Club Italia

Стала плохо заводиться на холодном моторе. При чем проблема не постоянная, а плавающая. То может завестись нормально, то заведется, поработает секунд 30, потом начинает троить и глохнет. Может повториться один-два раза, после чего, после очередного запуска все приходит в норму и двигатель ровно работает.

Когда температура за окном меньше -15, машину завести практически нереально. Стартер крутиться, а мотор не схватывает вообще.

От -15 до 0, заводиться раза со второго с третьего. Иногда правда бывает и с первого заведется, потроит, пару раз заглохнет, потом все нормально.

С повышением температуры становится лучше, но до конца проблема так и не уходит.

Пару дней назад наконец-то высыпали ошибки P0300 и P0303 во время такого запуска:



Во время движения проблема никак не проявляется, если заводить горячий двигатель - то же всё нормально.

Температура входящего воздуха 53.25 при температуре на улице +5-10 это вообще нормально ?

P.S. В памяти еще висят ошибки P0159, P1173, P1176, но они зарегистрированы в другое время, может к этой проблеме и не имеют отношение.

МАФ это

А что с зарядкой? Или где-то траблы с силовой проводкой?

Ps. похоже на катушку зажигания(оч мало вероятно), хотя на горячую заводится... встречал такую проблему но был умершиий соленойд впуска.

в данном случае где заправлялись, сколько на этом бензе проехали?

vitaliy_lv писал(а):А что с зарядкой? Или где-то траблы с силовой проводкой?

Скорее траблы с зарядкой тоже присутствуют, аккум все-таки немного высаживается, но не критично. Генератор видимо тоже перебрать не помешает.

zigerdfish писал(а)::smt00617 Ps. похоже на катушку зажигания, хотя на горячую заводится... встречал такую проблему но был умершиий соленойд впуска

Соленоида оба новых, менял их прошлой осенью, да и ошибок по ним нету.
На катушку тоже сначала подумал, но тогда непонятно из-за чего температура влияет на запуск двигателя.

zigerdfish писал(а)::smt00617 в данном случае где заправлялись, сколько на этом бензе проехали?

Заправляюсь на Газпромнефти. Если бы бензин, то непонятно почему на одном и том же бензине она может два дня заводиться нормально, а другие два заводиться и глохнуть.

P.S. По зиме еще вроде как отмечал, что с полным баком бензина заводиться лучше чем с пустым. Даже заменил бензонасос, думал в нем дело, но проблема никуда не пропала. Теперь уже и по поводу зависимости от кол-ва бензина в баке сомневаюсь, может просто совпадало так.

Add:

Другие три ошибки для полноты картины:

На напряжение здесь не смотри, это лаги alfa obd, всегда низкое напряжение показывает. Пробуй сменить заправку.

Если температура входящего воздуха завышается, то видимо обедняется смесь, топлива подаётся меньше и завести холодным становится сложнее. Может быть, как вариант ?
Т.е. датчик температуры или что там или провода от него.
Проверить с заведомо исправным.

по русски MAF - ДМРВ называется .Пока допрёшь млин )))
Так помоему без вашего МАФА ЭБУ переходит в аварийный режим и ориентируется по резистору заслонки примерно о расходе .Как именно с температурой он дружит если отказало ,не знаю .Но думаю погрешность такого измерения не столь критична для аварийного режима .Так ,что скидывай с него фишку и пробуй ездить без него .Заводиться по крайней мере должно гут .У меня даже после простоя в месяц машины зимой заводиться отлично для непосредственного впрыска ,ДМРВ мыл как купил машину ,чисто профилактически средством из балончика .

Апну снова тему ))

Проблема как была, так до конца и не пропала, подкину еще немного пищи для размышлений.

Где-то в августе в один прекрасный день после 5-7 неудачных попыток запуска, скинул клемы аккума, почистил их, полил вдшкой мозги, и альфа завелась буквально с пол оборота - бинго !!! Вот оно самое подумал я !!! Но не тут то было, уже через неделю ситуация потихоньку опять стала ухудшаться, правда раза со второго с третьего альфа заводилась.

Потом приключилась одна не очень приятная история - по дороге в сервис альфа утонула в луже, и как финал - погнутый шатун, разбор мотора и сборка его обратно. Но зато после этого, о чудо !!! Месяц с пол оборота и никаких намеков на прошлые проблемы.

Но первый же день, как термометр в мск показал 15 градусов цельсия - опять та же хрень, чуть ли не с 10 раза заводиться.

Ошибок нету, клемы аккума еще раз почистил, фишки на мозгах, катушке и дмрв вдшкой пролил - результата ноль. Сегодня залил еще и полный бак бензина, завтра с утра еще посмотрю, но в чудо слабо уже верю.

По факту сейчас получается что: кручу стартер секунд по 3-5, первые 3-4 раза вообще ничего не происходит. Потом 3-4 раза немного подхватывает, буквально на пол секунды и глохнет. Потом бац, завелась, и все нормально.

А давление топлива точно нормальное??свечи как,давно менял,ошибок точно нет????

А давление топлива точно нормальное??свечи как,давно менял,ошибок точно нет????

Пару недель назад, ездил в Оренбург. Дома заправляюсь только на Газпромнефти, всегда уверенный запуск с полоборота. По дороге да и неделю там пришлось заправляться на Лукойле и что вы думаете?
Да, после продолжительной стоянки, часов 5-6 , запускаться начала только со второй попытки. Вернулся домой, еще неделю мучался, пока докатывал полбака лукоиловского бензина. Заправился родным газпромом и к машинке вернулся уверенный утренний запуск.
Всё дело в бензине, обсуждалось здесь уже не раз.

Мучает похожая проблема уже второй год.
Правда, пока лето - проблема ушла, но как похолодает - думаю вернется.
Мои симптомы:
Запуск происходит всегда, но секунд через 10-15 мотор может начать сильно троить и захлебываться, при этом, из труб идет черный дым.
Далее, если не заглушить, то он захлебнется и заглохнет сам (но я всегда его глушу сам, почуяв первые признаки троения).
Со второго запуска все приходит в норму и мотор работает ровно.
Свечи, соленоиды, резинка в клапане рециркуляции - новые. Бензин всегда с одной (реже с двух) заправки ВР.

Кстати, заметил еще такой момент, если сразу после запуска мотора и перед тем, как он начал троить успеть поддать газу и подержать
обороты на 2-2,5 тыс. в течении секунд 30, то симптомы удается перебить и мотор работает нормально.
Вот как-то так...
Забыл добавить, проблема проявляется исключительно на холодном моторе. При чем, он должен постоять несколько часов, типа с вечера приехал - утром проблемный запуск или вечером после работы, если машина постояла на стоянке весь день - тоже может проявиться.
На горячий - все отлично, запуск с пол оборота.

zSERGIOz писал(а):Мучает похожая проблема уже второй год.
Кстати, заметил еще такой момент, если сразу после запуска мотора и перед тем, как он начал троить успеть поддать газу и подержать
обороты на 2-2,5 тыс. в течении секунд 30, то симптомы удается перебить и мотор работает нормально.
Вот как-то так...
Забыл добавить, проблема проявляется исключительно на холодном моторе. При чем, он должен постоять несколько часов, типа с вечера приехал - утром проблемный запуск или вечером после работы, если машина постояла на стоянке весь день - тоже может проявиться.
На горячий - все отлично, запуск с пол оборота.

Когда совсем холодно, у меня вся симптоматика один-в-один. И так же держу ее газом в районе 2-2,5 и потом все приходит в норму.

На протяжении долгого периода аремени заправлялся на Роснефти. Проблем не было. В последний месяц, после продолжительной стоянки, стала не уверено заводиться. В 8 случаях из 10 заводилась всё-таки с первой попытки, но тяжеловато, с неким провалом и затылком. В 2 случаях с первой попытки не заводилась.