не знаю, видимо эту часть можно поменять, больше всего волнует момент с приводами, одинаковы ли шлицы в дифе.
а так рассмотрю вариант покупки данной мкпп для 159.

Что с твоей КПП?

У меня СААБ 9-3 с мотором Z18xe, КПП F17
Недавно возил ее на ремонт, со слов сервисменов полный аналог опелевской
Механизм переключения можно перекинуть легко - тросы, тяги пофиг

Коробка F17 оооочень нежная. Что блок диффа, что вторичный вал. Не рвать, не буксовать, на большой скорости не ездить. Но все равно сломается.
И масла заливать 2л, через сапун

ALFAGROZNY писал(а):или можно ли вместо родной на этом моторе 5ступки поставить 6ступку? м32 помоему которая.

Можно поставить более длинную пятую передачу, если часто ездишь по трассе

с м32 у нее ниче общего нет.
от круза кто-то ставил но там подалбались чутка. полуоси у круза другие и на альфу не катят

я брал эту 159 в запущенном состояний ещё прошлым летом, но вообще не ездил на ней, мотор капиталил, ходовка, кузов и много чего требовало внимания, недавно прокатился, мне показался шум, возможно это и сход развал после замены всех тяг и наконечников не регулировал, мне показалось что кпп шумит, и большой люфт в тяге, когда даёшь газ или отпускаешь, привода тоже были с люфтами, один заменил на почти новый, щас как найдёться второй тоже заменю его,тно кажеться люфт еще там и в дифферинциале, короче думал и всю кпп заменить.

и ещё эти верхние передние рычаги запарили меня, купил 2 рычага новых, оба оказались левой стороны, один с толстым пальцем другой с тонким пальцем, на моей машине стояли с толстым пальцем, потом заказали мне правый рычаг по вин коду, но он оказался с тонким пальцем, вообще запутался, в общем год 2008 говорят рестайл, цапфа алюминиевая, палец на этой машине должен быть с толстым или с тонким пальцем?
и еще если кому надо есть два новых рычага с тонкими пальцами.

Прочитай тему "в очередной раз про рычаги". У верхних рестайл\дорест конусность разная.
Что значит "заказали по вин коду"? Епером пользовались? Если да, то оригинал приедет с правильным пальцем, если же взяли аналог не глядя, все что угодно может приехать. Сами рычаги по факту не изнашиваются, есть сайлентблоки на них, производителей пять точно штампуют. В варианте неоригинал уж лучше их поставить, чем всю железяку менять... Шаровые ремонтируются и ходят очень долго.

Я думаю что в данном случае, исходя из места проживания автора, лучше просто разобраться с тем кто и что заказывал и почему пришло не то что нужно и самое главное - что же в конце концов то нужно! Замена сайлентов и тем более шаровой... ну это пока в перспективе...

Автору, наверное, если он хочет, чтобы ему действительно помогли, нужно показать ВИН код своего автомобиля. Для начала.

вернуть и.т.д уже не вариант, куплено еще в прошлым летом, ставить начали сейчась, если кто знает просто скажите, на рестайле или дооестайле палец толще?

на рестайле верхний тоньше
а альфа случааем не темносиняя из горада на Б название не помню???
Чет по описанию похожа что мы делали

у меня разваливался на родной коробке вторичный вал. замена вала выходила с работой в 40тр.
В одном из магазинов по запросу нашел б.у коробку от опеля z18xer зашла как родная. вместе с доставкой коробка обошлась в 20тр. Отъездил без б.. еще один год после продал авто. Проблем и какихто нареканий в работе не вызывало. Вторичный вал если почитать это действительно больная тема данной коробки.
Если нужен пруф или какие данные пиши подниму почту сорентирую где что брал. Замену производил знакомый в сервисе снял и поставил ну провел естественно профилактику перед установкой.