Club Italia

Всем привет!
Кто в курсе, как организовано питание магнитолы? У меня ощущение, что там какое то реле сдохло. Не сразу включается на заведенной, зато на незаведенной, почти всегда. Также, до того как включиться, сначала пытается включиться и тут-же выключается, слышно звук резкого отключения питания в колонках, такой лёгкий "пук".
Магнитола родная, босе.

Может разъём передернуть, визуально проверить на предмет подгоревших и окисленных контактов. Реле там точно нет.

+1
Обычно питание по двум "плюсам".
Надо смотреть тот,что от зажигания (желтый?),на картинке корпуса мафона нарисовано должно быть.
Еще на этих кабелях бывают колбы пластивые с поедохранителями,может там контакт плохой.

хз - магнитолу скидывал - ничего там нет - все девственно.

А схему смотрел? Откуда там идет, может в колодке где-то?
ЗЫ я б просмотрел схему, да все проги на компе, а после переезда он похоронен под коробками до лета..

KorzH писал(а):Всем привет!
Кто в курсе, как организовано питание магнитолы? У меня ощущение, что там какое то реле сдохло. Не сразу включается на заведенной, зато на незаведенной, почти всегда. Также, до того как включиться, сначала пытается включиться и тут-же выключается, слышно звук резкого отключения питания в колонках, такой лёгкий "пук".
Магнитола родная, босе.

подыхает ,а тот пук - это резко разряженные конденсаторы усилителя мощьности .На заведённой включается реже потому ,что у тебя диодный мост или реле управления током заряда от генератора скорей всего накрывается ,и это её доканывает .

MaXReLaX писал(а):

KorzH писал(а):Всем привет!
Кто в курсе, как организовано питание магнитолы? У меня ощущение, что там какое то реле сдохло. Не сразу включается на заведенной, зато на незаведенной, почти всегда. Также, до того как включиться, сначала пытается включиться и тут-же выключается, слышно звук резкого отключения питания в колонках, такой лёгкий "пук".
Магнитола родная, босе.

подыхает ,а тот пук - это резко разряженные конденсаторы усилителя мощьности .На заведённой включается реже потому ,что у тебя диодный мост или реле управления током заряда от генератора скорей всего накрывается ,и это её доканывает .

Что именно подыхает?
Где реле?
Диодный мост жив - недавно гену проверяли, когда шоколадка сдохла. Да и он когда дохнет есть иные признаки, а у меня их нет.
Пук я понимаю, что это звук отключения и разрядки конденсов. Судя по наблюдениям, проблема именно в каком-то реле, потому что иначе б диагностика показывала неисправность.

проблема скорей всего и вызвана шоколадкой ,теперь накрылысь цепь развязки по питанию в магнитоле или ещё какая-то логическая цепь управления .Скорей всего от завышенных токов грелись электролитные конденсаторы в магнитоле ,что вскрывай и неси на экспертизу .

MaXReLaX писал(а):проблема скорей всего и вызвана шоколадкой ,теперь накрылысь цепь развязки по питанию в магнитоле или ещё какая-то логическая цепь управления .Скорей всего от завышенных токов грелись электролитные конденсаторы в магнитоле ,что вскрывай и неси на экспертизу .

Тогда почему на температуру так реагирует? Чем теплее - тем раньше включается на заведенной.
НО! Если просто пришел с утра к машине, открыл, и ключ не всставил еще - то магнитолу в 90% случаев удается включить, но как только заводишь на уже ключенной - отрубается и происходит описанный ранее сценарий.

смотри бортовую сеть ,скорей всего тебе говорю диодный мост или реле зарядки привели к этому.Плюс уже подосыпавшийся аккамулятор ,плохой помощник борт сети .Вытащи магнитолу и напрямую врубай без колонок ,думаю будет тоже самое на холодную .По всем признакам скорей всего магнитола поднакрылась .А температура тут играет некую слабую ,но непредвиденную роль .Чем теплее ,тем например пересохший электролит в конденсаторе более способен выдавать близкую к номинальной емкость .

аккум новый. Короче - магнитолу снимать и на прозвон - верно?

Если конденсаторам хана, то и без прозвона будет видно, они вздутые.
Посмотрел схемы в инете, практически на всех блаупунктах на входе стоит регулятор напряжения. Я бы с него начал, если уж лезть в мафон.
Вот он, под стрелкой. Рядом как раз тот кондер, который в зоне риска.


Деталь копеечная, в любой мастерской перепаяют за пару сотен.

PS там на колодке предохранитель торчит, ты ведь его менял/шевелил уже?

Нет, не лазил пока.
Однако, завтра займусь.

LEX69 писал(а):Если конденсаторам хана, то и без прозвона будет видно, они вздутые.
Посмотрел схемы в инете, практически на всех блаупунктах на входе стоит регулятор напряжения. Я бы с него начал, если уж лезть в мафон.
Вот он, под стрелкой. Рядом как раз тот кондер, который в зоне риска.


Деталь копеечная, в любой мастерской перепаяют за пару сотен.

PS там на колодке предохранитель торчит, ты ведь его менял/шевелил уже?

верно ,именно начинать с силовухи .Скорей всего именно этот транзистор или микросхема и будет потерпевшим от скачков реле заряда .Конденсаторы ещё от времени пересохруть могут ,вздуваться не будут .Так ,что советую большоёмкостные тоже заменить на всякий .А чуть левее скрытая в радиаторе сидит походу микросхема усилителя звука ,можно в принципе туда подцепить своюшную при выходе из строя .А так-же советую по возможности заменить лазерную головку с приводом ,чтобы мп3 диски с большим количеством треков читало без рывков .

А я бы рекомендовал заменить мафан на тот что с дисплеем, а ещё лучше поставить в запаску комп а вместо мафана сенсорную матрицу