Check gearbox

[Ярослав86]

Ar 159 ss. С наступлением холодов стал примерзать ручник. Скорее всего влага в тросики попала когда мыл днище, а может просто банальный износ. Но не суть важно, с этим всё понятно: ждём свободное время и меняем. Беспокоит другое: после ночного простоя автомобиля на передаче (ручником пользоваться не получается) коробка переключается в N не с первого раза и выкидывает check gearbox. После нескольких манипуляций с кулисой коробка начинает работать и ошибка не появляется до следующего утра.
Собственно вопрос: можно или нет оставлять машину на передаче?

[chip33]

Собственно вопрос: можно или нет оставлять машину на передаче?

нужно

[zigerdfish]

в форуме написано 100 раз, зимой жижи густеют... дверку открыли у машины водительскую подождали минутку начали заводить.... ошибка у вас по тому что недостаточное давление, и селек не дает старт двигу.. а вы все тычете на старт и тычите,, еще и с матом наверное а она не виновата...
Меняйте жижи чтоб такого не было,, Тютела бьет себя в грудь гарантируя работу при -40,
На смену ручника надо гораздо больше времени чем вы себе представляете там пол салона разобрать надо

[Ярослав86]

Не совсем так. Заводится хорошо. Она же пишет когда заводить можно. Да и не заводится машина на передаче, соответственно жду пока включит нейтраль, а потом уже тычу когда сама попросит))
Жижу летом меняли. Морозов выше -7 у нас пока что не было.. Кстати той зимой таких ошибок даже в -20 и более не было. Но всегда оставлял машину на ручнеке и нейтрале. Заводил сразу. Правда всегда жду пока обороты упадут прежде чем начать движение

[serbravo]

Не совсем так. Заводится хорошо. Она же пишет когда заводить можно. Да и не заводится машина на передаче, соответственно жду пока включит нейтраль, а потом уже тычу когда сама попросит))
Жижу летом меняли. Морозов выше -7 у нас пока что не было.. Кстати той зимой таких ошибок даже в -20 и более не было. Но всегда оставлял машину на ручнеке и нейтрале. Заводил сразу. Правда всегда жду пока обороты упадут прежде чем начать движение

Тоже всегда оставлял машину на ручнике и нейтрали, так как автозапуск, и никогда по коробке ошибок не было. В эту зиму, вернее еще осень, стали умирать родные тросы ручника, от автозапуска приходиться отказаться и глушить на передаче, теперь побаиваюсь. Приходишь утром заводить, педаль тормоза каменная, не продавливается, чего нет, когда просто на ручнике оставляешь.

[gesher]

Акуммулят есть смысл зарядить, при присадке напряжения может выкидывать ошибки

[Majo]

Когда тепло я оставляю на нейтрале и ручнике, при минусе на первой или задней передаче. Ручник зимой работает, но не особо уверенно снимается после стоянки, поэтому не рискую))