Club Italia

Доброго всем дня!
Ребята, помогите пожалуйста. Живу в Эстонии и хожу тут в сервис, который специализируется на альфах.
Говорят, что мне надо менять деталь 50710782 прежде чем делать развал схождения. Что то связано с задним левым колесом. То ли втулка, то ли ещё что-то.

Что-то втирают, что менять ее отдельно не получиться. Идет только в комплете с чем-то. То ли со ступицей то ли ещё с чем-то.
Говорят, что стоит 495 евро за комплет того, что надо менять.

Что менять я так и не понял? Буду очень благодарен за советы и помощь!

машина Альфа 159, 2007, спортвагон.

Как я понял надо менять втулку на заднем левом кулаке (цапфа)
Этот сервис они как официалы по идее и говорят, что не будут заниматься этим. Надо менять полностю цапфу.

Вопрос такой. Можно ли просто заказать втулку за 20 евро и менять только ее? Ребята в местной группе сказали, что это всё это снимается, выпресовывается и ставится новая втулка, нужно в гаражи обращаться.

В сервисе сказали типо не могут гарантирвоать, что она будет хорсохо держаться и бла бла бла

если "втулка" - это сайлент-блок, то в цапфе их три, насколько я помню, два меняются легко, а вот третий хитрый и его мало кому удается найти, нужно подбирать или делать полиуретановый.

Да, именно это походу и надо менять...

Мне прислали подробную инфо с картинкой.


Вот на этой картинке надо менять правый нижний. Он сказал, что отдельно его не купить, а вот с другими двумя проблем нет.

я тут кое что нашел...Может кому-то все таки пригодиться если я прав...
вот такой сайт и схема https://tedgum.pl/katalog/2/1999/7462

Правильно ли я понимаю, что деталь, которая мне нужна это деталь под номером 9? (Плавающий сайлент блок заднего левого колеса)
Если да, то я нашел где ее купить.
Если актуально то сообщу

Да, правильно. Этот номер всплывал один раз в обсуждениях, но заказать по нему на тот момент ничего не было возможно. Если есть где купить - пиши!

Есть ещё номер по Магнети Марелли, но его закончили производить много лет назад, заказать нельзя. Народ колхозил от 124-го мерса со втулкой или полиуретан от кого-то из японцев - можно найти поиском.

Ступица не стальная и перепресовывать её возможно, но не на 100% безопасно. Может лопнуть.

Виталий (Царь) писал что они меняют её в сборе, дорого, но зато надолго.

А вот он, господа:
https://www.emex.ru/f?detailNum=00028284
Я взял себе NI0117RP - это от ниссан. Полиуретан. Не ставил пока. Даже чертежи где-то здесь размещал.

Bajjio писал(а):А вот он, господа:
https://www.emex.ru/f?detailNum=00028284
Я взял себе NI0117RP - это от ниссан. Полиуретан. Не ставил пока. Даже чертежи где-то здесь размещал.

Повтори чертежи, пожалуйста.
Я правильно понял, что это вместо плавающего?

а в чем проблема купить родные плавающие без всяких переделок? Я спокойно купил эти тедгумы и полоил на полочку. Понадобятся-поставлю...

Вобщем у нас в Эстонии можно купить его здесь.

https://aeromotors.ee/kataloog/search/00028287/

omega_sarapul писал(а):а в чем проблема купить родные плавающие без всяких переделок? Я спокойно купил эти тедгумы и полоил на полочку. Понадобятся-поставлю...

1)родных плавающих не существует в природе
2)тедгум это тоже поделка для ищущих
3)заводское решение от другого распространённого авто, по предположению, будет лучше по качеству

Спасибо, что разжевал. Уж с сайлентблоками это точно актуально. )))

Я таки не понЯл, а в чем проблем заменить всю деталь целиком, раз одному с/блоку уже кранты. Остальные накроются рано или поздно тоже - опять чинить?

проблема в цене. Если с/б стоят копейки, то цапфа в целом в разы дороже.